一种多轴器精车专机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多轴器精车专机，包括油缸连接法兰，所述的油缸连接法兰左端通过螺钉连接有回转油缸，所述的油缸连接法兰外圆环形设置有若干个紧定螺钉并与车床主轴固定配合，所述的车床主轴右端通过螺钉连接有转接法兰，所述的转接法兰右端通过螺钉连接有夹具体，所述的夹具体上端设置有压紧油缸，所述的压紧油缸正下方通过螺钉连接有压紧装置，所述的夹具体下端设置有旋转油缸，所述的旋转油缸固定有工件台，所述的工件台上设置有多轴器。本实用新型专利技术通过旋转油缸对工件台进行固定，实现多轴器的任意角度旋转，通过压紧油缸控制的压紧块对多轴器进行压紧，增强了装夹精度，安装拆卸方便，提高了产品的加工精度。

A special machine for finishing turning with multi axis device

【技术实现步骤摘要】
一种多轴器精车专机
本技术涉及车削设备
，具体涉及一种多轴器精车专机。
技术介绍
目前，在多轴器的端面和内孔加工中，一般是先通过卡盘进行定位，在定位好之后在通过卡盘进行加紧，最后才能进行加工。由于现有的卡盘无法实现精确的定位，所以每次工件的定位都需要依靠人工进行反复的矫正，生产效率很低，然后才能对多轴器工件进行加工，其装卸的效率较为低下，再加上多轴器工件比较笨重，在加工过程中工件的装卸都较为困难，大大提高了加工人员的工作强度，不利于保护加工人员的身体健康。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种多轴器精车专机。为实现该技术目的，本技术的方案是：一种多轴器精车专机，包括油缸连接法兰，其特征在于：所述的油缸连接法兰左端通过螺钉连接有回转油缸，所述的油缸连接法兰外圆环形设置有若干个紧定螺钉并与车床主轴固定配合，所述的车床主轴右端通过螺钉连接有转接法兰，所述的转接法兰右端通过螺钉连接有夹具体，所述的夹具体上端设置有压紧油缸，所述的压紧油缸正下方通过螺钉连接有压紧装置，所述的夹具体下端设置有旋转油缸，所述的旋转油缸固定有工件台，所述的工件台上设置有多轴器。作为优选的，所述的回转油缸分别连接有第一油管和第二油管，所述的第一油管和第二油管均穿过车床主轴并分别与压紧油缸和旋转油缸连接。作为优选的，所述的油缸连接法兰内圈设置有“L”形台阶，所述的车床主轴靠近左端面的外圆设置有“L”形台阶，所述的油缸连接法兰和车床主轴通过双“L”形台阶面配合。作为优选的，所述的工件台上端面延伸至多轴器的内圈，所述的工件台的下端面延伸至旋转油缸内，所述的工件台中心设置有贯穿的通孔。作为优选的，所述的旋转油缸通过夹持块对工件台进行夹紧。作为优选的，所述的压紧装置包括平面轴承和压紧块，所述的压紧块中心设置有螺钉，所述的平面轴承设置在压紧块顶部的外圆处。本技术的有益效果如下：1、通过旋转油缸对工件台进行固定，实现多轴器的任意角度旋转，通过压紧油缸控制的压紧块对多轴器进行压紧，增强了装夹精度，安装拆卸方便，提高了产品的加工精度。2、油缸连接法兰和车床主轴采用“L”形配合并通过定位紧定螺钉进行固定，提高了专机的结构强度。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术夹具体的结构示意图；图3为本技术压紧装置的结构示意图；图4为本技术油缸联接法兰和车床主轴的连接结构示意图。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术所述的具体实施例为一种多轴器精车专机，包括油缸连接法兰2，其特征在于：所述的油缸连接法兰2左端通过螺钉连接有回转油缸1，所述的油缸连接法兰2外圆环形设置有若干个紧定螺钉3并与车床主轴4固定配合，所述的车床主轴4右端通过螺钉连接有转接法兰6，所述的转接法兰6右端通过螺钉连接有夹具体7，所述的夹具体7上端设置有压紧油缸9，所述的压紧油缸9正下方通过螺钉连接有压紧装置10，所述的夹具体7下端设置有旋转油缸13，所述的旋转油缸13固定有工件台12，所述的工件台12上设置有多轴器11；所述的回转油缸1分别连接有第一油管5和第二油管6，所述的第一油管5和第二油管6均穿过车床主轴4并分别与压紧油缸9和旋转油缸13连接；所述的油缸连接法兰2内圈设置有“L”形台阶，所述的车床主轴4靠近左端面的外圆设置有“L”形台阶，所述的油缸连接法兰2和车床主轴4通过双“L”形台阶面配合，采用“L”形台阶配合增强了车床主轴4与油缸连接法兰2的连接强度，提高了产品的加工精度；所述的工件台12上端面延伸至多轴器11的内圈，所述的工件台11的下端面延伸至旋转油缸13内，所述的工件台11中心设置有贯穿的通孔；所述的旋转油缸13通过夹持块131对工件台11进行夹紧，多轴器置入工件台内通过旋转油缸进行旋转任意角度，提高了加工精度和生产效率；所述的压紧装置11包括平面轴承101和压紧块102，所述的压紧块102中心设置有螺钉，所述的平面轴承101设置在压紧块102顶部的外圆处，采用压紧油缸进行控制，通过压紧装置对多轴器进行压紧，提高了工件的装夹精度，提高了多轴器的加工精度。具体实施时：将多轴器11置入工件台12内，多轴器11与工件台12采用过渡配合，通过压紧压紧油缸9控制压紧装置10向下压紧多轴器11，多轴器11夹装完成，通过回转油缸1带动夹具体1进行旋转，从而对多轴器11进行车削，旋转油缸13可实现任意角度旋转。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，上述实施例不以任何形式限制本技术，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多轴器精车专机，包括油缸连接法兰（2），其特征在于：所述的油缸连接法兰（2）左端通过螺钉连接有回转油缸（1），所述的油缸连接法兰（2）外圆环形设置有若干个紧定螺钉（3）并与车床主轴（4）固定配合，所述的车床主轴（4）右端通过螺钉连接有转接法兰（6），所述的转接法兰（6）右端通过螺钉连接有夹具体（7），所述的夹具体（7）上端设置有压紧油缸（9），所述的压紧油缸（9）正下方通过螺钉连接有压紧装置（10），所述的夹具体（7）下端设置有旋转油缸（13），所述的旋转油缸（13）固定有工件台（12），所述的工件台（12）上设置有多轴器（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种多轴器精车专机，包括油缸连接法兰（2），其特征在于：所述的油缸连接法兰（2）左端通过螺钉连接有回转油缸（1），所述的油缸连接法兰（2）外圆环形设置有若干个紧定螺钉（3）并与车床主轴（4）固定配合，所述的车床主轴（4）右端通过螺钉连接有转接法兰（6），所述的转接法兰（6）右端通过螺钉连接有夹具体（7），所述的夹具体（7）上端设置有压紧油缸（9），所述的压紧油缸（9）正下方通过螺钉连接有压紧装置（10），所述的夹具体（7）下端设置有旋转油缸（13），所述的旋转油缸（13）固定有工件台（12），所述的工件台（12）上设置有多轴器（11）。


2.根据权利要求1所述的一种多轴器精车专机，其特征在于：所述的回转油缸（1）分别连接有第一油管（5）和第二油管（6），所述的第一油管（5）和第二油管（6）均穿过车床主轴（4）并分别与压紧油缸（9）和旋转油缸（13）连接。


3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵增宝，朱才网，季锋雷，
申请(专利权)人：江苏东方成套设备制造集团有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32