一种弹力小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种弹力小车，包括车架以及设置于车架两端的车轴，所述车轴与车架转动连接，所述车轴的两端分别设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，还包括一根或多根弹性件，所述弹性件的一端与任一车轴相连接并可沿车轴的周向进行缠绕，另一端与车架相连接；该弹力小车结构合理，可以为学生直观形象地演示物体势能的优点。

A kind of elastic car

【技术实现步骤摘要】
一种弹力小车
本技术属于教学用具
，具体涉及一种用于演示物体势能的弹力小车。
技术介绍
物理学是研究物质运动最一般规律和物质基本结构的学科。作为自然科学的带头学科，物理学研究大至宇宙，小至基本粒子等一切物质最基本的运动形式和规律，因此成为其他各自然科学学科的研究基础。它的理论结构充分地运用数学作为自己的工作语言，以实验作为检验理论正确性的唯一标准，它是当今最精密的一门自然科学学科。比如力学中发生弹性形变的物体的各部分之间，由于有弹力的相互作用，也具有势能，这种势能叫做弹性势能(elasticpotentialenergy)。同一弹性物体在一定范围内形变越大，具有的弹性势能就越多，反之，则越小。弹性势能可与动能直接相互转化，但不能与重力势能直接转化。核心或实质：(势能和动能间可直接转化，但势能不能与势能直接相互转化，就是说不可能在动能不变的情况下转化)物体由于发生弹性形变，各部分之间存在着弹性力的相互作用而具有的势能叫做“弹性势能”。在工程中又称“弹性变形能”。例如，被压缩的气体、拉弯了的弓、卷紧了的发条、拉长或压缩了的弹簧都具有弹性势能，被压缩或伸长的弹簧都具有弹性势能。弹性势能是以弹力的存在为前提，所以弹性势能是发生弹性形变，各部分之间有弹性力作用的物体所具有的。如果两物体相互作用都发生形变，那么每一物体都有弹性势能，总弹性势能为二者之和。但是在教学过程中对于上述关于势能的物理课程如果只通过抽象、枯燥、复杂的理论知识对学生直接进行传授的话，可能不但不利于学生接受并理解这些物理知识，而且还可能引起学生对物理学的抵触心理，从而起不到应有的教学成果；因此，需要能直观反映相应物理现象且简单易操作的实验器材，让学生们自己动手操作体验，并在体验相应的物理现象中了解、学习到相应的物理知识并起到相应的教学效果。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种结构合理，可以使学生形象直观的了解到物体势能的弹力小车。为了解决上述技术问题，本技术所使用的技术方案是：一种弹力小车，包括车架以及设置于车架两端的车轴，所述车轴与车架转动连接，所述车轴的两端分别设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，还包括一根或多根弹性件，所述弹性件的一端与任一车轴相连接并可沿车轴的周向进行缠绕，另一端与车架相连接。作为优选，所述车架上的一端设置有连接件，且车架上远离连接件处设置有开口，所述弹性件的一端与连接件相连接，另一端穿过开口并与远离连接件的车轴相连接。作为优选，所述车轴上还设置有销柱，所述销柱沿车轴的径向方向贯穿，所述销柱用于缠绕弹性件。作为优选，所述连接件呈柱状设置，所述连接件的一端与车架固定连接，另一端向所述车架外延伸；或者所述连接件呈钩状设置。作为优选，所述弹性件为橡皮筋。作为优选，靠近所述连接件处的车架和车轴之间还设置有转动座，车轴与转动座转动连接，所述转动座与车架转动连接，且转动座可带动车轴相对于车架水平转动。作为优选，所述车架上还设置有配重块，所述配重块与车架固定连接。作为优选，所述弹性件的两端分别与位于车架两端的车轴相连接，且弹性件可沿每根车轴的周向进行缠绕。本技术的有益效果主要体现在：由于在车架上设置了可相对于其进行转动的车轴，以及设置了与车轴相互配合的弹性件；在小车使用时对小车施加一个力以转动车轮并带动车轴进行旋转从而使得弹性件沿车轴的周向进行缠绕，即拉长弹性件；当释放这个力后，在弹性件的弹性势能下而回缩并拉动车轴进行转动，即可带动小车进行移动；从而使学生可以自已动手操作并可形象直观地观察到相应的物理现象，进而有助于加深学生们对物理知识的认知并起到相应的教学效果。附图说明通过附图中所示的本技术优选实施例更具体说明，本技术上述及其它目的、特征和优势将变得更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分，且并未刻意按实际尺寸等比例缩放绘制附图，重点在于示出本技术的主旨。图1为本技术的一种弹力小车第一实施例的结构示意图；图2为本技术的一种弹力小车第二实施例的结构示意图；图3为本技术的一种弹力小车第三实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术技术方案作进一步的详细描述，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定，在本实施例中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或焊接固定或销轴固定等方式，因此，在本实施例中不再详述。如图1-2所示，本实施例提供了一种弹力小车，包括车架1以及设置于车架1两端的车轴2，车轴2与车架1通过轴套形成转动连接，其中每根车轴2的两端分别设置有车轮3，车轮3与车轴2通过螺栓或胶粘固定，还包括一根或多根弹性件4，本实施例中的弹性件4为橡皮筋，弹性件4的一端与任一车轴2相连接并可沿车轴2的周向进行缠绕，另一端与车架1固定连接。在小车使用时对小车施加一个力以转动车轮3并带动车轴2进行旋转从而使得弹性件4(橡皮筋)沿车轴2的周向进行缠绕，即拉长弹性件4进行储能；当释放这个力后，在弹性件4的弹性势能下而回缩并拉动车轴2进行转动，即带动小车以前进方向或者后退方向移动。如图1-2所示，在优选实施例中，车架1上的一端设置有连接件5，连接件5与车架1通过螺栓或胶粘固定，且车架1上远离连接件5处设置有开口11，弹性件4的一端与连接件5相连接，另一端穿过开口11并与远离连接件5的车轴2相连接。连接件5呈柱状设置，连接件5的一端与车架1通过螺栓或胶粘固定，另一端向车架1外延伸；或者连接件5呈钩状设置，连接件5用于对弹性件4的端部进行固定。如图1-2所示，在优选实施例中，车轴2上还设置有销柱6，销柱6沿车轴2的径向方向贯穿车轴2，销柱6与车轴2以过盈配合的方式固定或者胶粘固定，销柱6用于缠绕弹性件4，免避免车轴2在缠绕橡皮筋时发生沿车轴2打滑的现象。如图2所示，在优选实施例中，靠近连接件5处的车架1和车轴2之间还设置有转动座7，车轴2与转动座7通过轴套转动连接，转动座7与车架1通过销轴形成转动连接，且转动座7可带动车轴2相对于车架1水平转动。即可以根据不同的使用需求使得小车的行车方向进行调整，如使小车在实验台上呈转圈的方式进行运动。如图2所示，在优选实施例中，车架1上还设置有配重块8，配重块8与车架1通过胶粘或螺栓固定，配重块8增加了小车的重量防止车轮3在转动时发生打滑的现象。如图3所示，在另一实施例中，弹性件4的两端分别与位于车架1两端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹力小车，包括车架以及设置于车架两端的车轴，所述车轴与车架转动连接，所述车轴的两端分别设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，其特征在于：还包括一根或多根弹性件，所述弹性件的一端与任一车轴相连接并可沿车轴的周向进行缠绕，另一端与车架相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种弹力小车，包括车架以及设置于车架两端的车轴，所述车轴与车架转动连接，所述车轴的两端分别设置有车轮，所述车轮与车轴固定连接，其特征在于：还包括一根或多根弹性件，所述弹性件的一端与任一车轴相连接并可沿车轴的周向进行缠绕，另一端与车架相连接。


2.如权利要求1所述的弹力小车，其特征在于：所述车架上的一端设置有连接件，且车架上远离连接件处设置有开口，所述弹性件的一端与连接件相连接，另一端穿过开口并与远离连接件的车轴相连接。


3.如权利要求2所述的弹力小车，其特征在于：所述车轴上还设置有销柱，所述销柱沿车轴的径向方向贯穿，所述销柱用于缠绕弹性件。


4.如权利要求2所述的弹力小车，其特征在于：所述连...

【专利技术属性】
技术研发人员：张占文，
申请(专利权)人：广州市赛恩斯教育科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44