【技术实现步骤摘要】
一种机车箱体铸造用模板
本技术涉及铸造的
，尤其是涉及一种机车箱体铸造用模板。
技术介绍
目前，铸造技术的应用逐渐广泛，越来越多的产品可通过铸造来实现。在生产机车的箱体时，也常通过铸造的方法实现。现有的机车箱体的内壁开设有方形槽，方形槽的开口朝向机车箱体的中心处，并且方形槽未贯穿机车箱体的顶端。生产制造机车箱体时，首先需要通过模板倒模以成型砂型。常用的砂型成型方法是将模板放平，然后将砂箱放置在模板上，再向砂箱内填满砂子并压实，然后向上抬起砂箱，使得砂箱与模板脱离，即可得到与模板上的模具相适配的模槽。但在实际操作中，由于箱体方形槽的存在，倒模后，如果直接向上脱模将会破坏砂型结构。因此，需要将模板分割为多个可拼接的分模板，多个分模板拼接在一起形成完整的模板。脱模时，将与方形槽相关的多个分模板向远离模板中心处的方向拉出，再将砂箱向上脱模，以确保砂型的完好性。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：将多个分模板进行拼接时，会产生较多的拼接缝，倒模时砂子很可能进入拼接缝内，从而影响砂型的成型质量。
【技术保护点】
1.一种机车箱体铸造用模板，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上设置有第一模具(2)和第二模具(3)，第一模具(2)的上表面开设有用于卡嵌第二模具(3)的凹槽(21)，第二模具(3)的边缘与凹槽(21)的内壁贴合，第一模具(2)与第二模具(3)刚好拼接成箱体的形状。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种机车箱体铸造用模板，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)上设置有第一模具(2)和第二模具(3)，第一模具(2)的上表面开设有用于卡嵌第二模具(3)的凹槽(21)，第二模具(3)的边缘与凹槽(21)的内壁贴合，第一模具(2)与第二模具(3)刚好拼接成箱体的形状。
2.根据权利要求1所述的一种机车箱体铸造用模板，其特征在于：所述第一模具(2)的上表面开设有卡槽(22)，卡槽(22)与凹槽(21)连通，卡槽(22)的底端内壁高于凹槽(21)的底端内壁，卡槽(22)内卡嵌有卡块(31)，卡块(31)与第二模具(3)连接。
技术研发人员：刘畅，王立永，孙鸣，唐广铁，王学林，余振兴，
申请(专利权)人：天津昌昊实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。