一种增强隔声的泄压阀制造技术

一种增强隔声的泄压阀，它包括泄压阀叶片、泄压阀内侧板、泄压阀外侧板、流水叶片和吸声材料，泄压阀内侧板安装在车身钣金内侧，泄压阀外侧板分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，流水叶片活动安装在上部泄压阀外侧板的下端，与上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板之间的间隙匹配，泄压阀叶片活动安装在泄压阀内侧板上，与下部泄压阀外侧板与泄压阀内侧板的间隙相匹配，在泄压阀内侧板和泄压阀外侧板上安装有吸声材料。本实用新型专利技术噪声因多次大角度衍射和吸收而损失大部分能量，泄压阀隔声性能可以显著增强，具有结构简单，安装方便等特点。

A pressure relief valve to enhance sound insulation

【技术实现步骤摘要】
一种增强隔声的泄压阀
本技术属于汽车隔声性能
，特别涉及一种增强隔声的泄压阀。
技术介绍
汽车泄压阀一般位于后保险杠两侧位置，随着人们对车辆更高品质的要求，汽车需要更好的隔音性能。现有技术中汽车泄压阀泄气功能和隔声性能是一对矛盾，汽车泄压阀一般采用薄胶皮等叶片，其隔声量远小于泄压阀周围的钣金，并且在行驶过程中叶片经常开启，排气噪声和轮胎噪声通过泄压阀传递到车内，造成车内噪声变大。专利文献1CN205781349U是将平板毛毡制成立体形状的隔音垫，然后扣在泄压阀上以增强隔声性能。这种结构含有毛毡的透气性和隔声性能的矛盾，如果隔声好，则毛毡通常致密，损失了泄压阀本有的泄气功能；如果透气好，则损失毛毡隔声性能。专利文献2(US10259403B2)公开了一种用于车厢减压阀的隔音板，隔音板壁面有开孔，同样，开孔面积和隔声性能也是一对矛盾，如果开孔小，则损失泄气功能；如果开孔大，则损失隔声性能。在保证泄气功能的要求下，专利文献1和专利文献2都只能略微改善泄压阀隔声性能。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种增强隔声的泄压阀，其技术方案是这样实现的：一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片、泄压阀内侧板、泄压阀外侧板、流水叶片和吸声材料，所述的泄压阀内侧板安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，上部泄压阀外侧板安装在车身钣金外部的上部，下部泄压阀外侧板安装在车身钣金外部的下部，上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板之间有间隙，流水叶片活动安装在上部泄压阀外侧板的下端，与上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板之间的间隙匹配，泄压阀叶片活动安装在泄压阀内侧板上，与下部泄压阀外侧板与泄压阀内侧板的间隙相匹配，在泄压阀内侧板和泄压阀外侧板上安装有吸声材料。本技术实施中，噪声因多次大角度衍射和吸收而损失大部分能量，泄压阀隔声性能可以显著增强，具有结构简单，安装方便等特点。附图说明图1为本技术结构及工作原理示意图；图2为本技术实施方案的结构及工作原理示意图；图3为本技术实施方案的结构及工作原理示意图；1泄压阀叶片，2泄压阀内侧板，3泄压阀外侧板，4流水叶片，5吸声材料，6车身钣金，7人耳，8排气口或轮胎，9水。具体实施方式下面结合附图对本技术做详细的描述。具体实施例1，如图1所示，一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片1、泄压阀内侧板2、泄压阀外侧板3、流水叶片4和吸声材料5，所述的泄压阀内侧板2安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板3分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，上部泄压阀外侧板31安装在车身钣金外部的上部，下部泄压阀外侧板32安装在车身钣金外部的下部，上部泄压阀外侧板31和下部泄压阀外侧板32之间有间隙，流水叶片4活动安装在上部泄压阀外侧板31的下端，与上部泄压阀外侧板31和下部泄压阀外侧板32之间的间隙相匹配，泄压阀叶片1活动安装在泄压阀内侧板2上，与下部泄压阀外侧板32与泄压阀内侧板2的间隙相匹配，在泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3上安装有吸声材料5。具体实施例2，如图2所示，一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片1、泄压阀内侧板2、泄压阀外侧板3、流水叶片4和吸声材料5，所述的泄压阀内侧板2安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板3分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，上部泄压阀外侧板31安装在车身钣金外部的上部，下部泄压阀外侧板32安装在车身钣金外部的下部，下部泄压阀外侧板32有一槽，上部泄压阀外侧板31的下端配合安装在下部泄压阀外侧板32的槽内，泄压阀叶片1活动安装在泄压阀内侧板2上，与下部泄压阀外侧板32与泄压阀内侧板2的间隙相匹配，在泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3上安装有吸声材料5。如图1和图2中所示的实施方式，具体工作原理为排气口或轮胎8发出噪声，虽然声音可以衍射和反射，但只能通过如图中箭头指示路径传递到人耳7。在传递过程中，声音会因多次大角度的衍射和吸声材料5吸收而损失大部分能量，最终增强了泄压阀的隔声性能。汽车在下雨天行驶时，车身钣金6外侧容易进入水9，为防止灌入车内，本专利设置了流水叶片4；没有水时，流水叶片因重力靠在下部泄压阀外侧板32上处于关闭状态，声音无法直接透过；有水9时，水9会因重力推开流水叶片4，水9放完后流水叶片4回到关闭状态。具体实施例3，如图3所示，一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片1、泄压阀内侧板2、泄压阀外侧板3、流水叶片4和吸声材料5，泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3设计为箱体状，所述的泄压阀内侧板2安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板3安装在车身钣金外部，泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3之间留有侧开口和下开口，在侧开口和下开口的泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3都有回弯结构，且泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3之间留有的侧开口和下开口开口方向朝下，防止水进入泄压阀，泄压阀叶片1活动安装在泄压阀内侧板2上，在泄压阀内侧板2和泄压阀外侧板3上安装有吸声材料5，泄压阀叶片回落的拍打声会在泄压阀箱体内部吸收，最终可以降低人耳7处叶片拍打声响应。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片(1)、泄压阀内侧板(2)、泄压阀外侧板(3)、流水叶片(4)和吸声材料(5)，所述的泄压阀内侧板(2)安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板(3)分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，上部泄压阀外侧板(31)安装在车身钣金(6)外部的上部，下部泄压阀外侧板(32)安装在车身钣金(6)外部的下部，上部泄压阀外侧板(31)和下部泄压阀外侧板(32)之间有间隙，流水叶片(4)活动安装在上部泄压阀外侧板(31)的下端，与上部泄压阀外侧板(31)和下部泄压阀外侧板(32)之间的间隙相匹配，泄压阀叶片(1)活动安装在泄压阀内侧板(2)上，与下部泄压阀外侧板(32)与泄压阀内侧板(2)的间隙相匹配，在泄压阀内侧板(2)和泄压阀外侧板(3)上安装有吸声材料(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种增强隔声的泄压阀，其特征为：它包括泄压阀叶片(1)、泄压阀内侧板(2)、泄压阀外侧板(3)、流水叶片(4)和吸声材料(5)，所述的泄压阀内侧板(2)安装在车身钣金内侧，所述的泄压阀外侧板(3)分为上部泄压阀外侧板和下部泄压阀外侧板两部分，上部泄压阀外侧板(31)安装在车身钣金(6)外部的上部，下部泄压阀外侧板(32)安装在车身钣金(6)外部的下部，上部泄压阀外侧板(31)和下部泄压阀外侧板(32)之间有间隙，流水叶片(4)活动安装在上部泄压阀外侧板(31)的下端，与上部泄压阀外侧板(31)和下部泄压阀外侧板(32)之间的间隙相匹配，泄压阀叶片(1)活动安装在泄压阀内侧板(2)上，与下部泄压阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登山，易辉，赵伟，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22