【技术实现步骤摘要】
一种高强度摩托车曲柄
本技术涉及摩托车发动机部件
,特别是涉及一种高强度摩托车曲柄。
技术介绍
曲柄是摩托车发动机内部传动扭矩的主要配件,具有使用频次高,传递扭矩大的特点。目前,由于曲柄头部与杆部差异较大,曲柄存在强度不够,使用寿命短的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高强度摩托车曲柄。本技术通过以下技术方案来实现上述目的:一种高强度摩托车曲柄,包括头部和杆部,所述杆部与头部固定连接且同心,所述杆部包括第一杆部、第二杆部和第三杆部,第一杆部一端与头部一端固定连接,第一杆部另一端与第二杆部一端固定连接,第二杆部另一端与第三杆部一端固定连接;所述头部靠近第一杆部的端面上设有第四凹槽,第四凹槽有两个且对称分布,头部靠近第一杆部的端面周围设有C型槽;所述头部远离第一杆部的端面上设有第一凹槽,第一凹槽内设有第二凹槽,第二凹槽有两个且对称分布,第一凹槽内位于第二凹槽之间设有凸台,第一凹槽的侧面设有第三凹槽。优选的,所述第一杆部与头部之间设有圆角,所述第一杆部与第二杆部之间设有圆角。优选的,第一杆部的母线与轴心线呈0.5~1.5°夹角,第二杆部的母线与轴心线呈0.5~1.5°夹角,第三杆部的母线与轴心线呈6.5~7.5°夹角。优选的,所述头部一侧面上设有平面部。优选的,平面部与第一凹槽过头部轴心的面呈4.3~4.5°夹角。优选的,所述头部和杆部均采用挤压成型工艺制成。本技术的有益效果在于:本技术采用新设计的曲柄结构 ...
【技术保护点】
1.一种高强度摩托车曲柄,包括头部和杆部,所述杆部与头部固定连接且同心,其特征在于:所述杆部包括第一杆部、第二杆部和第三杆部,第一杆部一端与头部一端固定连接,第一杆部另一端与第二杆部一端固定连接,第二杆部另一端与第三杆部一端固定连接;所述头部靠近第一杆部的端面上设有第四凹槽,第四凹槽有两个且对称分布,头部靠近第一杆部的端面周围设有C型槽;所述头部远离第一杆部的端面上设有第一凹槽,第一凹槽内设有第二凹槽,第二凹槽有两个且对称分布,第一凹槽内位于第二凹槽之间设有凸台,第一凹槽的侧面设有第三凹槽。/n
【技术特征摘要】
1.一种高强度摩托车曲柄,包括头部和杆部,所述杆部与头部固定连接且同心,其特征在于:所述杆部包括第一杆部、第二杆部和第三杆部,第一杆部一端与头部一端固定连接,第一杆部另一端与第二杆部一端固定连接,第二杆部另一端与第三杆部一端固定连接;所述头部靠近第一杆部的端面上设有第四凹槽,第四凹槽有两个且对称分布,头部靠近第一杆部的端面周围设有C型槽;所述头部远离第一杆部的端面上设有第一凹槽,第一凹槽内设有第二凹槽,第二凹槽有两个且对称分布,第一凹槽内位于第二凹槽之间设有凸台,第一凹槽的侧面设有第三凹槽。
2.根据权利要求1所述的一种高强度摩托车曲柄,其特征在于:所述第一杆部与头部之间设有圆角,所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员:孙国敏,昝朋,张星,
申请(专利权)人:温州三连汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江;33
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