用于地铁门的密封压条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于地铁门的密封压条，应用在地铁门密封技术领域，其技术方案要点是：包括置于地铁门侧壁上的压条板，压条板的四周设有若干紧贴于地铁门的连接板，连接板上穿设有螺纹连接在地铁门上的紧固件，压条板背离地铁门的一侧四周设有首尾相连的密封板，密封板与压条板之间形成有密封槽，密封槽内设有内部中空的密封条，密封条背离压条板的一侧延伸出密封槽并搭设在密封板上，密封条沿长度方向的两侧设有限位卡条，压条板沿长度方向的两侧开设有与限位卡条相互卡接的限位卡槽；具有的技术效果是：这种通过压条板将密封条固定在地铁门上的结构，可以增强密封条与地铁门之间连接结构的牢固性，从而保证地铁门良好的密封效果。

Sealing strip for subway door

【技术实现步骤摘要】
用于地铁门的密封压条
本技术涉及地铁门密封
，特别涉及一种用于地铁门的密封压条。
技术介绍
随着城市化进程的加快，城市交通问题日益突显。地铁作为一种新的交通方式，很大程度上缓解了城市交通拥堵的压力。因此，城市地铁建设越来越引起了人们的重视。公告号为CN208106260U的中国专利公开了一种地铁门体密封装置，其结构包括第一密封条以及与第一密封条相配合的第二密封条，第一密封条一侧面设置有条形插槽，条形插槽内设置有若干固定插槽，第二密封条一侧面设置有与条形插槽配合插接的条形柱，条形柱表面设置有若干与固定插槽配合插接的插块。这种地铁门体密封装置虽然在地铁门关闭时，能够实现密封效果，但是它的两个密封条是直接固定在两个地铁门上的，这样便会造成密封条与地铁门的连接结构不牢固，很容易出现密封条从地铁门上脱落的情况，从而影响地铁门的密封效果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于地铁门的密封压条，其优点是：这种通过压条板将密封条固定在地铁门上的结构，可以增强密封条与地铁门之间连接结构的牢固性，从而保证地铁门良好的密封效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于地铁门的密封压条，包括置于地铁门侧壁上的压条板，所述压条板的四周设有若干紧贴于地铁门的连接板，所述连接板上穿设有螺纹连接在地铁门上的紧固件，所述压条板背离地铁门的一侧四周设有首尾相连的密封板，所述密封板与压条板之间形成有密封槽，所述密封槽内设有内部中空的密封条，所述密封条背离压条板的一侧延伸出密封槽并搭设在密封板上，所述密封条沿长度方向的两侧设有限位卡条，所述压条板沿长度方向的两侧开设有与限位卡条相互卡接的限位卡槽。通过上述技术方案，可拧紧紧固件将连接板固定在地铁门上，进而将压条板牢牢的固定在地铁门的侧壁，并且通过限位卡条和限位卡槽的相互卡接，可使密封条更加牢固的固定在密封槽内，这种通过压条板将密封条固定在地铁门上的结构，可以增强密封条与地铁门之间连接结构的牢固性，减小密封条从地铁门侧壁脱落的可能，从而保证地铁门良好的密封效果。本技术进一步设置为：所述密封条延伸出密封槽的部分沿周缘设有T形条，所述密封板的端面沿周缘开设有与T形条相互卡接的T形槽。通过上述技术方案，T形条和T形槽相互卡接的结构，可以提高密封条延伸出密封槽的部分与密封板之间的连接强度，从而减小密封条延伸出密封槽的部分从密封板的端面脱离，而使得外界雨水渗透至密封槽内可能。本技术进一步设置为：所述限位卡槽和T形槽内注入有玻璃胶。通过上述技术方案，向限位卡槽和T形槽内注入玻璃胶，可使得限位卡条和T形条分别粘结在限位卡槽和T形槽内，从而提高限位卡条和限位卡槽以及T形条和T形槽相互卡接的牢固性，进一步提高了密封条的连接强度。本技术进一步设置为：所述压条板朝向密封条的一侧沿长度方向开设有减震槽，所述减震槽内设有减震海绵，所述密封条朝向压条板的一侧抵紧在减震海绵上。通过上述技术方案，当两扇地铁门关闭时，减震海绵能够有效减轻两个密封条相互碰撞传递给地铁门的震动，从而最大限度的保护地铁门免受震动所带来的破坏。本技术进一步设置为：所述密封条内部形成有功能槽，所述功能槽内填充有吸音棉。通过上述技术方案，在地铁运行过程中，地铁外部的噪音能够通过吸音棉减弱消失，从而降低了噪音传播至地铁内部的可能，有助于为乘客营造一个舒适安静的地铁内部环境。本技术进一步设置为：所述功能槽的槽壁上均铺设有阻燃布。通过上述技术方案，当地铁内发生火灾时，阻燃布能够有效地阻断火焰的燃烧和蔓延，从而保护乘客的生命和财产安全。本技术进一步设置为：所述吸音棉和阻燃布之间设有若干两侧分别贴于吸音棉和阻燃布表面的加强条。通过上述技术方案，加强条一方面能够增强功能槽内部的结构强度，从而保证了整个密封条的结构稳定性；另一方面加强条罩设在吸音棉外部，可以对吸音棉起到一个保护作用，减小两个密封条相互碰撞时，挤压吸音棉而造成吸音棉变形的可能。本技术进一步设置为：所述密封板沿长度方向的两侧外表面设有保温板。通过上述技术方案，保温板能够起到很好的保温隔热作用，从而减少地铁内部热量的散失以及外部热量进入地铁内部的可能。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、这种通过压条板将密封条固定在地铁门上的结构，可以增强密封条与地铁门之间连接结构的牢固性，减小密封条从地铁门侧壁脱落的可能，从而保证地铁门良好的密封效果；2、T形条和T形槽相互卡接的结构，可以提高密封条延伸出密封槽的部分与密封板之间的连接强度，从而减小密封条延伸出密封槽的部分从密封板的端面脱离，而使得外界雨水渗透至密封槽内可能；3、向限位卡槽和T形槽内注入玻璃胶，可使得限位卡条和T形条分别粘结在限位卡槽和T形槽内，从而提高限位卡条和限位卡槽以及T形条和T形槽相互卡接的牢固性，进一步提高了密封条的连接强度。附图说明图1是本实施例的整体结构示意图。图2是本实施例用于体现压条板和密封条的内部结构示意图。图3是图2中A部的放大图。附图标记：1、压条板；2、连接板；3、紧固件；4、密封板；5、密封槽；6、密封条；7、限位卡条；8、限位卡槽；9、T形条；10、T形槽；11、玻璃胶；12、减震槽；13、减震海绵；14、功能槽；15、吸音棉；16、阻燃布；17、加强条；18、保温板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种用于地铁门的密封压条，如图1和图2，包括置于地铁门侧壁上的压条板1，压条板1的四周设有若干紧贴于地铁门的连接板2，连接板2上穿设有螺纹连接在地铁门上的紧固件3，压条板1背离地铁门的一侧四周设有首尾相连的密封板4，密封板4与压条板1之间形成有密封槽5，密封槽5内设有内部中空的密封条6，密封条6背离压条板1的一侧延伸出密封槽5并搭设在密封板4上，密封条6沿长度方向的两侧设有限位卡条7，压条板1沿长度方向的两侧开设有与限位卡条7相互卡接的限位卡槽8。如图2，密封条6延伸出密封槽5的部分沿周缘设有T形条9，密封板4的端面沿周缘开设有与T形条9相互卡接的T形槽10，限位卡槽8和T形槽10内注入有玻璃胶11(图中未示出)。如图1和图2，可拧紧紧固件3将连接板2固定在地铁门上，进而将压条板1牢牢的固定在地铁门的侧壁，并且通过限位卡条7和限位卡槽8的相互卡接，可使密封条6更加牢固的固定在密封槽5内，此外，通过T形条9和T形槽10相互卡接的结构，可以提高密封条6延伸出密封槽5的部分与密封板4之间的连接强度，从而减小密封条6延伸出密封槽5的部分从密封板4的端面脱离，而使得外界雨水渗透至密封槽5内可能。这种通过压条板1将密封条6固定在地铁门上的结构，可以增强密封条6与地铁门之间连接结构的牢固性，减小密封条6从地铁门侧壁脱落的可能，从而保证地铁门良好的密封效果。如图2，此外，向限位卡槽8和T本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于地铁门的密封压条，其特征在于：包括置于地铁门侧壁上的压条板(1)，所述压条板(1)的四周设有若干紧贴于地铁门的连接板(2)，所述连接板(2)上穿设有螺纹连接在地铁门上的紧固件(3)，所述压条板(1)背离地铁门的一侧四周设有首尾相连的密封板(4)，所述密封板(4)与压条板(1)之间形成有密封槽(5)，所述密封槽(5)内设有内部中空的密封条(6)，所述密封条(6)背离压条板(1)的一侧延伸出密封槽(5)并搭设在密封板(4)上，所述密封条(6)沿长度方向的两侧设有限位卡条(7)，所述压条板(1)沿长度方向的两侧开设有与限位卡条(7)相互卡接的限位卡槽(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于地铁门的密封压条，其特征在于：包括置于地铁门侧壁上的压条板(1)，所述压条板(1)的四周设有若干紧贴于地铁门的连接板(2)，所述连接板(2)上穿设有螺纹连接在地铁门上的紧固件(3)，所述压条板(1)背离地铁门的一侧四周设有首尾相连的密封板(4)，所述密封板(4)与压条板(1)之间形成有密封槽(5)，所述密封槽(5)内设有内部中空的密封条(6)，所述密封条(6)背离压条板(1)的一侧延伸出密封槽(5)并搭设在密封板(4)上，所述密封条(6)沿长度方向的两侧设有限位卡条(7)，所述压条板(1)沿长度方向的两侧开设有与限位卡条(7)相互卡接的限位卡槽(8)。


2.根据权利要求1所述的用于地铁门的密封压条，其特征在于：所述密封条(6)延伸出密封槽(5)的部分沿周缘设有T形条(9)，所述密封板(4)的端面沿周缘开设有与T形条(9)相互卡接的T形槽(10)。


3.根据权利要求2所述的用于地铁门的密封压条，其特征在于：所述限位卡槽(8)和T形槽(10)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：居志明，
申请(专利权)人：南京普伦迪机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32