用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，导向轮安装架上部左侧具有导轨连接部，导向轮安装架上部右侧具有导向轮安装部，导向轮安装架下部具有车门板连接部，导轨连接部具有导轨连接面，导向轮安装部具有导向轮连接面，导向轮安装部贯穿开有翻边铆钉孔，导向轮安装部的导向轮连接面上安装有导向轮，导向轮中心具有铆接孔，导向轮上配合安装有与翻边铆钉孔相配合的翻边铆钉；导轨连接部的导轨连接面上设有若干个连接凸起，车门板连接部上设有螺钉孔柱。本实用新型专利技术有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，导向轮转动配合安装于导向轮安装架的导向轮安装部上，提高了导向轮的运行性能和稳定性。

A new type of guide wheel mounting system for guide rail lifting system

【技术实现步骤摘要】
用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统
本技术涉及汽车车窗玻璃升降辅助设备领域，尤其涉及一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统。
技术介绍
汽车车窗玻璃主要依赖导轨及钢丝绳升降驱动，绕线轮装配在电机输出轴上，电机通电驱动绕线轮转动，绕线轮驱动钢丝绳升降运动，钢丝绳带动滑块在导轨中升降运动，进而滑块带动玻璃升降运动。为了让滑块顺利在导轨中升降滑动，往往需要在导轨的顶部和底部安装有用于钢丝绳导向运动的导向轮，通过导向轮在导轨的顶部或底部位置起到钢丝绳导向运动的作用，现有的导向轮往往是通过转轴直接转动安装于导轨上，由于导轨包含有导轨槽，导轨的表面不平，而导向轮也必须安装于导轨的导轨槽一侧，这就不利于导向轮的稳定安装；即使在导轨上安装了导向轮，导向轮在导轨表面转动也非常不顺畅，容易受到导轨槽的影响，导向轮容易在导轨上晃动而导致钢丝绳容易从导向轮中脱离，运行稳定性较差。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，导向轮安装架与导轨之间焊接固定，连接更加快捷且牢固，有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，导向轮转动配合安装于导向轮安装架的导向轮安装部上，提高了导向轮的运行性能和稳定性。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，导向轮安装架上部左侧具有导轨连接部，导向轮安装架上部右侧具有导向轮安装部，导向轮安装架下部具有车门板连接部，所述导轨连接部具有导轨连接面，所述导向轮安装部具有导向轮连接面，所述导向轮安装部贯穿开有翻边铆钉孔，所述导向轮安装部的导向轮连接面上安装有导向轮，所述导向轮中心具有铆接孔，所述导向轮上配合安装有与翻边铆钉孔相配合的翻边铆钉；所述翻边铆钉包括铆钉柱和铆钉限位帽，所述翻边铆钉的铆钉限位帽与导向轮的第一端面限位配合，所述翻边铆钉的铆钉柱配合穿过导向轮的铆接孔，所述翻边铆钉的铆钉柱端部具有翻边圆筒，所述翻边铆钉的翻边圆筒穿过翻边铆钉孔并翻边折叠固定于导向轮安装架侧面上；所述导轨连接部的导轨连接面上设有若干个连接凸起，所述车门板连接部上设有螺钉孔柱。为了更好地实现本技术，所述导轨连接部的导轨连接面低于导向轮安装部的导向轮连接面，所述导轨连接部的导轨连接面与导向轮安装部的导向轮连接面之间形成弧形台阶面。作为优选，所述导向轮安装部上设有筒形翻边，所述筒形翻边中配合夹持安装有挡块。作为优选，所述导向轮安装架上部边缘对应导向轮设有侧挡板。作为优选，所述导向轮安装部顶部还开有缓冲凹槽，所述缓冲凹槽中配合安装有缓冲块，所述缓冲凹槽口部两侧分别具有防脱凸起，所述缓冲块端部对应防脱凸起开有防脱卡槽。作为优选，本技术还包括导轨，所述导轨为辊压导轨，所述导轨端部具有与导轨连接部相配合的弧形连接端，所述导轨的弧形连接端与导轨连接部通过连接凸起焊接固定，所述导轨具有导轨滑槽。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本技术提供了一种结构合理且新颖的导向轮安装架，导向轮安装架与导轨之间焊接固定，连接更加快捷且牢固，有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，导向轮转动配合安装于导向轮安装架的导向轮安装部上，提高了导向轮的运行性能和稳定性。(2)本技术的导向轮安装架上具有导轨连接部，导轨连接部与导轨的弧形连接端通过三个连接凸起进行配合焊接固定，可以将导向轮安装架牢固地安装于导轨上。(3)本技术的导向轮安装架上具有用于装配导向轮的导向轮安装部，导向轮安装部开有翻边铆钉孔，通过翻边铆钉实现将导向轮快速安装于导向轮安装部上，导向轮绕着翻边铆钉的铆钉柱进行旋转运动，导向轮转动顺畅且故障率低。(4)本技术的侧挡板可有效降低钢丝绳脱离导向轮的概率；导向轮安装架的车门板连接部上设有螺钉孔柱，通过螺钉可以实现导向轮安装架与车门板之间的连接固定。附图说明图1为本技术未安装导向轮的结构示意图；图2为本技术安装好导向轮的结构示意图；图3为翻边铆钉与导向轮、导向轮安装架装配后的结构示意图；图4为缓冲块的结构示意图；图5为本技术导向轮安装架与导轨的装配示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－导向轮安装架,2－导轨连接部,3－导向轮安装部,4－车门板连接部，41－螺钉孔柱,5－翻边铆钉孔,6－导向轮,7－翻边铆钉，71－铆钉限位帽，72－翻边圆筒,8－缓冲凹槽,81－防脱凸起,9－筒形翻边,10－挡块,11－连接凸起，12－缓冲块,121－防脱卡槽，13－导轨,14－导轨滑槽，15－侧挡板，16－弧形台阶面。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：实施例如图1～图5所示，一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，包括导轨13，导向轮安装架1上部左侧具有导轨连接部2，导向轮安装架1上部右侧具有导向轮安装部3，导向轮安装架1下部具有车门板连接部4，导轨连接部2具有导轨连接面，导向轮安装部3具有导向轮连接面，导向轮安装部3贯穿开有翻边铆钉孔5，导向轮安装部3的导向轮连接面上安装有导向轮6，导向轮6中心具有铆接孔，导向轮6上配合安装有与翻边铆钉孔5相配合的翻边铆钉7。翻边铆钉7包括铆钉柱和铆钉限位帽71，翻边铆钉7的铆钉限位帽71与导向轮6的第一端面限位配合，翻边铆钉7的铆钉柱配合穿过导向轮6的铆接孔，翻边铆钉7的铆钉柱端部具有翻边圆筒72，翻边铆钉7的翻边圆筒72穿过翻边铆钉孔5并翻边折叠固定于导向轮安装架1侧面上。导轨连接部2的导轨连接面上设有三个连接凸起11，三个连接凸起11呈三角形布置，车门板连接部4上设有螺钉孔柱41。如图5所示，导轨13为辊压导轨，导轨13端部具有与导轨连接部2相配合的弧形连接端，导轨13的弧形连接端与导轨连接部2通过连接凸起11焊接固定，导轨13具有导轨滑槽14。如图1所示，导轨连接部2的导轨连接面低于导向轮安装部3的导向轮连接面，导轨连接部2的导轨连接面与导向轮安装部3的导向轮连接面之间形成弧形台阶面16。导向轮安装部3上设有筒形翻边9，筒形翻边9中配合夹持安装有挡块10。如图1、图2所示，导向轮安装架1上部边缘对应导向轮6设有侧挡板15。导向轮安装部3顶部还开有缓冲凹槽8，缓冲凹槽8中配合安装有缓冲块12，缓冲凹槽8口部两侧分别具有防脱凸起81，缓冲块12端部对应防脱凸起81开有防脱卡槽121。本技术的工作原理如下：使用时，将导轨13的弧形连接端与导轨连接部2通过连接凸起11焊接固定，让翻边铆钉7的翻边圆筒72依次穿过导向轮6的铆接孔、翻边铆钉孔5并翻边折叠固定于导向轮安装架1侧面上，翻边铆钉7的翻边圆筒72铆接后在导向轮安装架1侧面构成一个圆环形状的铆接锁帽，翻边铆钉7的铆钉限位帽71与导向轮6的第一端面(第一端面即顶面)限位配合，导向轮6的第二端面(第二端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，其特征在于：导向轮安装架（1）上部左侧具有导轨连接部（2），导向轮安装架（1）上部右侧具有导向轮安装部（3），导向轮安装架（1）下部具有车门板连接部（4），所述导轨连接部（2）具有导轨连接面，所述导向轮安装部（3）具有导向轮连接面，所述导向轮安装部（3）贯穿开有翻边铆钉孔（5），所述导向轮安装部（3）的导向轮连接面上安装有导向轮（6），所述导向轮（6）中心具有铆接孔，所述导向轮（6）上配合安装有与翻边铆钉孔（5）相配合的翻边铆钉（7）；所述翻边铆钉（7）包括铆钉柱和铆钉限位帽（71），所述翻边铆钉（7）的铆钉限位帽（71）与导向轮（6）的第一端面限位配合，所述翻边铆钉（7）的铆钉柱配合穿过导向轮（6）的铆接孔，所述翻边铆钉（7）的铆钉柱端部具有翻边圆筒（72），所述翻边铆钉（7）的翻边圆筒（72）穿过翻边铆钉孔（5）并翻边折叠固定于导向轮安装架（1）侧面上；所述导轨连接部（2）的导轨连接面上设有若干个连接凸起（11），所述车门板连接部（4）上设有螺钉孔柱（41）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，其特征在于：导向轮安装架（1）上部左侧具有导轨连接部（2），导向轮安装架（1）上部右侧具有导向轮安装部（3），导向轮安装架（1）下部具有车门板连接部（4），所述导轨连接部（2）具有导轨连接面，所述导向轮安装部（3）具有导向轮连接面，所述导向轮安装部（3）贯穿开有翻边铆钉孔（5），所述导向轮安装部（3）的导向轮连接面上安装有导向轮（6），所述导向轮（6）中心具有铆接孔，所述导向轮（6）上配合安装有与翻边铆钉孔（5）相配合的翻边铆钉（7）；所述翻边铆钉（7）包括铆钉柱和铆钉限位帽（71），所述翻边铆钉（7）的铆钉限位帽（71）与导向轮（6）的第一端面限位配合，所述翻边铆钉（7）的铆钉柱配合穿过导向轮（6）的铆接孔，所述翻边铆钉（7）的铆钉柱端部具有翻边圆筒（72），所述翻边铆钉（7）的翻边圆筒（72）穿过翻边铆钉孔（5）并翻边折叠固定于导向轮安装架（1）侧面上；所述导轨连接部（2）的导轨连接面上设有若干个连接凸起（11），所述车门板连接部（4）上设有螺钉孔柱（41）。


2.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的新型导向轮安装架系统，其特征在于：所述导轨连接部（2）的导轨连接面低于导向轮安装部（3）的导向轮连接面，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，李贤龙，黄伟，吴昶，
申请(专利权)人：东风博泽汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42