用于导轨升降系统上的导向轮支架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，包括导向轮安装架，导向轮安装架左侧具有导轨连接部，导向轮安装架右侧具有导向轮安装部，导轨连接部上设有连接柱，导向轮安装部上通过螺钉A安装有导向轮，导向轮安装部贯穿开有螺钉孔A，螺钉A包括限位帽和螺纹柱，螺钉A的限位帽与导向轮的端面限位配合，螺钉A的螺纹柱端部穿过导向轮的轴孔与导向轮安装部螺纹连接固定，螺钉A的螺纹柱外部套装有圆筒体，导向轮与圆筒体转动配合。本实用新型专利技术提供了一种结构合理且新颖的导向轮安装架，导向轮安装架与导轨之间连接更加快捷且牢固，有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，提高了导向轮的运行性能和稳定性。

Guide wheel support system for guide rail lifting system

【技术实现步骤摘要】
用于导轨升降系统上的导向轮支架系统
本技术涉及汽车车窗玻璃升降辅助设备领域，尤其涉及一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统。
技术介绍
汽车车窗玻璃主要依赖导轨及钢丝绳升降驱动，绕线轮装配在电机输出轴上，电机通电驱动绕线轮转动，绕线轮驱动钢丝绳升降运动，钢丝绳带动滑块在导轨中升降运动，进而滑块带动玻璃升降运动。为了让滑块顺利在导轨中升降滑动，往往需要在导轨的顶部和底部安装有用于钢丝绳导向运动的导向轮，通过导向轮在导轨的顶部或底部位置起到钢丝绳导向运动的作用，现有的导向轮往往是通过转轴直接转动安装于导轨上，由于导轨包含有导轨槽，导轨的表面不平，而导向轮也必须安装于导轨的导轨槽一侧，这就不利于导向轮的稳定安装；即使在导轨上安装了导向轮，导向轮在导轨表面转动也非常不顺畅，容易受到导轨槽的影响，导向轮容易在导轨上晃动而导致钢丝绳容易从导向轮中脱离。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足之处，本技术的目的在于提供一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，导向轮安装架与导轨之间连接更加快捷且牢固，有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，提高了导向轮的运行性能和稳定性。本技术的目的通过下述技术方案实现：一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，包括导向轮安装架，所述导向轮安装架左侧具有导轨连接部，所述导向轮安装架右侧具有导向轮安装部，所述导轨连接部上设有若干个连接柱，所述导向轮安装部上通过螺钉A安装有导向轮，所述导向轮安装部贯穿开有螺钉孔A，所述导向轮中心开有轴孔，所述螺钉A包括限位帽和固定于限位帽上的螺纹柱，所述螺钉A的限位帽与导向轮的端面限位配合，所述螺钉A的螺纹柱端部穿过导向轮的轴孔与导向轮安装部螺纹连接固定，所述螺钉A的螺纹柱外部套装有圆筒体，所述圆筒体配合置于导向轮的轴孔中，所述导向轮与圆筒体转动配合；所述导向轮安装部上设有弧形翻边，所述弧形翻边中配合夹持安装有挡块。为了更好地实现本技术，本技术第一种优选的技术方案如下：本技术还包括导轨，所述导轨端部具有与导轨连接部相配合的弧形连接端，所述导轨的弧形连接端与导轨连接部通过连接柱焊接固定，所述导轨具有导轨滑槽。为了更好地实现本技术，本技术第二种优选的技术方案如下：本技术还包括导轨，所述导轨端部具有与导轨连接部相配合的弧形连接端，所述导轨具有导轨滑槽；所述导轨连接部由两个相互平行的夹板组成，所述导轨连接部的夹板上贯穿开有螺纹孔A，所述导轨的弧形连接端对应螺纹孔A开有连接孔，所述导轨的弧形连接端夹持安装于导轨连接部的两个夹板之间并通过螺钉B连接固定，所述螺钉B依次贯穿夹板的螺纹孔A、导轨的连接孔。作为优选，所述导向轮安装部上部边缘对应导向轮设有侧挡板。作为优选，所述导轨对应螺钉孔A开有螺钉孔B，所述螺钉A的螺纹柱端部依次穿过导向轮的轴孔、导向轮安装部的螺钉孔A、导轨的螺钉孔B并通过螺母锁定。作为优选，所述导轨对应螺钉孔A开有螺钉孔B，所述螺钉A的螺纹柱端部依次穿过导向轮的轴孔、导向轮安装部的螺钉孔A、导轨的螺钉孔B并通过螺母锁定。作为优选，所述导轨为辊压导轨。本技术较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：(1)本技术提供了一种结构合理且新颖的导向轮安装架，导向轮安装架与导轨之间连接更加快捷且牢固，有利于导向轮借助导向轮安装架配合安装于导轨顶部和底部位置，提高了导向轮的运行性能和稳定性。(2)本技术的导向轮安装架上具有导轨连接部，导轨连接部与导轨的弧形连接端通过三个连接点进行配合连接固定，可以让导向轮安装架牢固地安装于导轨上。(3)本技术的导向轮安装架上具有用于装配导向轮的导向轮安装部，导向轮安装部开有螺钉孔A，通过螺钉A实现将导向轮快速安装于导向轮安装部上，导向轮绕着螺钉A外部的圆筒体进行转动，导向轮转动顺畅且故障率低。附图说明图1为实施例一中导向轮安装架未安装导向轮的结构示意图；图2为实施例二中导向轮安装架未安装导向轮的结构示意图；图3为实施例一中导向轮安装架装配好导向轮的结构示意图；图4为本技术螺钉A与导向轮、导向轮安装架、导轨配合安装后的结构示意图；图5为本技术实施例一中导向轮安装架与导轨装配示意图；图6为本技术实施例二中导向轮安装架与导轨装配示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为：1－导向轮安装架,2－导轨连接部,3－导向轮安装部,4－螺钉孔A，5－弧形翻边，6－挡块，7－导向轮，8－螺钉A，81－限位帽，82－螺纹柱，9－连接柱，10－导轨，11－导轨滑槽，12－连接孔，13－侧挡板，14－圆筒体，15－螺母，16－螺纹孔A。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明：实施例一如图1、图3～图5所示，一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，包括导向轮安装架1和导轨10，导向轮安装架1左侧具有导轨连接部2，导向轮安装架1右侧具有导向轮安装部3，导轨连接部2上设有三个连接柱9，三个连接柱9呈三角形排列，导向轮安装部3上通过螺钉A8安装有导向轮7，导向轮安装部3贯穿开有螺钉孔A4，导向轮7中心开有轴孔。螺钉A8包括限位帽81和固定于限位帽81上的螺纹柱82，如图4所示，螺钉A8的限位帽81与导向轮7的端面限位配合，螺钉A8的螺纹柱82端部穿过导向轮7的轴孔与导向轮安装部3螺纹连接固定；如图4所示，导轨10对应螺钉孔A4开有螺钉孔B，螺钉A8的螺纹柱82端部依次穿过导向轮7的轴孔、导向轮安装部3的螺钉孔A4、导轨10的螺钉孔B并通过螺母15锁定。螺钉A8的螺纹柱82外部套装有圆筒体14，圆筒体14配合置于导向轮7的轴孔中，导向轮7与圆筒体14转动配合。导向轮安装部3上设有弧形翻边5，弧形翻边5中配合夹持安装有挡块6。本实施例的导轨10为辊压导轨，导轨10端部具有与导轨连接部2相配合的弧形连接端，导轨10的弧形连接端与导轨连接部2通过连接柱9焊接固定，导轨10具有导轨滑槽11。如图1所示，导向轮安装部3上部边缘对应导向轮7设有侧挡板13，侧挡板13可以防止钢丝绳在导向轮7中跳动。本实施例的工作原理如下：使用时，将导向轮安装架1的导轨连接部2与导轨10的弧形连接端通过连接柱9焊接固定，在螺钉A8的螺纹柱82外部套装有圆筒体14，然后螺钉A8及圆筒体14对应穿过导向轮7的轴孔、导向轮安装部3的螺钉孔A4、导轨10的螺钉孔B并通过螺母15锁定，同时螺钉A8的限位帽81与导向轮7的端面限位配合，这样导向轮7就通过螺钉A8安装固定于导向轮安装部3及导轨10上，同时导向轮7与螺钉A8上的圆筒体14转动配合。钢丝绳通过导轨10的导轨滑槽11从导向轮7一侧绕过导向轮7并从导向轮7另一侧与挡块6连接。导向轮7起到钢丝绳升降运动中的导向滑动作用。本实施例的导向轮安装架1与导轨10通过焊接快速安装固定，然后将导向轮7安装于导向轮安装架1上，导向轮7与导向轮安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，其特征在于：包括导向轮安装架（1），所述导向轮安装架（1）左侧具有导轨连接部（2），所述导向轮安装架（1）右侧具有导向轮安装部（3），所述导轨连接部（2）上设有若干个连接柱（9），所述导向轮安装部（3）上通过螺钉A（8）安装有导向轮（7），所述导向轮安装部（3）贯穿开有螺钉孔A（4），所述导向轮（7）中心开有轴孔，所述螺钉A（8）包括限位帽（81）和固定于限位帽（81）上的螺纹柱（82），所述螺钉A（8）的限位帽（81）与导向轮（7）的端面限位配合，所述螺钉A（8）的螺纹柱（82）端部穿过导向轮（7）的轴孔与导向轮安装部（3）螺纹连接固定，所述螺钉A（8）的螺纹柱（82）外部套装有圆筒体（14），所述圆筒体（14）配合置于导向轮（7）的轴孔中，所述导向轮（7）与圆筒体（14）转动配合；所述导向轮安装部（3）上设有弧形翻边（5），所述弧形翻边（5）中配合夹持安装有挡块（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，其特征在于：包括导向轮安装架（1），所述导向轮安装架（1）左侧具有导轨连接部（2），所述导向轮安装架（1）右侧具有导向轮安装部（3），所述导轨连接部（2）上设有若干个连接柱（9），所述导向轮安装部（3）上通过螺钉A（8）安装有导向轮（7），所述导向轮安装部（3）贯穿开有螺钉孔A（4），所述导向轮（7）中心开有轴孔，所述螺钉A（8）包括限位帽（81）和固定于限位帽（81）上的螺纹柱（82），所述螺钉A（8）的限位帽（81）与导向轮（7）的端面限位配合，所述螺钉A（8）的螺纹柱（82）端部穿过导向轮（7）的轴孔与导向轮安装部（3）螺纹连接固定，所述螺钉A（8）的螺纹柱（82）外部套装有圆筒体（14），所述圆筒体（14）配合置于导向轮（7）的轴孔中，所述导向轮（7）与圆筒体（14）转动配合；所述导向轮安装部（3）上设有弧形翻边（5），所述弧形翻边（5）中配合夹持安装有挡块（6）。


2.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，其特征在于：还包括导轨（10），所述导轨（10）端部具有与导轨连接部（2）相配合的弧形连接端，所述导轨（10）的弧形连接端与导轨连接部（2）通过连接柱（9）焊接固定，所述导轨（10）具有导轨滑槽（11）。


3.按照权利要求1所述的用于导轨升降系统上的导向轮支架系统，其特征在于：还包括导轨（10），所述导轨（10）端部具有与导轨连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘剑，李贤龙，黄伟，吴昶，
申请(专利权)人：东风博泽汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42