一种家庭车库自动升降系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种家庭车库自动升降系统，包括升降台和用于驱动升降台升降的动力机构，升降台内部开设有限位槽，限位槽内部设置有载车板和用于驱动载车板升降的伸缩机构。本实用新型专利技术的有益效果：本实用新型专利技术通过在升降台内部开设有限位槽，且在限位槽内部设置有载车板和伸缩机构，则车辆在驶入升降台后可停靠在载车板上，车主通过控制伸缩机构即能带动载车板下降，从而带动车辆下降并陷入限位槽内部，则汽车无法在升降台上自由滑动，同时，由于设置有夹持机构，则通过夹持块夹紧汽车两侧轮胎即能对汽车进行牢固限位，则即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。

An automatic lifting system for family garage

【技术实现步骤摘要】
一种家庭车库自动升降系统
本技术涉及车库自动升降系统
，具体为一种家庭车库自动升降系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展和人民生活水平的提高，城市人均汽车占有量不断增加，但城市中的停车位资源却十分有限，可供大量停车的路面停车场较少，从而造成停车难和乱停车的现象日趋严重，为了应对这一问题，各式各样的升降车库应运而生，升降车库通常采用载车板升降或横移的方式来存取车辆，这样的方式有效减少了车道面积，提高了土地利用率，且管理方便，因此受到广大群众的欢迎和喜爱。目前，市面上的常见的升降车库所采用的载车板通常为光滑的平板，因此车辆停在载车板上时，一旦车主忘记拉手刹，则外界的轻微晃动都会导致车辆掉落，从而造成车辆损坏，也会对行人安全造成威胁。
技术实现思路
本技术的目的就在为了解决上述的问题而提供的一种能有效防止车辆掉落的家庭车库自动升降系统。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种家庭车库自动升降系统，包括升降台和用于驱动升降台升降的动力机构，所述升降台内部开设有限位槽，所述限位槽内部设置有载车板和用于驱动载车板升降的伸缩机构，所述伸缩机构包括剪叉臂和用于驱动剪叉臂的电动伸缩杆，所述升降台内部位于限位槽两侧均开设有收纳槽，所述升降台内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括双轴电机，所述双轴电机两侧输出端上均连接有螺纹丝杆，所述螺纹丝杆上均螺纹连接有丝杆母，所述丝杆母上均连接有一端伸入收纳槽内部的滑杆，所述滑杆位于收纳槽内部的一端均连接有连接杆，所述连接杆上均连接有夹持块。通过采用上述技术方案，通过设置升降台和动力机构，则当车辆停在升降台上时，可通过动力机构驱动升降台升降以实现对车辆的升降，其中，由于在升降台内部开设有限位槽，且在限位槽内部设置有载车板和用于驱动载车板升降的伸缩机构，则车辆在驶入升降台后可停靠在载车板上，车主通过控制电动伸缩杆伸缩以驱动剪叉臂开合，从而实现载车板的升降，而当载车板下降时，会带动车辆随之下降并陷入限位槽内部，则汽车无法在升降台上自由滑动，同时，由于升降台内部设置有夹持机构，则车主可启动双轴电机，从而使得双轴电机两侧的螺纹丝杆同时转动且转向相反，即能使螺纹连接在螺纹丝杆上的丝杆母随之运动并相互靠近，丝杆母运动时会带动滑杆运动，从而通过连接杆推动夹持块运动并相互靠近，直至夹持块完全夹紧汽车两侧轮胎后停止，从而对汽车进行了牢固限位，则即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。作为本技术的进一步设置，所述动力机构包括若干液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的活塞杆均固定连接在升降台底部。通过采用上述技术方案，由于动力机构包括若干液压伸缩杆，则通过活塞杆的伸缩运动即能带动升降台升降，而由于液压伸缩杆为多个，则既能保证动力机构的动力，又能保证升降台升降的平稳性。作为本技术的进一步设置，所述剪叉臂包括第一叉杆和第二叉杆，所述电动伸缩杆与第一叉杆铰接在一起，所述电动伸缩杆的推杆与第二叉杆铰接在一起。通过采用上述技术方案，由于电动伸缩杆与第一叉杆铰接在一起，电动伸缩杆的推杆与第二叉杆铰接在一起，则在需要驱动剪叉臂开合时，工作人员只需控制推杆伸出或缩回电动伸缩杆内部，即能带动第一叉杆和第二叉杆之间的夹角不断增大或减小，从而能轻松实现剪叉臂开合，操作较为便捷简单。作为本技术的进一步设置，所述载车板底部设置有基板，所述第一叉杆远离电动伸缩杆的一端铰接在基板上，所述基板上开设有滑轨，所述第二叉杆远离推杆的一端滑动连接在滑轨内。通过采用上述技术方案，通过在载车板底部设置有基板，且在基板上开设有滑轨，则在剪叉臂进行开合运动时，第二叉杆会随之在滑轨内部发生滑动，既能起到限位作用，又能使剪叉臂的开合运动变得更为顺畅。作为本技术的进一步设置，所述第二叉杆与推杆铰接处转动连接有滑轮，所述限位槽底部开设有用于滑轮滑动的滑槽。通过采用上述技术方案，通过在第二叉杆与推杆铰接处转动连接有滑轮，且在限位槽底部开设有滑槽，则在剪叉臂进行开合运动时，第二叉杆会通过滑轮在滑槽内部发生滑动，既能起到支撑作用，又能使剪叉臂的开合运动变得更为顺畅。作为本技术的进一步设置，所述滑杆伸入收纳槽内部的一端均连接有滑块，所述收纳槽内壁上开设有用于滑块滑动的卡槽。通过采用上述技术方案，通过在滑杆伸入收纳槽内部的一端连接有滑块，且在收纳槽内壁上开设有限位槽，则滑杆在收纳槽内部滑动时，滑块能随之在限位槽内部滑动，既能起到限位作用，又能使滑杆的滑动变得更为顺畅。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、本技术通过在升降台内部开设有限位槽，且在限位槽内部设置有载车板和伸缩机构，则车辆在驶入升降台后可停靠在载车板上，车主通过控制伸缩机构即能带动载车板下降，从而带动车辆下降并陷入限位槽内部，则汽车无法在升降台上自由滑动，同时，由于设置有夹持机构，则通过夹持块夹紧汽车两侧轮胎即能对汽车进行牢固限位，则即使车主忘拉手刹也不会导致车辆滑落，从而避免了车辆损坏，保证了行人的安全。2、本技术的动力机构包括若干液压伸缩杆，则通过活塞杆的伸缩运动即能带动升降台升降，而由于液压伸缩杆为多个，则既能保证动力机构的动力，又能保证升降台升降的平稳性。3、本技术的电动伸缩杆与第一叉杆铰接在一起，电动伸缩杆的推杆与第二叉杆铰接在一起，则通过控制推杆伸出或缩回电动伸缩杆内部，即能带动第一叉杆和第二叉杆之间的夹角不断增大或减小，从而能轻松实现剪叉臂开合，操作较为便捷简单。4、本技术通过在载车板底部设置有基板，且在基板上开设有滑轨，既能起到限位作用，又能使剪叉臂的开合运动变得更为顺畅。5、本技术通过在第二叉杆与推杆铰接处转动连接有滑轮，且在限位槽底部开设有滑槽，既能起到支撑作用，又能使剪叉臂的开合运动变得更为顺畅。6、本技术通过在滑杆伸入收纳槽内部的一端连接有滑块，且在收纳槽内壁上开设有卡槽，既能起到限位作用，又能使滑杆的滑动变得更为顺畅。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中升降台的内部结构示意图；图3为图2中A处的放大结构示意图。附图标记：1、升降台；2、限位槽；3、载车板；4、电动伸缩杆；5、收纳槽；6、双轴电机；7、螺纹丝杆；8、丝杆母；9、滑杆；10、连接杆；11、夹持块；12、液压伸缩杆；13、活塞杆；14、第一叉杆；15、第二叉杆；16、推杆；17、基板；18、滑轨；19、滑轮；20、滑槽；21、滑块；22、卡槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3所示，一种家庭车库自动升降系统，系统安装时，工作人员可先在地面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种家庭车库自动升降系统，其特征在于：包括升降台(1)和用于驱动升降台(1)升降的动力机构，所述升降台(1)内部开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内部设置有载车板(3)和用于驱动载车板(3)升降的伸缩机构，所述伸缩机构包括剪叉臂和用于驱动剪叉臂的电动伸缩杆(4)，所述升降台(1)内部位于限位槽(2)两侧均开设有收纳槽(5)，所述升降台(1)内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括双轴电机(6)，所述双轴电机(6)两侧输出端上均连接有螺纹丝杆(7)，所述螺纹丝杆(7)上均螺纹连接有丝杆母(8)，所述丝杆母(8)上均连接有一端伸入收纳槽(5)内部的滑杆(9)，所述滑杆(9)位于收纳槽(5)内部的一端均连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)上均连接有夹持块(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种家庭车库自动升降系统，其特征在于：包括升降台(1)和用于驱动升降台(1)升降的动力机构，所述升降台(1)内部开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)内部设置有载车板(3)和用于驱动载车板(3)升降的伸缩机构，所述伸缩机构包括剪叉臂和用于驱动剪叉臂的电动伸缩杆(4)，所述升降台(1)内部位于限位槽(2)两侧均开设有收纳槽(5)，所述升降台(1)内部设置有夹持机构，所述夹持机构包括双轴电机(6)，所述双轴电机(6)两侧输出端上均连接有螺纹丝杆(7)，所述螺纹丝杆(7)上均螺纹连接有丝杆母(8)，所述丝杆母(8)上均连接有一端伸入收纳槽(5)内部的滑杆(9)，所述滑杆(9)位于收纳槽(5)内部的一端均连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)上均连接有夹持块(11)。


2.根据权利要求1所述的一种家庭车库自动升降系统，其特征在于：所述动力机构包括若干液压伸缩杆(12)，所述液压伸缩杆(12)的活塞杆(13)均固定连接在升降台(1)底部。


3.根据权利要求1所述的一种家...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈水标，沈春雷，陈奕诺，
申请(专利权)人：浙江君邦电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33