一种市政道路综合管廊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路综合管廊，包括管廊主体，所述管廊主体中固定的设置有圆环形的多个钢筋骨架，多个所述钢筋骨架的两内侧均焊接有竖杆，所述管廊主体内壁的底端砌筑有顶部开设有凹弧形槽固定墩，所述固定墩上设置有固定套，所述固定套的一端焊接有安装板，且所述安装板通过螺栓固定在固定墩上，本实用新型专利技术通过在第一横杆的滑槽中滑动卡套有滑块，滑块中穿过有隔杆，并且隔杆的底端滑动的插进同组的第二横杆的滑槽中，这样在同组的第一横杆和第二横杆之间穿过管线时，可根据待穿过管线外径的实际大小利用滑块在第一横杆的滑槽中滑动来对隔杆之间的间距进行调节，使用的灵活性更强，适用性更广。

A comprehensive pipe gallery of municipal road

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路综合管廊
本技术涉及综合管廊领域，特别涉及一种市政道路综合管廊。
技术介绍
综合管廊就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和检测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施。现有的市政道路综合管廊在安装管线时，不能很好的根据实际管线的外径大小，对隔开管线的隔板之间的距离进行调节，使用的灵活性较低，因此不能满足要求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种市政道路综合管廊，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种市政道路综合管廊，包括管廊主体，所述管廊主体中固定的设置有圆环形的多个钢筋骨架，多个所述钢筋骨架的两内侧均焊接有竖杆，所述管廊主体内壁的底端砌筑有顶部开设有凹弧形槽固定墩，所述固定墩上设置有固定套，所述固定套的一端焊接有安装板，且所述安装板通过螺栓固定在固定墩上，所述管廊主体上设置有两排第一横杆和第二横杆，且两排所述第一横杆和第二横杆之间在竖直方向上间隔设置，所述第一横杆和第二横杆上均开设有滑槽和通槽，且所述滑槽与通槽之间相互连通，同一竖直方向上的所述第一横杆的滑槽中滑动的卡套有多块滑块，多块所述滑块中设置有隔杆，所述隔杆底端滑动的插进第二横杆的滑槽中。进一步地，所述固定套的另一端焊接有连接板，所述连接板焊接在活动套上，且所述活动套活动的套接在轴杆上。进一步地，所述轴杆的两端固定的插接在两块固定板中，两块所述固定板通过螺丝固定安装在固定墩上。进一步地，所述隔杆活动的穿过滑块中的通孔设置，且所述隔杆穿过滑块的顶端上固定的套接有固定块。进一步地，所述隔杆插进第二横杆上滑槽的底端开设有螺纹孔，且所述螺纹孔中转动插接有穿过第二横杆上通槽的螺纹杆。进一步地，所述螺纹杆的底端上固定的套接有转块，所述转块转紧在第二横杆的底端。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术通过在第一横杆的滑槽中滑动卡套有滑块，滑块中穿过有隔杆，并且隔杆的底端滑动的插进同组的第二横杆的滑槽中，这样在同组的第一横杆和第二横杆之间穿过管线时，可根据待穿过管线外径的实际大小利用滑块在第一横杆的滑槽中滑动来对隔杆之间的间距进行调节，使用的灵活性更强，适用性更广，并且隔杆活动的穿过滑块上通孔设置，在第一横杆和第二横杆上穿过管线时，可从滑块中抽出第一横杆上对应位置的隔杆，避免其妨碍到管线的正常安装工作；管廊主体中钢筋骨架和竖杆的设置，大大的提高该管廊的整体结构强度。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术A处的结构放大图。图3为本技术B处的结构放大图。图中：1、管廊主体；2、固定墩；3、固定套；4、安装板；5、第一横杆；6、第二横杆；7、滑槽；8、通槽；9、钢筋骨架；10、竖杆；11、固定板；12、轴杆；13、活动套；14、连接板；15、滑块；16、固定块；17、隔杆；18、螺纹孔；19、螺纹杆；20、转块。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-3，一种市政道路综合管廊，包括管廊主体1，所述管廊主体1中固定的设置有圆环形的多个钢筋骨架9，多个所述钢筋骨架9的两内侧均焊接有竖杆10，所述管廊主体1内壁的底端砌筑有顶部开设有凹弧形槽固定墩2，所述固定墩2上设置有固定套3，所述固定套3的一端焊接有安装板4，且所述安装板4通过螺栓固定在固定墩2上，所述管廊主体1上设置有两排第一横杆5和第二横杆6，且两排所述第一横杆5和第二横杆6之间在竖直方向上间隔设置，所述第一横杆5和第二横杆6上均开设有滑槽7和通槽8，且所述滑槽7与通槽8之间相互连通，同一竖直方向上的所述第一横杆5的滑槽7中滑动的卡套有多块滑块15，多块所述滑块15中设置有隔杆17，所述隔杆17底端滑动的插进第二横杆6的滑槽7中。如图2所示，所述固定套3的另一端焊接有连接板14，所述连接板14焊接在活动套13上，且所述活动套13活动的套接在轴杆12上。通过采用上述方案，在固定墩2上安装大尺寸的管线时，以轴杆12为轴心转动活动套13来将固定套3转动套至管线上，在固定墩2上对管线进行固定。如图2所示，所述轴杆12的两端固定的插接在两块固定板11中，两块所述固定板11通过螺丝固定安装在固定墩2上。如图3所示，所述隔杆17活动的穿过滑块15中的通孔设置，且所述隔杆17穿过滑块15的顶端上固定的套接有固定块16。通过采用上述方案，固定块16的外径大于隔杆17，这样方便从滑块15中抽出隔杆17。如图3所示，所述隔杆17插进第二横杆6上滑槽7的底端开设有螺纹孔18，且所述螺纹孔18中转动插接有穿过第二横杆6上通槽8的螺纹杆19。如图3所示，所述螺纹杆19的底端上固定的套接有转块20，所述转块20转紧在第二横杆6的底端。通过采用上述方案，利用螺纹杆19在螺纹孔18中转动来将转块20拉紧至第二横杆6上，实现对隔杆17的固定工作。需要说明的是，本技术为一种市政道路综合管廊，安装管线时，将大尺寸的管线搬动到固定墩2上，在两块固定板11之间以轴杆12为轴心转动活动套13，进而将固定套3转动盖在固定墩2顶部凹槽中架设的管线上，并且利用螺栓将固定套3一端安装板4固定至固定墩2上，在需要对尺寸较小的管线安装时，可在同组的第一横杆5和第二横杆6上抽出空余的隔杆17，将管线插进第一横杆5和第二横杆6之间，接着将抽出的隔杆17重新穿过滑块15插进第二横杆6的滑槽7中，并且利用滑块15在第一横杆5上的滑槽7中滑动来将隔杆17贴紧至管线上，然后将螺纹杆19从穿过底部第二横杆6上的通槽转动插进隔杆17底端的螺纹孔18中，利用螺纹杆19在螺纹孔18中的转动将其底端的转块20拉紧至第二横杆6上，对隔杆17进行固定，这样隔杆17不但可对第一横杆5和第二横杆6之间穿过的管线起到隔开的作用，同时还能利用隔杆17的滑动来根据实际情况对隔杆17之间的距离进行调节，使用更加的灵活，适用性更广。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路综合管廊，包括管廊主体(1)，其特征在于：所述管廊主体(1)中固定的设置有圆环形的多个钢筋骨架(9)，多个所述钢筋骨架(9)的两内侧均焊接有竖杆(10)，所述管廊主体(1)内壁的底端砌筑有顶部开设有凹弧形槽固定墩(2)，所述固定墩(2)上设置有固定套(3)，所述固定套(3)的一端焊接有安装板(4)，且所述安装板(4)通过螺栓固定在固定墩(2)上，所述管廊主体(1)上设置有两排第一横杆(5)和第二横杆(6)，且两排所述第一横杆(5)和第二横杆(6)之间在竖直方向上间隔设置，所述第一横杆(5)和第二横杆(6)上均开设有滑槽(7)和通槽(8)，且所述滑槽(7)与通槽(8)之间相互连通，同一竖直方向上的所述第一横杆(5)的滑槽(7)中滑动的卡套有多块滑块(15)，多块所述滑块(15)中设置有隔杆(17)，所述隔杆(17)底端滑动的插进第二横杆(6)的滑槽(7)中。/n

【技术特征摘要】
1.一种市政道路综合管廊，包括管廊主体(1)，其特征在于：所述管廊主体(1)中固定的设置有圆环形的多个钢筋骨架(9)，多个所述钢筋骨架(9)的两内侧均焊接有竖杆(10)，所述管廊主体(1)内壁的底端砌筑有顶部开设有凹弧形槽固定墩(2)，所述固定墩(2)上设置有固定套(3)，所述固定套(3)的一端焊接有安装板(4)，且所述安装板(4)通过螺栓固定在固定墩(2)上，所述管廊主体(1)上设置有两排第一横杆(5)和第二横杆(6)，且两排所述第一横杆(5)和第二横杆(6)之间在竖直方向上间隔设置，所述第一横杆(5)和第二横杆(6)上均开设有滑槽(7)和通槽(8)，且所述滑槽(7)与通槽(8)之间相互连通，同一竖直方向上的所述第一横杆(5)的滑槽(7)中滑动的卡套有多块滑块(15)，多块所述滑块(15)中设置有隔杆(17)，所述隔杆(17)底端滑动的插进第二横杆(6)的滑槽(7)中。


2.根据权利要求1所述的一种市政道路综合管廊，其特征在于：所述固定套(3)的另一端焊接有连接板(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫鑫，
申请(专利权)人：闫鑫，
类型：新型
国别省市：天津;12