【技术实现步骤摘要】
一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统
本技术属于桥梁设计和施工
，具体涉及一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统。
技术介绍
为了更好地满足和顺应我国复杂多变交通道路的发展要求，大批新技术、新结构、新工艺、新材料、新设施和新方案不时出现，使桥梁的施工得到了空前的发展。桥梁的施工经历了从以前广阔的平面布置到如今交错复杂的空间布置，如一些跨铁路、跨海跨河的桥梁，而为了不阻碍其交通要道的通行，必须对施工方法进行改良和创新。在这种情况下，普通的施工方法在车辆较多的交通线上方施工会存在很大的安全隐患，影响交通通行，造成城市拥堵，转体施工在这种困境下应运而生。常规转体施工方法中保险腿一般在牵引转台以内,支撑半径相对较小。对于斜拉桥单球铰水平转体施工,由于桥塔为高耸结构,在遇到风力或其它较大不平衡弯矩作用时,转体施工稳定性较差,存在大偏心倾覆的风险。若考虑在牵引转台以外设置辅助支撑，扩大其支撑半径，采用多点支撑转体，则可大大增加转体施工的稳定性，减少大偏心倾覆的施工风险。对于不对称结构梁式桥水平转体施工，需要进行配重来保证...
【技术保护点】
1.一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，包括转体梁和球铰，其特征在于：所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，所述弧形轨道中心线上间隔设置有多根转向钢棒，弧形轨道顶面铺设有滑板，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，所述辅助支撑顶部与转体梁固定连接，辅助支撑底部固定连接在钢板上，所述钢板支撑于弧形轨道上，且钢板的底部连接有驱动其沿弧形轨道运动的牵引索，所述牵引索紧贴转向钢棒外侧布置。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，包括转体梁和球铰，其特征在于：所述转体梁下方设置有以球铰中心为圆心的弧形轨道，所述弧形轨道中心线上间隔设置有多根转向钢棒，弧形轨道顶面铺设有滑板，所述转体梁底部设有至少一组辅助支撑，所述辅助支撑顶部与转体梁固定连接，辅助支撑底部固定连接在钢板上，所述钢板支撑于弧形轨道上，且钢板的底部连接有驱动其沿弧形轨道运动的牵引索，所述牵引索紧贴转向钢棒外侧布置。
2.如权利要求1所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述辅助支撑有两组，关于所述转体梁的轴线对称布置，且每组辅助支撑有两个关于弧形轨道中心线对称布置的保险腿。
3.如权利要求2所述的一种拉索牵引辅助支撑的桥梁转体系统，其特征在于：所述保险腿为内灌有微膨胀混凝土的钢管结构。
技术研发人员：马行川，邹向农，肖宇松，熊涛，陈银伟，李前名，龙俊贤，黄光辉，李林立，刘少雄，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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