电动葫芦用减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动葫芦用减速装置，属于起重机械技术领域。它解决了现有电动葫芦用减速装置结构不够紧凑等问题。本电动葫芦用减速装置包括壳体、传动轴，传动轴与壳体同轴设置且传动轴的内端位于壳体内，传动轴的外端伸出壳体并用于与电动机的转轴轴向固连，壳体内设有行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构的输入齿轮与传动轴的内端相固连，传动轴上套设有呈筒状的传动筒，传动筒具有伸出壳体并用于连接卷筒的连接端，行星齿轮减速机构的输出齿轮套于传动筒上并与传动筒相啮合。本实用新型专利技术具有结构紧凑、承载能力好和传动比大等优点。

Reducer for electric hoist

【技术实现步骤摘要】
电动葫芦用减速装置
本技术属于起重机械
，涉及一种电动葫芦，特别涉及一种电动葫芦用减速装置。
技术介绍
电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊上，具有体积小、自重轻、操作简单、使用方便等特点，广泛用于工矿企业、仓储码头等场所。电动葫芦一般由电动机、传动机构、制动器或减速箱、卷筒或链轮、钢丝绳、吊钩装置等部件组成。例如中国专利文献资料公开了一种结构紧凑型环链电动葫芦[申请号：201320566479.6；授权公告号：CN203568738U]，其包括减速器总成、电机总成、链条总成以及共用箱体，电机总成的定转子输出轴端固定于共用箱体内部的定转子前端座上，电机总成的定转子另一端设有定转子后端盖，定转子后端盖与共用箱体一侧连接，减速器总成设于共用箱体的另一侧，同时电机总成的定转子输出轴与减速器总成的输入齿轮连接，减速器总成的输出齿轮悬臂式布置于减速器总成的输出轴一端，且减速器总成的输出轴两端还分别套装有支撑轴承，支撑轴承固定于共用箱体内部的支撑轴承座上，链条总成的链轮设于减速器总成的输出轴上，且该链轮位于两支撑轴承之间，减速器总成还包括第一齿轮轴、第二齿轮轴以及分别套装于第一齿轮轴和第二齿轮轴一端的第一齿轮和第二齿轮，同时输入齿轮与第一齿轮啮合，第一齿轮轴与第二齿轮啮合，第二齿轮轴与输出齿轮啮合，且在第一齿轮轴和第二齿轮轴的两端均设有固定轴承，共用箱体内部设有与固定轴承相匹配的固定轴承座。上述的结构紧凑型环链电动葫芦通过共用箱体的设置，使得结构紧凑，但是其将链条总成独立了出来，这样结构仍不够紧凑，而且减速器总成通过输入齿轮、第一齿轮、第一齿轮轴、第二齿轮、第二齿轮轴和输出齿轮来传动，承载载荷能力和传动比仍不够理想。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构紧凑、承载能力好和传动比大的电动葫芦用减速装置。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种电动葫芦用减速装置，包括壳体、传动轴，其特征在于，所述的传动轴与壳体同轴设置且传动轴的内端位于壳体内，传动轴的外端伸出壳体并用于与电动机的转轴轴向固连，所述的壳体内设有行星齿轮减速机构，所述的行星齿轮减速机构的输入齿轮与传动轴的内端相固连，所述的传动轴上套设有呈筒状的传动筒，所述的传动筒具有伸出壳体并用于连接卷筒的连接端，行星齿轮减速机构的输出齿轮套于传动筒上并与传动筒相啮合。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的行星齿轮减速机构为二级减速机构。这样传动比大，使得传动筒转速慢且稳定，工作稳定性好。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的传动筒的连接端外套有连接盘且连接端与连接盘相啮合。这样连接端通过连接盘与卷筒连接，进一步增加了传动比，使得工作稳定。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的行星齿轮减速机构包括若干个围绕输入齿轮设置且均与输入齿轮相啮合的一级行星齿轮，所述的壳体内壁设有供一级行星齿轮相啮合的一级齿圈，所述的传动轴上套设有传动齿套，所述的传动齿套外套有一级传动轮，一级传动轮连接有与一级行星齿轮一一对应穿设的一级传动杆，所述的行星齿轮减速机构还包括若干个围绕传动齿套设置且均与传动齿套相啮合的二级行星齿轮，所述的壳体内壁设有供二级行星齿轮相啮合的二级齿圈，所述的输出齿轮连接有与二级行星齿轮一一对应穿设的二级传动杆。工作时，输入齿轮带动一级行星齿轮转动，一级行星齿轮带动一级传动轮旋转，一级传动轮带动传动齿套旋转，传动齿套带动二级行星齿轮旋转，二级行星齿轮带动输出齿轮旋转，输出齿轮带动传动筒旋转，传动筒使得卷筒旋转。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的一级齿圈和二级齿圈均与壳体为一体式结构。壳体内壁直接加工出一级齿圈和二级齿圈，使得结构紧凑，而且结构强度高，提高了一级齿圈和二级齿圈的承载能力。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的传动轴的内端通过花键与输入齿轮相固连。这样传动轴与输入齿轮连接稳固且力矩传递效果好。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的传动筒的连接端内壁和传动轴之间设有轴承一。轴承一使得传动轴对传动筒的支承效果好，传动筒工作稳定性好。在上述的电动葫芦用减速装置中，所述的壳体包括后盖和前盖，所述的传动筒的连接端伸出前盖设置，所述的后盖中部设有轴承二，所述的传动轴内端穿于轴承二上。后盖和前盖使得组装方便，而且轴承二使得传动轴工作稳定性好。与现有技术相比，本电动葫芦用减速装置的承载能力好、传动比大，结构紧凑，节省了空间，而且工作稳定性好，使用寿命长。附图说明图1是本电动葫芦用减速装置的结构剖视图。图2是本电动葫芦用减速装置中一级行星齿轮处的结构示意图。图3是本电动葫芦用减速装置中二级行星齿轮处的结构示意图。图中，1、壳体；2、传动轴；3、输入齿轮；4、传动筒；41、连接端；5、输出齿轮；6、连接盘；7、一级行星齿轮；8、一级齿圈；9、传动齿套；10、一级传动杆；11、二级行星齿轮；12、二级齿圈；13、二级传动杆；14、轴承一；15、后盖；16、前盖；17、轴承二。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本电动葫芦用减速装置包括壳体1、传动轴2，传动轴2与壳体1同轴设置且传动轴2的内端位于壳体1内，传动轴2的外端伸出壳体1并用于与电动机的转轴轴向固连，壳体1内设有行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构的输入齿轮3与传动轴2的内端相固连，传动轴2上套设有呈筒状的传动筒4，传动筒4具有伸出壳体1并用于连接卷筒的连接端41，行星齿轮减速机构的输出齿轮5套于传动筒4上并与传动筒4相啮合。本电动葫芦用减速装置通过行星齿轮减速机构的设置，具有承载能力好和传动比大的优点，而且传动轴2与电机的转轴轴向固连，传动筒4的连接端41供卷筒连接，使得卷筒位于电动机和壳体1之间，不用将卷筒链条独立出去，结构紧凑；本电动葫芦用减速装置工作时，电动机带动传动轴2旋转，传动轴2带动行星齿轮减速机构的输入齿轮3旋转，经过行星齿轮减速机构的减速，行星齿轮减速机构的输出齿轮5带动传动筒4旋转，传动筒4的连接端41带动卷筒转动，从而实现卷筒上链条的卷绕。进一步细说，为了传动比大和工作稳定，行星齿轮减速机构为二级减速机构，传动筒4的连接端41外套有连接盘6且连接端41与连接盘6相啮合。如图1、图2和图3所示，本实施例中行星齿轮减速机构包括两个围绕输入齿轮3设置且均与输入齿轮3相啮合的一级行星齿轮7，壳体1内壁设有供一级行星齿轮7相啮合的一级齿圈8，传动轴2上套设有传动齿套9，传动齿套9外套有一级传动轮，一级传动轮连接有与一级行星齿轮7一一对应穿设的一级传动杆10，行星齿轮减速机构还包括三个围绕传动齿套9设置且均与传动齿套9相啮合的二级行星齿轮11，壳体1内壁设有供二级行星齿轮11相啮合的二级齿圈12，输出齿轮5连接有与二级行星齿轮11一一对应穿设的二级传动杆13。为了结构紧凑且结构强度高，一级齿圈8和二级齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动葫芦用减速装置，包括壳体（1）、传动轴（2），其特征在于，所述的传动轴（2）与壳体（1）同轴设置且传动轴（2）的内端位于壳体（1）内，传动轴（2）的外端伸出壳体（1）并用于与电动机的转轴轴向固连，所述的壳体（1）内设有行星齿轮减速机构，所述的行星齿轮减速机构的输入齿轮（3）与传动轴（2）的内端相固连，所述的传动轴（2）上套设有呈筒状的传动筒（4），所述的传动筒（4）具有伸出壳体（1）并用于连接卷筒的连接端（41），行星齿轮减速机构的输出齿轮（5）套于传动筒（4）上并与传动筒（4）相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动葫芦用减速装置，包括壳体（1）、传动轴（2），其特征在于，所述的传动轴（2）与壳体（1）同轴设置且传动轴（2）的内端位于壳体（1）内，传动轴（2）的外端伸出壳体（1）并用于与电动机的转轴轴向固连，所述的壳体（1）内设有行星齿轮减速机构，所述的行星齿轮减速机构的输入齿轮（3）与传动轴（2）的内端相固连，所述的传动轴（2）上套设有呈筒状的传动筒（4），所述的传动筒（4）具有伸出壳体（1）并用于连接卷筒的连接端（41），行星齿轮减速机构的输出齿轮（5）套于传动筒（4）上并与传动筒（4）相啮合。


2.根据权利要求1所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的行星齿轮减速机构为二级减速机构。


3.根据权利要求2所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的传动筒（4）的连接端（41）外套有连接盘（6）且连接端（41）与连接盘（6）相啮合。


4.根据权利要求3所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的行星齿轮减速机构包括若干个围绕输入齿轮（3）设置且均与输入齿轮（3）相啮合的一级行星齿轮（7），所述的壳体（1）内壁设有供一级行星齿轮（7）相啮合的一级齿圈（8），所述的传动轴（2）上套设有传动齿套（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金辉，
申请(专利权)人：浙江沃达起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33