电动葫芦用减速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种电动葫芦用减速装置，属于起重机械技术领域。它解决了现有电动葫芦用减速装置结构不够紧凑等问题。本电动葫芦用减速装置包括壳体、传动轴，传动轴与壳体同轴设置且传动轴的内端位于壳体内，传动轴的外端伸出壳体并用于与电动机的转轴轴向固连，壳体内设有行星齿轮减速机构，行星齿轮减速机构的输入齿轮与传动轴的内端相固连，传动轴上套设有呈筒状的传动筒，传动筒具有伸出壳体并用于连接卷筒的连接端，行星齿轮减速机构的输出齿轮套于传动筒上并与传动筒相啮合。本实用新型专利技术具有结构紧凑、承载能力好和传动比大等优点。

Reducer for electric hoist

【技术实现步骤摘要】
电动葫芦用减速装置
本技术属于起重机械
，涉及一种电动葫芦，特别涉及一种电动葫芦用减速装置。
技术介绍
电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊上，具有体积小、自重轻、操作简单、使用方便等特点，广泛用于工矿企业、仓储码头等场所。电动葫芦一般由电动机、传动机构、制动器或减速箱、卷筒或链轮、钢丝绳、吊钩装置等部件组成。例如中国专利文献资料公开了一种结构紧凑型环链电动葫芦[申请号：201320566479.6；授权公告号：CN203568738U]，其包括减速器总成、电机总成、链条总成以及共用箱体，电机总成的定转子输出轴端固定于共用箱体内部的定转子前端座上，电机总成的定转子另一端设有定转子后端盖，定转子后端盖与共用箱体一侧连接，减速器总成设于共用箱体的另一侧，同时电机总成的定转子输出轴与减速器总成的输入齿轮连接，减速器总成的输出齿轮悬臂式布置于减速器总成的输出轴一端，且减速器总成的输出轴两端还分别套装有支撑轴承，支撑轴承固定于共用箱体内部的支撑轴承座上，链条总成的链轮设于减速器总成的输出轴上，且该链轮位于两支撑轴承之间，减速器总成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动葫芦用减速装置，包括壳体（1）、传动轴（2），其特征在于，所述的传动轴（2）与壳体（1）同轴设置且传动轴（2）的内端位于壳体（1）内，传动轴（2）的外端伸出壳体（1）并用于与电动机的转轴轴向固连，所述的壳体（1）内设有行星齿轮减速机构，所述的行星齿轮减速机构的输入齿轮（3）与传动轴（2）的内端相固连，所述的传动轴（2）上套设有呈筒状的传动筒（4），所述的传动筒（4）具有伸出壳体（1）并用于连接卷筒的连接端（41），行星齿轮减速机构的输出齿轮（5）套于传动筒（4）上并与传动筒（4）相啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动葫芦用减速装置，包括壳体（1）、传动轴（2），其特征在于，所述的传动轴（2）与壳体（1）同轴设置且传动轴（2）的内端位于壳体（1）内，传动轴（2）的外端伸出壳体（1）并用于与电动机的转轴轴向固连，所述的壳体（1）内设有行星齿轮减速机构，所述的行星齿轮减速机构的输入齿轮（3）与传动轴（2）的内端相固连，所述的传动轴（2）上套设有呈筒状的传动筒（4），所述的传动筒（4）具有伸出壳体（1）并用于连接卷筒的连接端（41），行星齿轮减速机构的输出齿轮（5）套于传动筒（4）上并与传动筒（4）相啮合。


2.根据权利要求1所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的行星齿轮减速机构为二级减速机构。


3.根据权利要求2所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的传动筒（4）的连接端（41）外套有连接盘（6）且连接端（41）与连接盘（6）相啮合。


4.根据权利要求3所述的电动葫芦用减速装置，其特征在于，所述的行星齿轮减速机构包括若干个围绕输入齿轮（3）设置且均与输入齿轮（3）相啮合的一级行星齿轮（7），所述的壳体（1）内壁设有供一级行星齿轮（7）相啮合的一级齿圈（8），所述的传动轴（2）上套设有传动齿套（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈金辉，
申请(专利权)人：浙江沃达起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33