【技术实现步骤摘要】
一种恒张力放线刹车装置
本技术涉及一种恒张力放线刹车装置，属于大型电力变压器用漆包绕组线生产
技术介绍
变压器绕组用的漆包线一般是经过对一定规格的铜或铝导体进行退火，再涂上绝缘漆后通过烘干加热使绝缘漆发生交联固化而制成。目前漆包线的制造工艺比较成熟，漆包线制造所采用的裸导线大多采用挤压或拉丝工艺制成，涂漆工艺要求裸导线应为软态线，其中挤压工艺的裸导线本身为软态线，而拉丝裸导线在涂漆前必须进行退火处理，把硬态线变成软态线。因涂漆时裸导线为软态，在张力较大时就容易缩丝，当缠绕在线轴上的裸导线通过牵引收线机牵引进入退火、涂漆等工艺设备后，若放线不平稳，张力忽大忽小，就极易导致裸导线缩丝、抖动，尤其是在生产高屈服强度漆包线时尺寸变化更大，甚至断线。由于放线张力不稳定还会导致涂漆厚度不均匀，不能满足工艺要求。因此放线张力不稳定会大大提高废线率，严重影响产品质量。目前国内在恒张力放线领域，气动刹车放线装置需要空压机不间断稳定提供气源，能耗非常大，而抱闸刹车放线装置对线轴技术要求非常高，需要做动平衡处理，购置及维护成本巨大。
【技术保护点】
1.一种恒张力放线刹车装置，其特征在于：包含底座（1）、高度可调支撑立柱（2）、可扭转螺母（4）、刹车杆（8）、平行双连杆（9）、刹车片（10）和张力调节机构，所述高度可调支撑立柱（2）设置在底座（1）上，高度可调支撑立柱（2）设有一个以上的位置孔，可扭转螺母（4）设置在高度可调支撑立柱（2）的位置孔内；张力调节机构包含调节螺杆（5）、弹簧（6）和滑杆（7），调节螺杆（5）的一端通过螺纹与可扭转螺母（4）连接，调节螺杆（5）另一端开口，内部设有与开口连通的滑道，滑杆（7）一端滑动设置在滑道内，滑杆（7）另一端与刹车杆（8）铰接，弹簧（6）套设在调节螺杆（5）和滑杆（7）的外...
【技术特征摘要】
1.一种恒张力放线刹车装置，其特征在于：包含底座（1）、高度可调支撑立柱（2）、可扭转螺母（4）、刹车杆（8）、平行双连杆（9）、刹车片（10）和张力调节机构，所述高度可调支撑立柱（2）设置在底座（1）上，高度可调支撑立柱（2）设有一个以上的位置孔，可扭转螺母（4）设置在高度可调支撑立柱（2）的位置孔内；张力调节机构包含调节螺杆（5）、弹簧（6）和滑杆（7），调节螺杆（5）的一端通过螺纹与可扭转螺母（4）连接，调节螺杆（5）另一端开口，内部设有与开口连通的滑道，滑杆（7）一端滑动设置在滑道内，滑杆（7）另一端与刹车杆（8）铰接，弹簧（6）套设在调节螺杆（5）和滑杆（7）的外部；刹车片（10）设置在刹车杆（8）的顶端，平行双连杆（9）由两根连杆组成，两根连杆平行设置，两根连杆的顶部均与刹车杆（8）铰接，两根连杆的底部均与底座（1）铰接。
2.根据权利要求1所述的一种恒张力放线刹车装置，其特征在于：所述调节螺杆（5）远离滑杆（7）的一端设有调节手轮（3）。
3.根据权利要求1所述的一种恒张力放线刹车...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹士亮，崔金宝，
申请(专利权)人：保定天威线材制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
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