车辆的货厢及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车辆的货厢及具有其的车辆。货厢包括顶板、与顶板相对的底板以及用于连接顶板和底板的侧围板，侧围板包括依次相连接的门板、左侧板、前侧板和右侧板，其中，门板的高度小于前侧板的高度，货厢还包括设置在顶板上的减阻结构。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的货厢在行驶过程中受到的空气阻力较高的问题。

Cargo compartment of vehicle and vehicle with it

【技术实现步骤摘要】
车辆的货厢及具有其的车辆
本技术涉及货运汽车
，具体而言，涉及一种车辆的货厢及具有其的车辆。
技术介绍
公路运输其本身具有快捷直达的优点，自从20世纪90年代以来，我国的公路运输业得到了快速发展。随着汽车工业水平的大幅度提高、公路基础设施的不断完善和发展，我国目前的公路运输货运量在综合运输体系中占到了7成以上，从而导致了汽车货运耗油量在我国耗油总量当中占有很大的比例，因此货运汽车的减阻节能问题日益突出，进一步轻量化和有效降低货车在行驶过程中的气动阻力从而降低单位里程油耗成为当今的一项重要课题。参考行业经验数据，卡车每降低1t，油耗降低8％，纯电动汽车(BEV，即BatteryElectricVehicle)每减重100kg对应百公里电能消耗量减少约0.6kWh，即降重100Kg，耗电量下降0.006Kwh/km。汽车在行驶过程中，气动阻力的增加值与车速增加值的平方成正比，据资料显示，当货运汽车车速为80㎞/h时，其所受的气动阻力占总阻力的50％；而当车速达到200㎞/h以上时，其所受的气动阻力占总阻力的85％；对于8吨以上的大型货本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的货厢，其特征在于，所述货厢包括顶板(3)、与所述顶板(3)相对的底板(5)以及用于连接所述顶板(3)和所述底板(5)的侧围板，所述侧围板包括依次相连接的门板(6)、左侧板(8)、前侧板(4)和右侧板(2)，其中，所述门板(6)的高度小于所述前侧板(4)的高度，所述货厢还包括设置在所述顶板(3)上的减阻结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆的货厢，其特征在于，所述货厢包括顶板(3)、与所述顶板(3)相对的底板(5)以及用于连接所述顶板(3)和所述底板(5)的侧围板，所述侧围板包括依次相连接的门板(6)、左侧板(8)、前侧板(4)和右侧板(2)，其中，所述门板(6)的高度小于所述前侧板(4)的高度，所述货厢还包括设置在所述顶板(3)上的减阻结构。


2.根据权利要求1所述的车辆的货厢，其特征在于，所述减阻结构为与所述顶板(3)分体设置的弧形板，所述弧形板朝向远离所述底板(5)的一侧凸出。


3.根据权利要求1所述的车辆的货厢，其特征在于，所述顶板(3)具有朝向远离所述底板(5)的一侧凸出的弧形表面(31)，所述减阻结构由所述弧形表面(31)形成。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的货厢，其特征在于，
所述侧围板由铝蜂窝板制成；或者，
所述顶板(3)由聚丙烯蜂窝板制成；或者，
所述底板(5)由纤维板制成；或者，
所述侧围板由铝蜂窝板制成，所述顶板(3)由聚丙烯蜂窝板制成，且所述底板(5)由纤维板制成。


5.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的货厢，其特征在于，所述前侧板(4)和所述门板(6)之间的高度差H满足以下关系：
450mm≤H≤600mm。


6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆的货厢...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建新，丁乐芳，焦彦亮，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11