保护电路及汽车负载电路制造技术

本实用新型专利技术涉及一种保护电路及汽车负载电路。一种保护电路，包括：开关模块，用于与电源输入端和驱动电路连接；以及分流模块，并联于所述驱动电路的正向输入端和接地端之间；其中，在所述电源输入端输入正向电压时，所述开关模块闭合，且所述分流模块不工作；在所述电源输入端输入负压脉冲时，所述开关模块闭合，且所述分流模块用于分流；在所述电源输入端输入负向电压，且持续时间大于时间阈值时，所述开关模块断开。上述保护电路能够保护驱动模块中的元器件在较大的负压脉冲下仍然不被烧毁，使得进行CI试验时，负载的驱动电路能够满足更加严格的标准指标。

Protection circuit and vehicle load circuit

【技术实现步骤摘要】
保护电路及汽车负载电路
本技术涉及电路
，特别是涉及一种保护电路及汽车负载电路。
技术介绍
为了测试汽车零部件是否具备良好的EMC(电磁兼容性能)，常需要对汽车零部件进行CI(电源线瞬态脉冲抗干扰)试验。在进行CI试验时，在负载驱动电路的电源输入端输入负压脉冲进行测试，因此需要为进行测试的驱动电路设置保护电路以保护驱动电路中的元件不被烧毁。而随着人们对汽车使用中出现的安全问题越来越重视，对汽车零部件进行CI试验时的标准指标也越来越严格，因此增大了测试时的负压脉冲的峰值绝对值，例如设置负压脉冲峰值为-462V。但是传统的保护电路只能在负压脉冲的峰值绝对值较小时对驱动电路起到保护的作用，而对于在负压脉冲峰值绝对值较大时无法保护驱动电路中的元件不被烧毁。
技术实现思路
基于此，有必要针对传统的保护电路在负压峰值较大时无法保护驱动电路中的元件的问题，提供一种保护电路及汽车负载电路。一种保护电路，包括：开关模块，用于与电源输入端和驱动电路连接；以及分流模块，并联于所述驱动电路的正向输入端和接地端之间；其中，在所述电源输入端输入正向电压时，所述开关模块闭合，且所述分流模块不工作；在所述电源输入端输入负压脉冲时，所述开关模块闭合，且所述分流模块用于分流；在所述电源输入端输入负向电压，且持续时间大于时间阈值时，所述开关模块断开。上述保护电路中在电源输入端输入正向电源时，开关模块闭合且分流模块不工作，使得驱动模块正常工作；在电源输入端输入负压脉冲时，开关模块闭合，且分流模块分走大部分或者全部的负向电流，从而避免烧坏驱动模块中的元器件；在电源输入端输入长时间的负向电压时，开关模块断开，从而起到防止电源反接的作用。保护电路能够保护驱动模块中的元器件在较大的负压脉冲下仍然不被烧毁，使得进行CI试验时，负载的驱动电路能够满足更加严格的标准指标。在其中一个实施例中，所述开关模块包括第一电连接端、第二电连接端以及第三电连接端，所述开关模块的第一电连接端用于与所述电源输入端的接地端和所述驱动电路的接地端连接，所述开关模块的第二电连接端用于与所述驱动电路的正向输入端连接，所述开关模块的第三电连接端用于与所述电源输入端的正极连接；其中，在所述开关模块的第二电连接端与所述第一电连接端之间的电压差大于电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间导通；所述开关模块的第二电连接端与所述第一电连接端之间的电压差小于或等于所述电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间断开。在其中一个实施例中，还包括稳压二极管，所述稳压二极管的正极与所述开关模块的第一电连接端连接，所述稳压二极管的负极与所述开关模块的第二电连接端连接。在其中一个实施例中，所述开关模块包括第一电连接端、第二电连接端以及第三电连接端，所述开关模块的第一电连接端用于与所述电源输入端的正极和所述驱动电路的正向输入端连接，所述开关模块的第二电连接端用于与所述驱动电路的接地端连接，所述开关模块的第三电连接端用于与所述电源输入端的接地端连接；其中，在所述开关模块的第一电连接端与所述第二电连接端之间的电压差大于电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间导通；在所述开关模块的第一电连接端与所述第二电连接端之间的电压差小于或等于所述电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间断开。在其中一个实施例中，还包括稳压二极管，所述稳压二极管的正极与所述开关模块的第二电连接端连接，所述稳压二极管的负极与所述开关模块的第一电连接端连接。在其中一个实施例中，所述开关模块为场效应管，所述第一电连接端为所述场效应管的栅极，所述第二电连接端为所述场效应管的源极，所述第三电连接端为所述场效应管的漏极。在其中一个实施例中，还包括限流电阻，所述限流电阻的一端与所述场效应管的栅极连接，所述限流电阻的另一端与所述电源输入端的正极连接或者与所述电源输入端的接地端连接。在其中一个实施例中，还包括防击穿二极管，所述防击穿二极管的正极与所述场效应管的栅极连接，所述防击穿二极管的负极与所述电源输入端的正极连接或者与所述电源输入端的接地端连接。在其中一个实施例中，所述分流模块包括续流二极管，所述续流二极管的正极与所述驱动电路的接地端连接，所述续流二极管的负极与所述驱动电路的正向输入端连接。一种汽车负载电路，包括驱动电路、LED灯以及如上任一所述的保护电路，所述驱动电路与所述LED灯连接用于驱动所述LED灯发光，所述保护电路与所述驱动电路连接。附图说明图1为一实施例中的负压脉冲的波形图。图2为一实施例中的保护电路的结构框图。图3为一实施例中的保护电路在正向电压下的电路图。图4为图3实施例中的保护电路在负压脉冲下的电路图。图5为一实施例中的负压脉冲下的电源输入端正极J1或者电源输入端正极J3的电压波形图。图6为另一实施例中的保护电路在正向电压下的电路图。图7为图6实施例中的保护电路在负压脉冲下的电路图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。本申请提供一种能够在较大的负压脉冲下仍然能够保护被测试负载的驱动电路中元器件不被损坏的保护电路。图1为一实施例中的负压脉冲的波形图，负压脉冲的峰值Vs甚至可以达到-462V，持续时间ts1可以为1ms。以下就对保护电路作具体介绍。但需要强调的是，本申请提供的保护电路并不仅限于可以保护在-462V的负压脉冲下的驱动电路。图2为一实施例中的保护电路的结构框图。如图2所示，保护电路110包括开关模块112以及分流模块114。开关模块112用于与驱动电路120和电源输入端J连接，从而控制驱动电路120与电源输入端J之间的通断。当开关模块112闭合时，驱动电路120与电源输入端J之间导通；当开关模块120断开时，驱动电路120与电源输入端J之间不导通。分流模块114并联于驱动电路120的正向输入端和接地端之间。其中，在电源输入端J输入正向电压时，开关模块112闭合，且分流模块不工作，从而使得电源输入端J为驱动电路120正常供电；在电源输入端J输入负压脉冲时，开关模块112闭合，分流模块114用于分流，即在负压脉冲持续的短暂时间内，例如1ms内，电源输入端J与驱动电路120之间虽然负向导通，但是由于分流模块114的分流作用，使得流过驱动电路120的负向电流几乎为0或者为0，从而并不会造成驱动电路120中元器件被烧毁；在电源输入端J输入负向电压，且持续时间大于时间阈值时，开关模块112断开，从而电源输入端J与驱动电路120之间也是断开状态，即开关模块112还具备防止电源输入端J反接电源的功能。时间阈值可以是大于负压脉冲持续时间ts1的数值，其目的是为了区分在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种保护电路，其特征在于，包括：/n开关模块，用于与电源输入端和驱动电路连接；以及/n分流模块，并联于所述驱动电路的正向输入端和接地端之间；/n其中，在所述电源输入端输入正向电压时，所述开关模块闭合，且所述分流模块不工作；/n在所述电源输入端输入负压脉冲时，所述开关模块闭合，且所述分流模块用于分流；/n在所述电源输入端输入负向电压，且持续时间大于时间阈值时，所述开关模块断开。/n

【技术特征摘要】
1.一种保护电路，其特征在于，包括：
开关模块，用于与电源输入端和驱动电路连接；以及
分流模块，并联于所述驱动电路的正向输入端和接地端之间；
其中，在所述电源输入端输入正向电压时，所述开关模块闭合，且所述分流模块不工作；
在所述电源输入端输入负压脉冲时，所述开关模块闭合，且所述分流模块用于分流；
在所述电源输入端输入负向电压，且持续时间大于时间阈值时，所述开关模块断开。


2.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述开关模块包括第一电连接端、第二电连接端以及第三电连接端，所述开关模块的第一电连接端用于与所述电源输入端的接地端和所述驱动电路的接地端连接，所述开关模块的第二电连接端用于与所述驱动电路的正向输入端连接，所述开关模块的第三电连接端用于与所述电源输入端的正极连接；
其中，在所述开关模块的第二电连接端与所述第一电连接端之间的电压差大于电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间导通；
所述开关模块的第二电连接端与所述第一电连接端之间的电压差小于或等于所述电压阈值时，所述开关模块的第三电连接端与第二电连接端之间断开。


3.根据权利要求2所述的保护电路，其特征在于，还包括稳压二极管，所述稳压二极管的正极与所述开关模块的第一电连接端连接，所述稳压二极管的负极与所述开关模块的第二电连接端连接。


4.根据权利要求1所述的保护电路，其特征在于，所述开关模块包括第一电连接端、第二电连接端以及第三电连接端，所述开关模块的第一电连接端用于与所述电源输入端的正极和所述驱动电路的正向输入端连接，所述开关模块的第二电连接端用于与所述驱动电路的接地端连接，所述开关模块的第三电连接端用于与所述电源输入端的接地...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏盛，杨姚佳，章利俊，韦劲哲，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31