【技术实现步骤摘要】
一种船用马达支架
本技术属于船舶
，具体地，涉及一种船用马达支架。
技术介绍
传统的船用马达支架通常是固定设置，不可调控，在复杂的水域环境下，可能会极大的影响船舶的动力输出。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种船用马达支架，能够调节马达的吃水深度，保证在复杂水域船舶马达的动力输出；结构设计简单，易于制造使用。技术方案：本技术提供了一种船用马达支架，包括：支撑架、支撑板、连接杆、支撑杆、第一弹簧、固定板，所述支撑架设置在支撑板的上方；所述连接杆的一端与支撑板的侧方铰接，所述连接杆远离支撑板的一端与固定板铰接；所述支撑杆一端支撑板铰接；所述第一弹簧一端与支撑板连接，另一端与固定板连接。本技术所述的船用马达支架，能够调节马达的吃水深度，保证在复杂水域船舶马达的动力输出；结构设计简单，易于制造使用。进一步的，上述的船用马达支架，所述支撑架包括：第一支撑架、第二支撑架，所述第一支撑架与第二支撑架为对称设置，所述第一支撑架和第二支撑架下部还设置有第一固定块、第二固定块，且所述第一支撑架和...
【技术保护点】
1.一种船用马达支架，其特征在于，包括：支撑架（1）、支撑板（2）、连接杆（3）、支撑杆（4）、第一弹簧（5）、固定板（6），所述支撑架（1）设置在支撑板（2）的上方；所述连接杆（3）的一端与支撑板（2）的侧方铰接，所述连接杆（3）远离支撑板（2）的一端与固定板（6）铰接；所述支撑杆（4）一端支撑板（2）铰接；所述第一弹簧（5）一端与支撑板（2）连接，另一端与固定板（6）连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种船用马达支架，其特征在于，包括：支撑架（1）、支撑板（2）、连接杆（3）、支撑杆（4）、第一弹簧（5）、固定板（6），所述支撑架（1）设置在支撑板（2）的上方；所述连接杆（3）的一端与支撑板（2）的侧方铰接，所述连接杆（3）远离支撑板（2）的一端与固定板（6）铰接；所述支撑杆（4）一端支撑板（2）铰接；所述第一弹簧（5）一端与支撑板（2）连接，另一端与固定板（6）连接。
2.根据权利要求1所述的船用马达支架，其特征在于，所述支撑架（1）包括：第一支撑架（11）、第二支撑架（12），所述第一支撑架（11）与第二支撑架（12）为对称设置，所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）下部还设置有第一固定块（13）、第二固定块（14），且所述第一支撑架（11）和第二支撑架（12）依次穿过第一固定块（13）和第二固定块（14）；所述第一固定块（13）和第二固定块（14）均与支撑板（2）可拆卸连接。
3.根据权利要求1所述的船用马达支架，其特征在于，所述支撑板（2）包括：支撑部（21）、第一连接角铁（22）、第二连接角铁（23）、第一铰接杆（24）、第二铰接杆（25），所述第一连接角铁（22）和第二连接角铁（23）固定设置在支撑部（21）上，所述第一连接角铁（22）和第二连接角铁（23）为对称设置；所述第一铰接杆（24）和第二铰接杆（25）为平行设置，且所述第一铰接杆（24）与第二铰接杆（25）穿过第一连接角铁（22）和第二连接角铁（23）；所述支撑部（21）与第一连接角铁（22）和第二连接角铁（23）相对的一侧为弧形。
4.根据权利要求1所述的船用马达支架，其特征在于，所述固定板（6）包括：固定部（61）、第三连接角铁（62）、第四连接角铁（63）、第三铰接杆（64）、第四铰接杆（65），所述第三连接角铁（62）和第四连接角铁（63）固定设置在固定部（61）上，且所述第三连接角铁（62）和第四连接角铁（63）为对称设置；所述第三铰接杆（64）和第四铰接杆（65）为平行设置，且所述第三铰接杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：李金友，
申请(专利权)人：徐州尚航船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。