【技术实现步骤摘要】
卡丁车双轮毂电机的安装结构
本技术涉及卡丁车
，尤其是涉及卡丁车双轮毂电机的安装结构。
技术介绍
卡丁车是英文KARTING的译音，意为微型运动汽车，卡丁车运动于1940年在东欧开始出现，到了20世纪50年代末才在欧美普及并迅速发展起来。因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界。大部分卡丁车使用左右后轮同轴由发动机或电机通过链条驱动，也有部分卡丁车是双电机通过两组传动系统分别驱动两侧后轮，此两种卡丁车均存在传动机构需要经常保养维护的问题，而且生产组装工艺复杂，后轮同轴结构的卡丁车还存在转向不足、轮胎易磨损的问题。后来随着电动汽车的发展，市场上出现了轮毂电机，轮毂电机将电机整合到轮毂内合为一体，使结构大大简化。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：现有技术中轮毂电机与车架连接处的连接结构较为简单，结构强度不高，同时拆装起来较为不便，不利于维修和更换。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种卡丁车双轮毂电机的安装结构，以解决现有技术中轮毂电机与车架的连接处结构简单、强度不...
【技术保护点】
1.一种卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于，包括车架(1)和固定组件(2)，其中：所述车架(1)上固定连接有安装架(3)，所述固定组件(2)包括固定盖(21)和固定座(22)，所述固定盖(21)和所述固定座(22)可拆卸连接并能将轮毂电机的固定轴(4)固定在所述固定盖(21)和所述固定座(22)之间，所述固定座(22)的下部与所述安装架(3)可拆卸连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于，包括车架(1)和固定组件(2)，其中：所述车架(1)上固定连接有安装架(3)，所述固定组件(2)包括固定盖(21)和固定座(22)，所述固定盖(21)和所述固定座(22)可拆卸连接并能将轮毂电机的固定轴(4)固定在所述固定盖(21)和所述固定座(22)之间，所述固定座(22)的下部与所述安装架(3)可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定盖(21)的底部开设有第一固定槽(211)，所述固定座(22)的顶部开设有第二固定槽(223)，所述第一固定槽(211)和所述第二固定槽(223)与所述固定轴(4)的形状相匹配以使所述固定轴(4)被夹持于所述第一固定槽(211)和所述第二固定槽(223)之间。
3.根据权利要求2所述的卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定轴(4)的形状为圆柱体，所述固定轴(4)靠近所述第一固定槽(211)的半圆的中部开设有水平平台(41)，所述第一固定槽(211)的形状为圆弧形，所述第一固定槽(211)的中部设置有与所述水平平台(41)位置和尺寸相匹配的凸起部(212)。
4.根据权利要求3所述的卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述第二固定槽(223)的形状为圆弧形，所述第二固定槽(223)与所述固定轴(4)的形状和尺寸相匹配。
5.根据权利要求2所述的卡丁车双轮毂电机的安装结构，其特征在于：所述固定座(22)包括一体式连接的上固定座(221)和下固定座(222)，所述上固定座(221)的顶部与...
【专利技术属性】
技术研发人员：史修宇，
申请(专利权)人：北京钛联科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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