一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座的上侧安装有定模，所述上模座的下侧安装有动模，所述定模的中部设有圆柱形的模腔，所述动模的中部滑动连接有贯穿的顶杆，所述顶杆为空心圆管且其中滑动连接有贯穿的模芯，所述上模座的上侧通过立柱固定安装有顶板，所述顶板的下侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与模芯的上端连接，所述上模座的下侧四角固定连接有齿条，所述下模座的边侧固定连接有支撑板。利用配合的齿轮齿条机构进行顶升分模以及合模定位，伺服电机由伺服驱动器进行精准控制，从而动作平稳且精度高，提高加工的效率。

A kind of injection mould for Metro casing with mechanical rack and pinion positioning

【技术实现步骤摘要】
一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具
本技术涉及注塑模
，具体为一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具。
技术介绍
地铁套管是地铁轨道上使用的零件，地铁套管结构复杂，一次注塑要对地铁套管外部螺纹，内螺纹进行同时加工，传统注塑模具是采用电子编码器进行定位，定位不够准确稳定。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座的上侧安装有定模，所述上模座的下侧安装有动模，所述定模的中部设有圆柱形的模腔，所述动模的中部滑动连接有贯穿的顶杆，所述顶杆为空心圆管且其中滑动连接有贯穿的模芯，所述上模座的上侧通过立柱固定安装有顶板，所述顶板的下侧安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端与模芯的上端连接，所述上模座的下侧四角固定连接有齿条，所述下模座的边侧固定连接有支撑板，所述支撑板转动连接有贯穿的转轴，所述转轴上安装有齿轮，所述齿轮与齿条啮合。优选的，所述模腔的内壁设有内螺纹，所述模芯为实心圆杆且其外部设有外螺纹。优选的，所述下模座的底部通过立柱安装有底板，所述模芯的下端插入模腔中且与模腔之间存在空隙。地铁套管成型于环形的间隙中。优选的，所述顶板的下侧安装有两个对称的液压缸，所述液压缸的推杆上固定连接有平板，所述顶杆的上端与平板焊接。优选的，所述齿条的下端贯穿下模座，所述支撑板的侧面安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端与转轴连接。第二伺服电机驱动齿轮的转动。优选的，所述下模座的下侧通过支架安装有滚轮，所述滚轮与齿条的背部接触。滚轮对齿条的上下移动起到导向限位作用。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在分模时第一伺服电机、第二伺服电机运转，齿轮旋转驱动齿条向上移动，从而上模座和动模整体逐渐向上移动，利用配合的齿轮齿条机构进行顶升分模以及合模定位，伺服电机由伺服驱动器进行精准控制，从而动作平稳且精度高，提高加工的效率。附图说明图1为本技术正视结构示意图；图2为本技术侧视结构示意图；图3为本技术图1中A处局部放大图。图中：1、下模座；2、上模座；3、底板；4、顶板；5、定模；6、动模；7、第一伺服电机；8、液压缸；9、平板；10、模腔；11、顶杆；12、模芯；13、齿条；14、齿轮；15、第二伺服电机；16、支撑板；17、滚轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，包括下模座1和上模座2，所述下模座1的上侧安装有定模5，所述上模座2的下侧安装有动模6，所述定模5的中部设有圆柱形的模腔10，所述动模6的中部滑动连接有贯穿的顶杆11，所述顶杆11为空心圆管且其中滑动连接有贯穿的模芯12，所述上模座2的上侧通过立柱固定安装有顶板4，所述顶板4的下侧安装有第一伺服电机7，所述第一伺服电机7的输出端与模芯12的上端连接，所述上模座2的下侧四角固定连接有齿条13，所述下模座1的边侧固定连接有支撑板16，所述支撑板16转动连接有贯穿的转轴，所述转轴上安装有齿轮14，所述齿轮14与齿条13啮合。具体的，所述模腔10的内壁设有内螺纹，所述模芯12为实心圆杆且其外部设有外螺纹。内螺纹和外螺纹的方向相反，用以成型地铁套管的内外螺纹。具体的，所述下模座1的底部通过立柱安装有底板3，所述模芯12的下端插入模腔10中且与模腔10之间存在空隙。熔融态的塑料被从注料通道压入空隙中，在空隙中冷却成型地铁套管。具体的，所述顶板4的下侧安装有两个对称的液压缸8，所述液压缸8的推杆上固定连接有平板9，所述顶杆11的上端与平板9焊接，分模后，模芯12转动，液压缸8推动顶杆11向下移动，将地铁套管从模芯12顶下。具体的，所述齿条13的下端贯穿下模座1，所述支撑板16的侧面安装有第二伺服电机15，所述第二伺服电机15的输出端与转轴连接。利用第二伺服电机15驱动齿轮14转动，从而推动齿条13向上或向下移动。具体的，所述下模座1的下侧通过支架安装有滚轮17，所述滚轮17与齿条13的背部接触。滚轮17对齿条13的上下移动起到导向限位作用。工作原理：定模5上设有注料通道，从注料通道向模腔10内注入融化的塑料，塑料冷却成型为地铁套管，分模时第一伺服电机7、第二伺服电机15运转，齿轮14旋转驱动齿条13向上移动，从而上模座2、动模6整体逐渐向上移动，模芯12转动将套管从模腔10中逐渐旋出，旋出的套管螺接在模芯12的下端，第一伺服电机7反向运转，同时液压缸8的推杆伸长，顶杆11抵在套管的端部，以分离出套管。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述下模座（1）的上侧安装有定模（5），所述上模座（2）的下侧安装有动模（6），所述定模（5）的中部设有圆柱形的模腔（10），所述动模（6）的中部滑动连接有贯穿的顶杆（11），所述顶杆（11）为空心圆管且其中滑动连接有贯穿的模芯（12），所述上模座（2）的上侧通过立柱固定安装有顶板（4），所述顶板（4）的下侧安装有第一伺服电机（7），所述第一伺服电机（7）的输出端与模芯（12）的上端连接，所述上模座（2）的下侧四角固定连接有齿条（13），所述下模座（1）的边侧固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）转动连接有贯穿的转轴，所述转轴上安装有齿轮（14），所述齿轮（14）与齿条（13）啮合。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，包括下模座（1）和上模座（2），其特征在于：所述下模座（1）的上侧安装有定模（5），所述上模座（2）的下侧安装有动模（6），所述定模（5）的中部设有圆柱形的模腔（10），所述动模（6）的中部滑动连接有贯穿的顶杆（11），所述顶杆（11）为空心圆管且其中滑动连接有贯穿的模芯（12），所述上模座（2）的上侧通过立柱固定安装有顶板（4），所述顶板（4）的下侧安装有第一伺服电机（7），所述第一伺服电机（7）的输出端与模芯（12）的上端连接，所述上模座（2）的下侧四角固定连接有齿条（13），所述下模座（1）的边侧固定连接有支撑板（16），所述支撑板（16）转动连接有贯穿的转轴，所述转轴上安装有齿轮（14），所述齿轮（14）与齿条（13）啮合。


2.根据权利要求1所述的一种地铁套管机械式齿轮齿条定位注塑模具，其特征在于：所述模腔（10）的内壁设有内螺纹，所述模芯（12）为实心圆杆且其外部设有外螺纹。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明，季振峰，
申请(专利权)人：无锡市龙马塑胶有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32