【技术实现步骤摘要】
一种航空航天紧固件车削加工头
本技术属于车削加工设备
，具体涉及一种航空航天紧固件车削加工头。
技术介绍
对于航空航天的紧固件来说，其加工精度要求较高，一般需要采用车削加工进行保证加工精度。在车削过程中一般是通过车削刀具进行车削，车削完毕的紧固件需要更换到别的机器上进行打磨，以保证紧固件的精度，因此需要增加单独对材料进行打磨的设备，增加了设备成本；而且，目前现有的车削刀具，往往是通过单一的螺纹夹紧方式进行刀片的固定，刀片安装时缺少定位结构，在安装过程中刀片易产生误差，从而影响紧固件的车削精度。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种航空航天紧固件车削加工头，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空航天紧固件车削加工头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空航天紧固件车削加工头，包括底座、伺服电机、连接板和加工头本体，所述底座表面的左半部通过支架焊接固定有伺服电机，所述伺服电机右侧的底座表面上焊接固定有支撑板，所述伺服电机...
【技术保护点】
1.一种航空航天紧固件车削加工头，包括底座(1)、伺服电机(2)、连接板(6)和加工头本体(9)，其特征在于：所述底座(1)表面的左半部通过支架焊接固定有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)右侧的底座(1)表面上焊接固定有支撑板(4)，所述伺服电机(2)的输出端焊接固定有转动轴(3)，所述转动轴(3)的右端面上焊接固定有三爪卡盘(5)，所述三爪卡盘(5)右侧的底座(1)表面上设有连接板(6)，所述连接板(6)的表面上焊接固定有安装板一(7)，所述安装板一(7)的一侧通过螺栓固定有电动伸缩杆一(8)，所述电动伸缩杆一(8)的伸缩端通过螺栓固定有加工头本体(9)，所述连接板(6)...
【技术特征摘要】
1.一种航空航天紧固件车削加工头，包括底座(1)、伺服电机(2)、连接板(6)和加工头本体(9)，其特征在于：所述底座(1)表面的左半部通过支架焊接固定有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)右侧的底座(1)表面上焊接固定有支撑板(4)，所述伺服电机(2)的输出端焊接固定有转动轴(3)，所述转动轴(3)的右端面上焊接固定有三爪卡盘(5)，所述三爪卡盘(5)右侧的底座(1)表面上设有连接板(6)，所述连接板(6)的表面上焊接固定有安装板一(7)，所述安装板一(7)的一侧通过螺栓固定有电动伸缩杆一(8)，所述电动伸缩杆一(8)的伸缩端通过螺栓固定有加工头本体(9)，所述连接板(6)的表面的另一侧焊接固定有安装板二(10)，所述安装板二(10)的一侧通过螺栓固定有电动伸缩杆二(11)，所述电动伸缩杆二(11)的伸缩端通过螺栓固定有固定块(12)，所述固定块(12)的另一侧通过螺栓固定有打磨块。
2.根据权利要求1所述的一种航空航天紧固件车削加工头，其特征在于：所述加工头本体(9)包括连接块(16)、刀座(17)和刀片(19)，所述连接块(16)与电动伸缩杆一(8)的伸缩端通过螺栓固定，所述连接块(16)的另一端通过螺栓固定有刀座(17)，所述刀座(17)的表面设有刀垫(18)，所述刀垫(18)的表面设有刀片(19)，所述刀座(17)、刀垫(18)和刀片(19)的对应位置上开设有固定螺纹孔，固定螺纹孔内螺纹连接固...
【专利技术属性】
技术研发人员：李爱成，
申请(专利权)人：苏州颐和精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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