【技术实现步骤摘要】
一种可移动的承力点试验装置
本技术涉及静力试验领域，具体为一种可移动的承力点试验装置，适用于固体发动机外载荷试验。
技术介绍
固体发动机静力外载荷试验可以考核不同材料、工艺加工的发动机壳体承受外载荷试验的能力，考核发动机壳体的结构可靠性。固体发动机静力外载荷试验需要两个承力点，用于安装固定液压作动筒。现有的静力试验平台在其四个象限均有一个固定承力点，承力点位于加载平台外侧，承力点的安装跨距尺寸固定，例如3000mm试验平台的承力点安装跨距为固有的3600mm，2000mm试验平台的承力点安装跨距为固有的2800mm，因此采用现有的静力试验平台进行固体发动机静力外载荷试验时，加载点只能选择这两种跨距及安装点安装，也只能配合着试验平台来选择加力设备，导致试验受限性大，没有更灵活的选择余地。随着小型发动机壳体的生产量增加，需要的静力载荷变小，适用原有加载点的加力设备工装自重过大，已经不利于小型发动机壳体外载荷试验的进行。
技术实现思路
为解决传统的固体发动机静力载荷试验加载点安装受限、试验装配步...
【技术保护点】
1.一种可移动的承力点试验装置，其特征在于：所述试验装置为厚度尺寸满足承力要求的扇环结构；/n扇环结构中心具有用于与液压作动筒配合的承力孔；/n在扇环结构中心承力孔的径向两边具有用于与试验平台射线槽通过螺栓固定连接的固定孔，所述固定孔中心与扇环中心承力孔中心处于扇环结构的同一半径方向上；/n扇环结构两侧腰上具有多条周向滑轨槽，所述滑轨槽用于与试验平台射线槽通过螺栓固定连接，且滑轨槽长度满足试验装置在试验平台上径向移动的移动范围要求。/n
【技术特征摘要】
1.一种可移动的承力点试验装置，其特征在于：所述试验装置为厚度尺寸满足承力要求的扇环结构；
扇环结构中心具有用于与液压作动筒配合的承力孔；
在扇环结构中心承力孔的径向两边具有用于与试验平台射线槽通过螺栓固定连接的固定孔，所述固定孔中心与扇环中心承力孔中心处于扇环结构的同一半径方向上；
扇环结构两侧腰上具有多条周向滑轨槽，所述滑轨槽用于与试验平台射线槽通过螺栓固定连接，且滑轨槽长度满足试验装置在试验平台上...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾筠，姜文英，田振宇，翟晓，谷红，陈克会，王磊，黄健，
申请(专利权)人：西安航天动力测控技术研究所，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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