一种发动机用组合密封结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机用组合密封结构，属于机械密封技术领域，包括燃气与液态助燃剂之间的双端面隔离密封以及位于双端面隔离密封两侧的单端面密封，位于所述双端面隔离密封两侧的单端面密封用于限制燃气与液态助燃剂的泄漏，所述双端面隔离密封用于隔离两侧单端面密封少量泄漏的介质，燃气与液态燃料之间也设置有两组单端面密封，本实用新型专利技术具有将燃气与助燃剂、燃气与燃料进行隔离的优点。

A combined sealing structure for engine

【技术实现步骤摘要】
一种发动机用组合密封结构
本技术涉及机械密封
，尤其是涉及一种发动机用组合密封结构。
技术介绍
机械密封是一种流体旋转机械的轴封装置,又称端面密封。传统的接触式机械密封是在补偿机构弹性力的作用下,使其充分贴合,以阻止密封介质从密封端面间泄漏。而机械密封也有其不足之处，其动/静环组成的摩擦副一般处于边界摩擦或混合摩擦状态,在高参数(高温、高压、高速等)条件下,摩擦因数较大,功耗高,磨损严重,寿命短,使用和维护成本较高。特别是用在发动机的下，由于发动机中会使用高温高压的燃气驱动叶轮转动，而发动机的另一部分则需要用到液态助燃剂，由于机械密封的长期磨损，会使得动/静环组成的摩擦副之间存在间隙，进而会使得密封效果较差，导致燃气与液态助燃剂均产生泄漏，使得两者接触之后很容易产生爆炸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机用组合密封结构，具有能完全地把燃气与助燃剂进行隔离进而阻止两侧密封泄漏的燃气和液态助燃剂混合发生爆炸的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种发动机用组合密封结构，包括燃气与液态本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机用组合密封结构，其特征在于:包括燃气与液态助燃剂之间的双端面隔离密封(1)以及位于双端面隔离密封(1)两侧的单端面密封(2)，所述双端面隔离密封(1)用于隔离双端面隔离密封(1)两侧的介质，位于所述双端面隔离密封(1)两侧的单端面密封(2)用于限制燃气与液态助燃剂泄漏；/n所述双端面隔离密封(1)包括中心轴套(11)、双端面动环(12)、第一弹簧(13)、第一弹簧座(14)以及第一静环(15)，所述中心轴套(11)设置在发动机转动轴(8)上且与发动机转动轴(8)同步旋转，所述双端面动环(12)设置在中心轴套(11)上，所述第一静环(15)分别设置在双端面动环(12)的两侧且与所述...

【技术特征摘要】
1.一种发动机用组合密封结构，其特征在于:包括燃气与液态助燃剂之间的双端面隔离密封(1)以及位于双端面隔离密封(1)两侧的单端面密封(2)，所述双端面隔离密封(1)用于隔离双端面隔离密封(1)两侧的介质，位于所述双端面隔离密封(1)两侧的单端面密封(2)用于限制燃气与液态助燃剂泄漏；
所述双端面隔离密封(1)包括中心轴套(11)、双端面动环(12)、第一弹簧(13)、第一弹簧座(14)以及第一静环(15)，所述中心轴套(11)设置在发动机转动轴(8)上且与发动机转动轴(8)同步旋转，所述双端面动环(12)设置在中心轴套(11)上，所述第一静环(15)分别设置在双端面动环(12)的两侧且与所述双端面动环(12)密封接触，所述第一弹簧座(14)设置在发动机壳体(7)上，所述第一弹簧(13)设置在第一弹簧座(14)上且所述第一静环(15)设置在第一弹簧(13)远离第一弹簧座(14)的一端；
所述单端面密封(2)包括单端面动环(21)、第二静环(22)、第二弹簧(23)以及第二弹簧座(24)，所述单端面动环(21)设置在发动机转动轴(8)上且与发动机转动轴(8)同步旋转，所述第二弹簧座(24)设置在发动机壳体(7)上，所述第二弹簧(23)设置在第二弹簧座(24)上，所述第二静环(22)设置在第二弹簧(23)远离第二弹簧座(24)的一端且与单端面动环(21)密封接触；
两个所述第一弹簧座(14)的中间设置有供隔离气体进入的注气通道(3)，所述双端面动环(12)与第一静环(15)的密封接触端面与注气...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小明，王泽平，张车宁，吴诗仁，王渝枢，孙登波，唐国峰，
申请(专利权)人：中密控股股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51