汽车座椅调角器主轴制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度。本主轴扩大了汽车座椅调角器主轴的使用范围，为汽车的生产带来了便利。

Automobile seat angle adjuster spindle

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅调角器主轴
本技术属于汽车生产设备
，尤其是一种汽车座椅调角器主轴。
技术介绍
目前，在汽车生产过程中，需要使用到多种型号的汽车座椅调角器主轴，但是目前的汽车座椅调角器主轴的种类仍不能满足使用要求，因此亟需一种或多种新的汽车座椅调角器主轴。通过检索，尚未发现与本技术专利申请相关的专利公开文献。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车座椅调角器主轴，该主轴扩大了汽车座椅调角器主轴的使用范围，为汽车的生产带来了便利。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度；所述塑料件连接部包括第一长方体连接部、第二长方体连接部和卡槽连接部，所述第一长方体连接部和第二长方体连接部均呈长方体状，所述第一长方体连接部与第二长方体连接部通过卡槽连接部同轴相连接设置，所述第一长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出弧形固定部，所述第二长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形固定部8，该第二长方体连接部的水平端部上制有倒角；所述角度调节连接部为长方体状，该角度调节连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形连接部，所述角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°；所述第一长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度也相等，且第一长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.95-9.98mm，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.8-9.9mm；所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的水平长度之和为53±0.1mm，该角度调节连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，且边的长度为7.25-7.35mm；所述第二长方体连接部沿水平方向的长度为3.7mm，所述卡槽连接部沿水平的长度为7.3mm，所述第一长方体连接部的水平长度为10±0.1mm；所述倒角为45°；所述卡槽连接部包括同轴相连接设置的向下倾斜部和向上倾斜部，该向下倾斜部和向上倾斜部的竖直方向截面均为等腰梯形，所述向下倾斜部的水平另一端面与第一长方体连接部同轴相连接设置，所述向上倾斜部的水平另一端面与第二长方体连接部同轴相连接设置；所述向下倾斜部的相对两平面的夹角为21°，所述向上倾斜部的相对两平面的夹角为60°。而且，所述弧形固定部、条形固定部的外表面均设置为粗糙平面，所述卡槽连接部的外表面也设为粗糙平面。而且，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的材质均为低碳钢。而且，所述低碳钢为ML08AL。本技术取得的优点和积极效果是：1、本主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，在使用时，将塑料件连接部与塑料连接件固定在一起，由于塑料件连接部设置了第一长方体连接部、第二长方体连接部和卡槽连接部，还设置有弧形固定部、条形固定部，提高了该主轴与塑料连接件的连接稳定性，延长了使用寿命，另外设置有倒角，便于该主轴与塑料连接件的安装；角度调节连接部上设置了条形连接部，便于该主轴与车身上调节角度的零部件的安装；同时，由于角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°，使得第一长方体连接部与角度调节连接部沿水平方向呈角度交叉设置，该种结构使得该主轴的使用效果更好，同时安全性更高，该主轴扩大了汽车座椅调角器主轴的使用范围，为汽车的生产带来了便利。2、本主轴的弧形固定部、条形固定部的外表面均设置为粗糙平面，所述卡槽连接部的外表面也设为粗糙平面，由于设置为粗糙平面，因此增加了该主轴在使用时塑料件连接部与塑料连接件之间的摩擦力，保证了该主轴在使用时不易脱扣，延长了使用寿命，保证了使用效果。3、本主轴的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的材质均为低碳钢，使得该主轴制作时易于成型，较优地为ML08AL。附图说明图1为本技术的结构连接主视图；图2为图1的俯视示意图；图3为图2中A-A向的结构连接示意图；图4为图2中B-B向的结构连接示意图；图5为图2中C-C向的结构连接示意图；图6为图2中D-D向的结构连接示意图；图7为本技术的结构连接立体图。具体实施方式下面结合通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。本技术中所使用的原料，如无特殊说明，均为常规的市售产品；本技术中所使用的方法，如无特殊说明，均为本领域的常规方法。一种汽车座椅调角器主轴，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部3和角度调节连接部1，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度；所述塑料件连接部包括第一长方体连接部4、第二长方体连接部10和卡槽连接部，所述第一长方体连接部和第二长方体连接部均呈长方体状，所述第一长方体连接部与第二长方体连接部通过卡槽连接部同轴相连接设置，所述第一长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出弧形固定部5，所述第二长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形固定部8，该第二长方体连接部的水平端部上制有倒角9；所述角度调节连接部为长方体状，该角度调节连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形连接部2，所述角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°；所述第一长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度也相等，且第一长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.95-9.98mm，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.8-9.9mm；所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的水平长度之和为53±0.1mm，该角度调节连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，且边的长度为7.25-7.35mm；所述第二长方体连接部沿水平方向的长度为3.7mm，所述卡槽连接部沿水平的长度为7.3mm，所述第一长方体连接部的水平长度为10±0.1mm；所述倒角为45°；所述卡槽连接部包括同轴相连接设置的向下倾斜部6和向上倾斜部7，该向下倾斜部和向上倾斜部的竖直方向截面均为等腰梯形，所述向下倾斜部的水平另一端面与第一长方体连接部同轴相连接设置，所述向上倾斜部的水平另一端面与第二长方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度；/n所述塑料件连接部包括第一长方体连接部、第二长方体连接部和卡槽连接部，所述第一长方体连接部和第二长方体连接部均呈长方体状，所述第一长方体连接部与第二长方体连接部通过卡槽连接部同轴相连接设置，所述第一长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出弧形固定部，所述第二长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形固定部8，该第二长方体连接部的水平端部上制有倒角；/n所述角度调节连接部为长方体状，该角度调节连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形连接部，所述角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°；/n所述第一长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度也相等，且第一长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.95-9.98mm，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.8-9.9mm；/n所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的水平长度之和为53±0.1mm，该角度调节连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，且边的长度为7.25-7.35mm；所述第二长方体连接部沿水平方向的长度为3.7mm，所述卡槽连接部沿水平的长度为7.3mm，所述第一长方体连接部的水平长度为10±0.1mm；所述倒角为45°；/n所述卡槽连接部包括同轴相连接设置的向下倾斜部和向上倾斜部，该向下倾斜部和向上倾斜部的竖直方向截面均为等腰梯形，所述向下倾斜部的水平另一端面与第一长方体连接部同轴相连接设置，所述向上倾斜部的水平另一端面与第二长方体连接部同轴相连接设置；所述向下倾斜部的相对两平面的夹角为21°，所述向上倾斜部的相对两平面的夹角为60°。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅调角器主轴，其特征在于：所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度；
所述塑料件连接部包括第一长方体连接部、第二长方体连接部和卡槽连接部，所述第一长方体连接部和第二长方体连接部均呈长方体状，所述第一长方体连接部与第二长方体连接部通过卡槽连接部同轴相连接设置，所述第一长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出弧形固定部，所述第二长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形固定部8，该第二长方体连接部的水平端部上制有倒角；
所述角度调节连接部为长方体状，该角度调节连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形连接部，所述角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°；
所述第一长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度也相等，且第一长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.95-9.98mm，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.8-9.9...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宝祥，吕占军，赵月起，李树干，徐秀腾，
申请(专利权)人：天津市天龙得冷成型部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12