一种汽车座椅翻折锁止机构制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车座椅翻折锁止机构，属于汽车座椅技术领域，包括安装座，所述安装座上设置有驱动自锁机构，所述驱动自锁机构的外侧设置有翻折机构，所述驱动自锁机构包括安装在安装座顶部的连接筒。本实用新型专利技术通过设置有驱动自锁机构和翻折机构，以第一安装圈或者第二安装圈为支撑点，驱动安装座通过第一连接片、第二连接片、连接杆与连接轴的相互配合，使得装置进行翻折，再通过丝牙槽块与螺纹块的相互配合，使得第一锁止件或者第二锁止件得以锁定，不仅方便操作，同时以第一驱动轮与第二驱动轮啮合的方式在通过螺纹块与丝牙槽块的螺纹配合，增加装置在进行翻折以及自锁时的稳定性，避免松动，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅翻折锁止机构


[0001]本技术实施例涉及汽车座椅
，具体涉及一种汽车座椅翻折锁止机构。

技术介绍

[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅等。
[0003]座椅折叠翻转后需要进行固定，以往的固定方式都是手动插锁止销，这种方式不仅人工操作不便，同时还会因锁止销与锁止孔之间的间隙引起座椅折叠翻转后晃动大，影响乘客乘坐的舒适度，给客户使用带来了不便。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种汽车座椅翻折锁止机构，以解决现有技术中人工操作不便，锁止销与锁止孔之间的间隙引起座椅折叠翻转后晃动大，影响乘客乘坐的舒适度，给客户使用带来了不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车座椅翻折锁止机构，包括安装座，所述安装座上设置有驱动自锁机构，所述驱动自锁机构的外侧设置有翻折机构；
[0006]所述驱动自锁机构包括安装在安装座顶部的连接筒，所述连接筒内设置有转轴，所述转轴的一端且位于安装座的一侧设置有加强柱，所述加强柱的外侧设置有多个螺纹块；
[0007]所述翻折机构包括安装在安装座表面两侧的第一连接片和第二连接片，所述第一连接片的一侧设置有第一锁止件，所述第二连接片的一侧设置有第二锁止件。
[0008]进一步地，所述第一锁止件和第二锁止件的表面均设置有连接杆，两个所述连接杆之间分别通过连接轴与第一连接片和第二连接片活动连接。
[0009]进一步地，所述第二锁止件的表面套设有与第二锁止件相匹配的第一安装圈，所述第一锁止件的表面套设有与第一锁止件相匹配的第二安装圈。
[0010]进一步地，所述转轴的顶部设置有第一驱动轮，所述连接筒的表面一侧且位于安装座的表面设置有支撑座，所述支撑座的一侧设置有第二驱动轮，所述第二驱动轮与第一驱动轮相啮合。
[0011]进一步地，所述第一锁止件和第二锁止件的内部均设置有多个丝牙槽块，所述丝牙槽块与螺纹块螺纹连接，多个所述丝牙槽块之间形成有与螺纹块相匹配的过渡腔。
[0012]进一步地，所述安装座的一侧且位于连接筒的表面套设有防护罩，所述防护罩的一端设置有加强盘。
[0013]进一步地，所述防护罩与安装座之间设置有挡片，所述挡片与防护罩之间形成有
空腔。
[0014]进一步地，所述第二驱动轮的一端设置有与支撑座相匹配的转动杆，所述转动杆与支撑座活动连接，所述支撑座与安装座固定连接。
[0015]本技术实施例具有如下优点：
[0016]1、通过设置有驱动自锁机构和翻折机构，第一锁止件或者第二锁止件套在加强柱上，通过第二驱动轮旋转时会与第一驱动轮啮合，从而驱动第一驱动轮带动转轴旋转，转轴旋转时会带动加强柱旋转，从而使得螺纹块与丝牙槽块螺纹连接在一起，以第一安装圈或者第二安装圈为支撑点，驱动安装座通过第一连接片、第二连接片、连接杆与连接轴的相互配合，使得装置进行翻折，再通过丝牙槽块与螺纹块的相互配合，使得第一锁止件或者第二锁止件得以锁定，不仅方便操作，同时以第一驱动轮与第二驱动轮啮合的方式在通过螺纹块与丝牙槽块的螺纹配合，增加装置在进行翻折以及自锁时的稳定性，避免松动，方便使用；
[0017]2、通过设置有丝牙槽块、防护罩、加强盘、挡片，通过过渡腔错开第二锁止件与第一锁止件套设在加强柱上时，螺纹块与第一锁止件和第二锁止件之间的干涉，方便第一锁止件或者第二锁止件与加强柱套接，并且当转动杆旋转时，通过空腔，错开转动杆旋转时与防护罩或者挡片之间的干涉，方便使用，而防护罩与加强盘的相互配合，能够起到防护的作用，避免结构损坏。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0019]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术第一驱动轮和第二驱动轮的主视；
[0022]图3为本技术的整体结构爆炸图；
[0023]图4为本技术加强柱的主视图。
[0024]图中：1、安装座；2、连接筒；3、转轴；4、第一驱动轮；5、支撑座；6、第二驱动轮；7、第一连接片；8、第二连接片；9、第一锁止件；10、第二锁止件；11、连接杆；12、连接轴；13、第一安装圈；14、第二安装圈；15、过渡腔；16、丝牙槽块；17、加强柱；18、螺纹块；19、防护罩；20、加强盘；21、挡片；22、空腔。
具体实施方式
[0025]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本
说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照说明书附图1
‑
4所示的一种汽车座椅翻折锁止机构，包括安装座1，安装座1上设置有驱动自锁机构，驱动自锁机构的外侧设置有翻折机构；
[0027]驱动自锁机构包括安装在安装座1顶部的连接筒2，连接筒2内设置有转轴3，转轴3的一端且位于安装座1的一侧设置有加强柱17，加强柱17的外侧设置有多个螺纹块18。
[0028]翻折机构包括安装在安装座1表面两侧的第一连接片7和第二连接片8，第一连接片7的一侧设置有第一锁止件9，第二连接片8的一侧设置有第二锁止件10。
[0029]实施场景具体为：
[0030]当第一锁止件9或者第二锁止件10罩在加强柱17的表面时，通过转轴3旋转，驱动加强柱17带动螺纹块18沿着加强柱17的轴心点旋转位移，使得第一锁止件9或者第二锁止件10得以固定，而第一连接片7和第二连接片8均能够起到支撑的作用，增加第一锁止件9和第二锁止件10分别安装在安装座1两侧时的稳定性。
[0031]参照附图3所示，第一锁止件9和第二锁止件10的表面均设置有连接杆11，两个连接杆11之间分别通过连接轴12与第一连接片7和第二连接片8活动连接，连接杆11与连接轴12的相互配合，便于第一锁止件9和第二锁止件10分别沿着连接轴12的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅翻折锁止机构，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)上设置有驱动自锁机构，所述驱动自锁机构的外侧设置有翻折机构；所述驱动自锁机构包括安装在安装座(1)顶部的连接筒(2)，所述连接筒(2)内设置有转轴(3)，所述转轴(3)的一端且位于安装座(1)的一侧设置有加强柱(17)，所述加强柱(17)的外侧设置有多个螺纹块(18)；所述翻折机构包括安装在安装座(1)表面两侧的第一连接片(7)和第二连接片(8)，所述第一连接片(7)的一侧设置有第一锁止件(9)，所述第二连接片(8)的一侧设置有第二锁止件(10)。2.如权利要求1所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特征在于：所述第一锁止件(9)和第二锁止件(10)的表面均设置有连接杆(11)，两个所述连接杆(11)之间分别通过连接轴(12)与第一连接片(7)和第二连接片(8)活动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特征在于：所述第二锁止件(10)的表面套设有与第二锁止件(10)相匹配的第一安装圈(13)，所述第一锁止件(9)的表面套设有与第一锁止件(9)相匹配的第二安装圈(14)。4.如权利要求1所述的一种汽车座椅翻折锁止机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫宝祥，赵月起，李宏举，李树干，徐秀腾，
申请(专利权)人：天津市天龙得冷成型部件有限公司，
类型：新型
国别省市：