【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车驱动轴及其制造方法
本专利技术涉及一种机动车驱动轴及其制造方法。由EP3070348A1以及由DE102015209110A1已知根据权利要求1的前序部分所述的机动车驱动轴。
技术介绍
下面依据在碰撞情况下具有限定的失效行为的机动车驱动轴描述本专利技术，这不应理解为对本专利技术的限制。机动车驱动轴设置用于将高的驱动力从可切换的车辆变速器传递至车桥传动机构。在机动车事故的情况(碰撞情况)下，机动车驱动轴应从沿纵向方向特定的负载起受限定地失效，该机动车驱动轴尤其应使机动车沿纵向方向的刚性不过强地增大。
技术实现思路
本专利技术的任务是，给出一种具有改进的运行行为的机动车驱动轴以及用于该机动车驱动轴的制造方法。所述任务通过一种根据第一权利要求所述的机动车驱动轴以及通过一种通过根据权利要求8所述的制造方法制成的机动车驱动轴来解决。在本专利技术的意义下，机动车驱动轴应理解机动车中的用于传递驱动功率的轴。优选地，机动车驱动轴设置用于从车辆变速器传递至车桥传动机构。车辆变速器尤其是构造为可切换的或...
【技术保护点】
1.一种机动车驱动轴，所述机动车驱动轴具有：带有接纳内直径(12)的接纳管构件(3a、3b)和带有推入外直径(13)的推入构件(1a、1b)，所述推入外直径(13)小于或等于所述接纳内直径(12)，所述接纳管构件(3a、3b)和所述推入构件(1a、1b)能够围绕一个共同的驱动轴旋转轴线(7)旋转并且沿着所述驱动轴旋转轴线沿纵向方向(8)延伸，并且所述接纳管构件(3a、3b)和所述推入构件(1a、1b)为了传递转矩而相互连接，/n其特征在于，/n设置有连接构件(2a、2b)；/n所述连接构件(2a、2b)借助接纳连接(14)与所述接纳管构件(3a、3b)导引转矩地连接，所述连...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171219 DE 102017223304.41.一种机动车驱动轴，所述机动车驱动轴具有：带有接纳内直径(12)的接纳管构件(3a、3b)和带有推入外直径(13)的推入构件(1a、1b)，所述推入外直径(13)小于或等于所述接纳内直径(12)，所述接纳管构件(3a、3b)和所述推入构件(1a、1b)能够围绕一个共同的驱动轴旋转轴线(7)旋转并且沿着所述驱动轴旋转轴线沿纵向方向(8)延伸，并且所述接纳管构件(3a、3b)和所述推入构件(1a、1b)为了传递转矩而相互连接，
其特征在于，
设置有连接构件(2a、2b)；
所述连接构件(2a、2b)借助接纳连接(14)与所述接纳管构件(3a、3b)导引转矩地连接，所述连接构件(2a、2b)借助推入连接(15)与所述推入构件(1a、1b)连接，并且这两个连接之中的至少一个连接构造为组合式摩擦-形锁合的轴-毂连接(10)。
2.根据权利要求1所述的机动车驱动轴，其特征在于，所述摩擦-形锁合的轴-毂连接(10)构造为经滚花的挤压连接。
3.根据前述权利要求中任一项所述的机动车驱动轴，其特征在于，所述连接构件(2b)具有滚花齿部(4)，并且在所述滚花齿部(4)的区域中在构件表面处具有连接接纳硬度，
所述接纳管构件(3b)具有接纳连接区域，所述接纳连接区域设置用于与所述连接构件构造所述摩擦-形锁合的轴-毂连接，所述接纳管构件(3b)在所述接纳连接区域中在构件表面处具有接纳硬度，并且所述连接硬度大于所述接纳硬度。
4.根据权利要求3所述的机动车驱动轴，其特征在于，在所述接纳管构件(3b)上在径向外部设置有支撑环，所述支撑环(11)沿纵向方向至少部分区段地覆盖所述摩擦-形锁合的轴-毂连接(10)。
5.根据权利要求3或4中任一项所述的机动车驱动轴，其特征在于，所述接纳...
【专利技术属性】
技术研发人员：T·温格莱特，W·施特赖因茨，M·齐纳，A·曼格尔德，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE
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