本实用新型专利技术提供一种风量大的汽车发电机风叶，包括风叶底盘、12个环绕于风叶底盘圆周方向上的叶片，12条加强筋，风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔。12个叶片中心对称，叶片在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分，弯折部分的顶端的内侧具有斜角；压弯线的最外端和最内端分别沿与中心孔同心的第一圆和第二圆作环形分布；加强筋从所述风叶底盘上延伸至叶片的弯折部分上；12个叶片对应的压弯线的最外端与中心孔的圆心O的连线与风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°，角度公差为±0.25。本实用新型专利技术的风叶，具有结构强度好，风量大的特点，同时具有良好的动平衡特性。
A kind of fan blade of automobile generator with large air volume
【技术实现步骤摘要】
一种风量大的汽车发电机风叶
本技术属于汽车发电机领域，具体地说，是关于一种风量大的汽车发电机风叶。
技术介绍
汽车发电机的风叶通常焊接于转子上，可随转子的转动而高速旋转，从而起到给发电机散热的作用。汽车发电机风叶的风量越大，对发电机的散热作用越好，可减少发电机故障，延长汽车发电机的使用寿命。同时，风叶结构强度的高低和动平衡性能的好坏直接影响风叶的叶片之间的角度，从而影响发电机散热，缩短发电机的使用寿命。现有技术中的汽车发电机风叶，风叶在一定的转速条件下能够提供的风量仍然较小，因此有必要对现有的汽车发电机风叶进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种风量大的汽车发电机风叶，以加强对汽车发电机的散热作用，减少发电机故障，延长发电机寿命，且节约能耗。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种风量大的汽车发电机风叶，包括风叶底盘、12个环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，12条加强筋，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，其中：所述叶片在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分，所述弯折部分与所述风叶底盘垂直，所述加强筋从所述风叶底盘上延伸至所述叶片的弯折部分上；所述弯折部分的顶端的内侧具有斜角；在所述风叶的正投影图上，12个所述叶片沿所述中心孔的圆心中心对称；所述压弯线的最外端沿与所述中心孔同心的第一圆作环形分布，所述压弯线的最内端沿与所述中心孔同心的第二圆作环形分布；12个所述叶片分别为第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片、第七叶片、第八叶片、第九叶片、第十叶片、第十一叶片和第十二叶片；对应的所述压弯线的最外端与所述中心孔的圆心O的连线与所述风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°，角度公差为±0.25。根据本技术，对应于12个所述叶片，12条所述加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋、第十加强筋、第十一加强筋和第十二加强筋；所述第一加强筋、第十二加强筋、第六加强筋和第七加强筋在所述风叶底盘上的部分与所述垂直中心线OA平行设置。需要说明的是，所述加强筋在所述风叶底盘上的部分指的是在所述第二圆内部的所述风叶底盘。即在所述第二圆以内的风叶底盘上的所述第一加强筋、第十二加强筋、第六加强筋和第七加强筋与所述垂直中心线OA平行设置。根据本技术，所述第一圆的直径为Φ103.94mm，公差0.6mm；所述第二圆的直径为Φ80.48mm，公差0.4mm。根据本技术，所述风叶底盘上具有8个作为焊接点的凸包；在所述风叶的正投影图上，8个所述凸包沿与所述中心孔同心的第三圆作环形分布，所述凸包的中心与所述中心孔的圆心O的连线与所述风叶的垂直中心线OA的夹角分别为31°、80°、121°、171°、211°、260°、322°、351°，角度公差为±0.5。优选地，根据本技术的一个具体实例，所述第三圆的直径为Φ64.5mm。根据本技术，所述凸包整体为圆形，具有中心凸起和环绕所述中心凸起的凹陷的环形。根据本技术，所述风叶底盘沿着所述中心孔的内缘具有翻边，所述翻边垂直于所述风叶底盘，并翻向所述叶片的折弯方向；所述风叶底盘在所述翻边处对称开设2个弧形的定位槽口，其中一个所述定位槽口分别位于所述第一叶片和第十二叶片之间，另一个所述定位槽口位于所述第六叶片和第七叶片之间。根据本技术，所述定位槽口为半圆弧形槽口。根据本技术，所述弯折部分外侧的竖边为直线。根据本技术的一个具体实例，所述叶片的厚度为1.0～1.5mm。根据本技术，所述弯折部分的顶端的外侧为弧形。与现有技术相比，本技术具有如下有益技术效果：本技术的风量大的汽车发电机风叶，由于具有12个叶片，12条加强筋，12个叶片沿中心孔的圆心中心对称；叶片的弯折部分的顶端的内侧分别具有斜角，且各个叶片对应的压弯线的最外端与中心孔的圆心O的连线与风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°，角度公差为±0.25，使得本技术的风量大的汽车发电机风叶，具有结构强度好，风量大的特点，可以加强对汽车发电机的散热作用，减少发电机故障，延长发电机寿命，且节约能耗。同时，确保了风叶在高速旋转时具有良好的动平衡特性，增加了风叶和发电机的使用寿命。附图说明图1是本技术的汽车发电机风叶的结构示意图俯视图。图2是图1中的A-A向剖视图。图3是图1中的B-B部分的剖视图。图4是图1中的C-C部分的剖视图。图5是图1中的D-D部分的剖视图。图6是图1中的E-E部分的剖视图。图中：10-风叶底盘、20-叶片、30-加强筋、40-弯折部分、21-第一叶片、22-第二叶片、23-第三叶片、24-第四叶片、25-第五叶片、26-第六叶片、27-第七叶片、28-第八叶片、29-第九叶片、210-第十叶片、211-第十一叶片、212-第二叶片、11-中心孔、12-凸包、13-翻边、14-定位槽口、31-第一加强筋、32-第二加强筋、33-第三加强筋、34-第四加强筋、35-第五加强筋、36-第六加强筋、37-第七加强筋、38-第八加强筋、39-第九加强筋、310-第十加强筋、311-第十一加强筋、312-第十二加强筋、41-斜角、Φ1-第一圆、Φ2-第二圆、Φ3-第三圆。具体实施方式下面结合附图，以具体实施例对本技术的技术方案做进一步的详细说明。应理解，以下实施例仅用于说明本技术而非用于限定本技术的范围。如图1至图3所示，本技术的风量大的汽车发电机风叶，包括风叶底盘10、12个环绕于所述风叶底盘10圆周方向上的叶片20，12条加强筋30，所述风叶底盘10的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔11，其中：所述叶片20在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分40，所述弯折部分40与所述风叶底盘10垂直，所述加强筋30从所述风叶底盘10上延伸至所述叶片20的弯折部分40，所述弯折部分40的顶端的内侧分别具有斜角41；在所述风叶的正投影图上，12个所述叶片20沿所述中心孔11的圆心中心对称；所述压弯线的最外端沿与所述中心孔同心的第一圆Φ1作环形分布，所述压弯线的最内端沿与所述中心孔11同心的第二圆Φ2作环形分布。12个所述叶片20分别为第一叶片21、第二叶片22、第三叶片23、第四叶片24、第五叶片25、第六叶片26、第七叶片27、第八叶片28、第九叶片29、第十叶片210本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种风量大的汽车发电机风叶，其特征在于，包括风叶底盘、12个环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，12条加强筋，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，其中：/n所述叶片在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分，所述弯折部分与所述风叶底盘垂直，所述加强筋从所述风叶底盘上延伸至所述叶片的弯折部分上；所述弯折部分的顶端的内侧具有斜角；在所述风叶的正投影图上，12个所述叶片沿所述中心孔的圆心中心对称；所述压弯线的最外端沿与所述中心孔同心的第一圆作环形分布，所述压弯线的最内端沿与所述中心孔同心的第二圆作环形分布；/n12个所述叶片分别为第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片、第七叶片、第八叶片、第九叶片、第十叶片、第十一叶片和第十二叶片；对应的所述压弯线的最外端与所述中心孔的圆心O的连线与所述风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°，角度公差为±0.25。/n
【技术特征摘要】
1.一种风量大的汽车发电机风叶，其特征在于，包括风叶底盘、12个环绕于所述风叶底盘圆周方向上的叶片，12条加强筋，所述风叶底盘的中心具有供发电机转轴穿过的中心孔，其中：
所述叶片在末端弯折后沿压弯线形成弯折部分，所述弯折部分与所述风叶底盘垂直，所述加强筋从所述风叶底盘上延伸至所述叶片的弯折部分上；所述弯折部分的顶端的内侧具有斜角；在所述风叶的正投影图上，12个所述叶片沿所述中心孔的圆心中心对称；所述压弯线的最外端沿与所述中心孔同心的第一圆作环形分布，所述压弯线的最内端沿与所述中心孔同心的第二圆作环形分布；
12个所述叶片分别为第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片、第七叶片、第八叶片、第九叶片、第十叶片、第十一叶片和第十二叶片；对应的所述压弯线的最外端与所述中心孔的圆心O的连线与所述风叶的垂直中心线OA的夹角分别为8.66°、33.15°、64.72°、98.12°、124.53°、161.6°、188.68°、213.24°、244.72°、278.72°、304.51°、341.57°，角度公差为±0.25。
2.根据权利要求1所述的一种风量大的汽车发电机风叶，其特征在于，对应于12个所述叶片，12条所述加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋、第三加强筋、第四加强筋、第五加强筋、第六加强筋、第七加强筋、第八加强筋、第九加强筋、第十加强筋、第十一加强筋和第十二加强筋；
所述第一加强筋、第十二加强筋、第六加强筋和第七加强筋在所述风叶底盘上的部分与所述垂直中心线OA平行设置。
3.根据权利要求1所述的一种风量大的汽车发电机风叶，其特征在于，所述第一圆的直径为Φ103....
【专利技术属性】
技术研发人员：李明，
申请(专利权)人：上海申意汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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