一种航空发动机内外涵道堵盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空发动机内外涵道堵盖组件包括外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖；所述外涵道堵盖为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖表面缝制有多个外涵道堵盖提手和多个外涵道堵盖反光条，外涵道堵盖边缘还固定设置有外涵道防呆机构；所述内涵道堵盖为圆环形结构，内涵道堵盖表面缝制有多个内涵道堵盖提手和多个内涵道堵盖反光条，内涵道堵盖边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构。本实用新型专利技术根据发动机外涵道结构设计，外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机喷口和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边部件起到防护作用。

An aeroengine inner and outer culvert cover assembly

【技术实现步骤摘要】
一种航空发动机内外涵道堵盖组件
本技术属于航空防护装备
，尤其涉及一种航空发动机内外涵道堵盖组件。
技术介绍
当飞机停放时间长于短停时，发动机内外涵道及尾喷口等有孔部位要装专用保护套和堵盖，以防沙尘蚊虫等FOD(外来物ForeignObjectDebris)进入，造成有孔部件部分或全部堵塞，这样不仅造成飞机系统故障、航班取消及运输能力下降间接经济损失，严重时会造成机毁人亡，由此给航空公司带来的损失可能是一个非常巨大的天文数字。然而现有技术中并没有有效解决上述技术问题的技术方案，在此基础上我们提出一种航空发动机内外涵道堵盖组件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单、防护性能优良的航空发动机内外涵道堵盖组件。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机内外涵道堵盖组件包括外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖，外涵道堵盖和内涵道堵盖均包括粘合在一起的塑料材质的表层和防火棉材质的内层，尾喷口堵盖为可遮挡于发动机尾喷口上的塑料材质的帽状结构；所述外涵道堵盖为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖表面缝制有多个外涵道堵盖提手和多个外涵道堵盖反光条，外涵道堵盖边缘还固定设置有多个与外涵道结构相匹配的外涵道防呆机构；所述内涵道堵盖为圆环形结构，内涵道堵盖表面缝制有多个内涵道堵盖提手和多个内涵道堵盖反光条，内涵道堵盖边缘还固定设置有多个与发动机喷口结构相匹配的内涵道防呆机构；所述外涵道堵盖的内径大于内涵道堵盖的外径；所述内涵道堵盖的内径大于尾喷口堵盖的外径。优选的，所述外涵道堵盖由对称的2个半圆环形外涵道堵盖单元组成，2个外涵道堵盖单元之间通过第一粘扣连接。优选的，所述内涵道堵盖由对称的2个半圆形内涵道堵盖单元组成，2个内涵道堵盖单元之间通过第二粘扣连接。优选的，所述外涵道防呆机构为“Z”型结构，材质选取为铝合金；外涵道防呆机构上与外涵道接触的表面设置有尼龙板保护层。优选的，所述内涵道防呆机构为“Z”型结构，材质选取为铝合金；内涵道防呆机构上与发动机内涵道接触的表面设置有尼龙板保护层。优选的，所述外涵道堵盖和内涵道堵盖的防火棉内层的厚度为30-50毫米。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术根据发动机外涵道结构设计，外涵道堵盖、内涵道堵盖和尾喷口堵盖按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机内涵道和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边有孔部位起到防护作用；(2)内部填充防火棉，具有质轻、隔热、防火的特性；(3)外涵道堵盖、内涵道堵盖上均设有防呆机构，避免安装位置出现偏差。附图说明图1为按照本技术一种航空发动机内外涵道堵盖组件的一优选实施例的结构示意图；图2为图1所示实施例中外涵道堵盖的结构示意图：图3为图1所示实施例中内涵道堵盖的结构示意图。图中：1、外涵道堵盖；2、内涵道堵盖；3、尾喷口堵盖；4、外涵道堵盖反光条；5、外涵道堵盖提手；6、外涵道防呆机构；7、第一粘扣；8、内涵道堵盖提手；9、内涵道堵盖反光条；10、内涵道防呆机构。具体实施方式下面将结合附图描述本技术的一个优选实施例，对本技术一优选实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参见图1，本技术包括外涵道堵盖1、内涵道堵盖2和尾喷口堵盖3，外涵道堵盖1和内涵道堵盖2均包括粘合在一起的塑料材质的表层和防火棉材质的内层，尾喷口堵盖3为可遮挡于发动机尾喷口上的塑料材质的帽状结构。请参见图2，所述外涵道堵盖1为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖1表面缝制有多个外涵道堵盖提手5和多个外涵道堵盖反光条4，外涵道堵盖1边缘还固定设置有多个与外涵道结构相匹配的外涵道防呆机构6。外涵道堵盖提手5方便装卸，外涵道堵盖反光条4在夜间具有明显警示作用，外涵道防呆机构6可保证外涵道堵盖1安装固定于外涵道相应的位置而不出现偏差。请参见图3，所述内涵道堵盖2为圆环形结构，内涵道堵盖2表面缝制有多个内涵道堵盖提手8和多个内涵道堵盖反光条9，内涵道堵盖2边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构10。内涵道堵盖提手8方便装卸，内涵道堵盖反光条9在夜间具有明显警示作用，内涵道防呆机构10可保证内涵道堵盖2安装固定于发动机内涵道相应的位置而不出现偏差。所述外涵道堵盖1的内径大于内涵道堵盖2的外径；所述内涵道堵盖2的内径大于尾喷口堵盖3的外径。以上规格是根据外涵道、发动机内涵道和发动机尾喷口的实际位置和大小设计的。以上外涵道堵盖1、内涵道堵盖2和尾喷口堵盖3按同心圆的的形式分别安装于发动机外涵道、发动机内涵道和发动机尾喷口上，对发动机外涵道及其周边有孔部位起到防护作用。本实施例中，所述外涵道堵盖1由对称的2个半圆环形外涵道堵盖单元组成，2个外涵道堵盖单元之间通过第一粘扣7连接；所述内涵道堵盖2由对称的2个半圆形内涵道堵盖单元组成，2个内涵道堵盖单元之间通过第二粘扣(图中未示出)连接。由于航空防护装备体积较大，拆分成两个堵盖单元，便于折叠存放，也更便于取放安装。本实施例中，所述外涵道防呆机构6为“Z”型结构，材质选取为铝合金；外涵道防呆机构6上与外涵道接触的表面设置有尼龙板保护层；所述内涵道防呆机构10为“Z”型结构，材质选取为铝合金；内涵道防呆机构10上与发动机内涵道接触的表面设置有尼龙板保护层。尼龙板保护层与发动机蒙皮接触不会划伤，防呆机构的长短根据涵道与喷口的弧度设置，太长太短都不可以。本实施例中，所述外涵道堵盖1和内涵道堵盖2的防火棉内层的厚度为30-50毫米。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空发动机内外涵道堵盖组件，其特征在于：包括外涵道堵盖(1)、内涵道堵盖(2)和尾喷口堵盖(3)，外涵道堵盖(1)和内涵道堵盖(2)均包括粘合在一起的塑料材质的表层和防火棉材质的内层，尾喷口堵盖(3)为可遮挡于发动机尾喷口上的塑料材质的帽状结构；/n所述外涵道堵盖(1)为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖(1)表面缝制有多个外涵道堵盖提手(5)和多个外涵道堵盖反光条(4)，外涵道堵盖(1)边缘还固定设置有多个与外涵道结构相匹配的外涵道防呆机构(6)；/n所述内涵道堵盖(2)为圆环形结构，内涵道堵盖(2)表面缝制有多个内涵道堵盖提手(8)和多个内涵道堵盖反光条(9)，内涵道堵盖(2)边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构(10)；/n所述外涵道堵盖(1)的内径大于内涵道堵盖(2)的外径；所述内涵道堵盖(2)的内径大于尾喷口堵盖(3)的外径。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空发动机内外涵道堵盖组件，其特征在于：包括外涵道堵盖(1)、内涵道堵盖(2)和尾喷口堵盖(3)，外涵道堵盖(1)和内涵道堵盖(2)均包括粘合在一起的塑料材质的表层和防火棉材质的内层，尾喷口堵盖(3)为可遮挡于发动机尾喷口上的塑料材质的帽状结构；
所述外涵道堵盖(1)为带缺口的圆环形结构，外涵道堵盖(1)表面缝制有多个外涵道堵盖提手(5)和多个外涵道堵盖反光条(4)，外涵道堵盖(1)边缘还固定设置有多个与外涵道结构相匹配的外涵道防呆机构(6)；
所述内涵道堵盖(2)为圆环形结构，内涵道堵盖(2)表面缝制有多个内涵道堵盖提手(8)和多个内涵道堵盖反光条(9)，内涵道堵盖(2)边缘还固定设置有多个与发动机内涵道结构相匹配的内涵道防呆机构(10)；
所述外涵道堵盖(1)的内径大于内涵道堵盖(2)的外径；所述内涵道堵盖(2)的内径大于尾喷口堵盖(3)的外径。


2.根据权利要求1所述的航空发动机内外涵道堵盖组件，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：马俊韬，
申请(专利权)人：天津斯派恩航空防护装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12