一种公路沥青路面强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路沥青路面强度检测装置，包括底座，底座固定安装于底板上，底座上安装有路面强度检测装置，底板与底座上均开设有上下对齐的第一通孔，底座上开设有第二通孔，第一通孔和第二通孔位于路面强度检测装置的下方，底板上固定连接有减震机构，减震机构位于第二通孔内，减震机构的上端与路面强度检测装置的底部贴合连接。通过螺杆、垫块和螺纹孔的配合使用，可以在装置检测沥青路面强度时提供稳定的支撑，保证装置运行时，检测头不易偏移，确保检测结果的准确性；通过减震机构的使用，可以使装置在移动时产生的振动通过橡胶垫和弹簧的作用进行消除和抵消，降低振动对检测装置的影响，有利于提高检测装置的使用寿命。

A strength testing device for Highway Asphalt Pavement

【技术实现步骤摘要】
一种公路沥青路面强度检测装置
本技术涉及路面检测装置，具体涉及一种公路沥青路面强度检测装置。
技术介绍
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。沥青路面在铺设完成后，需要用检测装置对路面进行强度检测，现有的检测装置在使用时，因需要多区域进行检测，需要经常对检测装置进行移动，现有的检测装置不能降低移动时振动对检测装置的影响，并且路面强度检测时，与路面接触不稳定，影响检测的准确性。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种有效减震、使用稳定、准确性高的公路沥青路面强度检测装置。为实现该技术目的，本技术的方案是：一种公路沥青路面强度检测装置，包括底座，所述底座固定安装于底板上，所述底座上安装有路面强度检测装置，所述底板与底座上均开设有上下对齐的第一通孔，所述底座上开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔位于路面强度检测装置的下方，所述底板上固定连接有减震机构，所述减震机构位于第二通孔内，所述减震机构的上端与路面强度检测装置的底部贴合连接。作为优选，所述减震机构包括套管、活动杆和弹簧，所述活动杆滑动插接于套管内，所述活动杆的上端通过连接片固定安装有橡胶垫，所述活动杆和套管上滑动套接有弹簧，所述弹簧的上端与连接片的底部固定连接，所述弹簧的下端和套管的下端分别与底板的上部固定连接，所述橡胶垫的上部与路面强度检测装置的底部相贴合。作为优选，所述底板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的下端固定安装有垫块。作为优选，所述底板的底部固定安装有万向刹车轮。作为优选，所述底板上固定安装有推手。作为优选，所述底座呈槽型设置，所述路面强度检测装置嵌装于底座的凹槽内。本技术的有益效果是：本申请通过螺杆、垫块和螺纹孔的配合使用，可以在装置检测沥青路面强度时提供稳定的支撑，保证装置运行时，检测头不易偏移，确保检测结果的准确性；通过减震机构的使用，可以使装置在移动时产生的振动通过橡胶垫和弹簧的作用进行消除和抵消，降低振动对检测装置的影响，有利于提高检测装置的使用寿命。附图说明图1为本技术的剖视图；图2为本技术的减震机构的结构示意图；图3为本技术的底座俯视图。其中：1、底座；2、底板；3、路面强度检测装置；4、第一通孔；5、第二通孔；6、减震机构；601、套管；602、活动杆；603、弹簧；604、连接片；605、橡胶垫；7、螺纹孔；8、螺杆；9、垫块；10、万向刹车轮；11、推手。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1-3所示，本技术所述的具体实施例为一种公路沥青路面强度检测装置，包括底座1，所述底座1固定安装于底板2上，所述底座1上安装有路面强度检测装置3，所述底板2与底座1上均开设有上下对齐的第一通孔4，路面强度检测装置3的检测头通过第一通孔4与地面接触，第一通孔4可以保证路面强度检测装置3正常地对沥青路面进行检测。底座1上开设有第二通孔5，所述第一通孔4和第二通孔5位于路面强度检测装置3的下方，所述底板2上固定连接有减震机构6，所述减震机构6位于第二通孔5内，所述减震机构6的上端与路面强度检测装置3的底部贴合连接。其中，所述减震机构6包括套管601、活动杆602和弹簧603，所述活动杆602滑动插接于套管601内，所述活动杆602的上端通过连接片604固定安装有橡胶垫605，橡胶垫605可以对路面强度检测装置进行减震保护，防止移动时产生的振动影响装置的使用寿命，活动杆602和套管601上滑动套接有弹簧603，所述弹簧603的上端与连接片604的底部固定连接，所述弹簧603的下端和套管601的下端分别与底板2的上部固定连接，所述橡胶垫605的上部与路面强度检测装置3的底部相贴合，弹簧与活动杆结合能够缓冲装置使用过程中产生的震动，使测试更加准确。所述底板2上开设有螺纹孔7，所述螺纹孔7的内部螺纹连接有螺杆8，所述螺杆8的下端固定安装有垫块9，本实施例中的螺杆设置有四组，可以在使用路面强度检测装置时保证装置的稳定，垫块增加与地面的摩擦力。为了方便现场施工，所述底板2的底部固定安装有万向刹车轮10，所述底板2上固定安装有推手11，便于对路面强度检测装置3进行移动。所述底座1呈槽型设置，本实施例中采用圆形槽状的底座，所述路面强度检测装置3嵌装于底座1的凹槽内，凹槽内还设有橡胶层，用于对路面强度检测装置进行防震保护。本申请的结构原理如下：检测装置使用时，通过在螺纹孔7内旋转螺杆8，使螺杆8下移，将路面强度检测装置3支撑起来，再通过垫块9的使用，增大与地面的接触面，提高稳定性，可以保证装置运行时，路面强度检测装置3的检测头下压与地面接触时，不易偏移，可以确保检测结果的准确性，并且通过反向旋转螺杆8可以将垫块9收起，即可移动，便于使用；在装置移动时，通过减震机构6的使用，可以将装置在移动时产生的振动，传递到弹簧603和橡胶垫605上，通过橡胶垫605与弹簧603的作用，可以将振动进行消除和抵消，降低振动对路面强度检测装置3的影响，有利于提高检测装置3的使用寿命。本申请通过螺杆、垫块和螺纹孔的配合使用，可以在装置检测沥青路面强度时提供稳定的支撑，保证装置运行时，检测头不易偏移，确保检测结果的准确性；通过减震机构的使用，可以使装置在移动时产生的振动通过橡胶垫和弹簧的作用进行消除和抵消，降低振动对检测装置的影响，有利于提高检测装置的使用寿命。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本技术技术方案的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路沥青路面强度检测装置，包括底座，其特征在于：所述底座固定安装于底板上，所述底座上安装有路面强度检测装置，所述底板与底座上均开设有上下对齐的第一通孔，所述底座上开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔位于路面强度检测装置的下方，所述底板上固定连接有减震机构，所述减震机构位于第二通孔内，所述减震机构的上端与路面强度检测装置的底部贴合连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路沥青路面强度检测装置，包括底座，其特征在于：所述底座固定安装于底板上，所述底座上安装有路面强度检测装置，所述底板与底座上均开设有上下对齐的第一通孔，所述底座上开设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔位于路面强度检测装置的下方，所述底板上固定连接有减震机构，所述减震机构位于第二通孔内，所述减震机构的上端与路面强度检测装置的底部贴合连接。


2.根据权利要求1所述的公路沥青路面强度检测装置，其特征在于：所述减震机构包括套管、活动杆和弹簧，所述活动杆滑动插接于套管内，所述活动杆的上端通过连接片固定安装有橡胶垫，所述活动杆和套管上滑动套接有弹簧，所述弹簧的上端与连接片的底部固定连接，所述弹簧的下端和套管...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢光宁，陆俊晓，吴传海，李善强，许新权，
申请(专利权)人：广东华路交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44