一种粘贴式密闭型隧道引水槽及施工方法技术

本发明专利技术公开了一种粘贴式密闭型隧道引水槽及施工方法，该引水槽包括槽体和连接于槽体两侧的翼板，翼板位于槽体内凹的一面设有非渗油型蠕变橡胶层。运用该引水槽，施工时无需凿槽，在对既有结构无破坏的情况下施工，整治效果彻底；打磨衬砌用水清表后直接粘贴引水槽，工艺十分简单；引水槽间的非渗油型蠕变橡胶层有效阻断了水的渗漏通道，整治后不会出现窜水现象；非渗油型蠕变橡胶层粘结性强，不硬化结块，始终保持高塑性，使用寿命大于15年；翼板与衬砌采用粘接方式，属于面与面粘接，使用年限内具有很高可靠度，可确保引水槽不掉落；对超出使用年限对出现局部脱落的引水槽进行切割，重敷非渗油型蠕变橡胶层后补装即可。

A paste type closed tunnel water channel and its construction method

【技术实现步骤摘要】
一种粘贴式密闭型隧道引水槽及施工方法
本专利技术涉及隧道施工领域，特别是涉及一种粘贴式密闭型隧道引水槽及施工方法。
技术介绍
近年来，随着国内交通基础设施建设快速发展，在铁路、公路等领域修建的隧道越来越多。但是，由于逐渐发育的地下水、环境地质条件逐渐劣化、施工质量不佳或其余不可抗力等因素，致使隧道衬砌结构在运营过程中出现不同程度的渗漏水病害，包括了施工缝及变形缝处渗漏水、非施工缝处逐渐发展裂缝并出现渗漏水等问题。根据隧道运营部门的详细调查结果，目前衬砌渗漏水问题是运营隧道面临的最广泛和最具普遍性的病害问题。由衬砌渗漏水问题将导致衬砌混凝土耐久性降低、衬砌钢筋锈蚀，造成通讯设施和电力设施损坏，尤其可能引发铁路隧道接触网高压线路短路，危及行车安全等。针对衬砌渗漏水病害问题，目前的整治措施主要有：(1)凿槽埋管。即沿渗漏带在隧道衬砌表面开槽埋设半圆管后采用防水材料、水泥砂浆等进行封堵。该方法步骤：沿渗水裂缝对衬砌进行机械切割开槽→布设半圆管→填塞堵水材料→抹表层水泥砂浆→表面打磨→敷设碳纤布。(2)接水盒。该方法是近年来采用较多的一种隧道渗漏整治引排方法，即沿衬砌渗漏处表面铺挂接水盒(可实现满铺)，接水盒与衬砌采用膨胀螺栓连接。(3)注浆封堵。于衬砌表面钻孔至围岩内部，插入钢花管进行注浆，封堵围岩地下水。(4)钻孔泄压。对于水压较大的渗漏情况，于衬砌表面钻降压孔，对水流集中进行引排，减小衬砌背后的水压力，降低水压对衬砌支护体系的压力，从而达到整治渗漏水的目的。但是，上述整治措施存在以下问题：1、传统的凿槽埋管整治措施具有施工工序复杂、施工难度较大、工效低、整治效果差(引排面积小、有效渗漏点无法全覆盖、填充料易剥层掉块)等问题。2、接水盒整治措施具有施工工序相对较简单、施工难度相对较小、工效相对较快、对既有结构破坏相对较小，但整治效果一般，且由于打胶及栓接，很可能会出现局部串水和螺栓松动等问题，严重时可能导致接水盒脱落影响行车安全，因此日常养护须定期对螺栓连接进行检查。3、表面封堵能短时间内堵水，但长时间内会在封堵处附近形成其他的窜水通道，进而形成新的漏水点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于：针对现有技术存在的衬砌渗漏水整治措施中凿槽埋管施工工序复杂、施工难度较大、工效低、整治效果差；接水盒整治效果一般，且由于打胶及栓接，很可能会出现局部串水和螺栓松动等问题，严重时可能导致接水盒脱落影响行车安全，因此日常养护须定期对螺栓连接进行检查；表面封堵能短时间内堵水，但长时间内会在封堵处附近形成其他的窜水通道，进而形成新的漏水点的问题，提供一种粘贴式密闭型隧道引水槽及施工方法。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种粘贴式密闭型隧道引水槽，包括槽体和连接于所述槽体两侧的翼板，所述翼板位于所述槽体内凹的一面设有非渗油型蠕变橡胶层，所述非渗油型蠕变橡胶层用于粘接于隧道衬砌，所述槽体用于覆盖所述衬砌上的渗水裂缝。所述非渗油型蠕变橡胶层应用非渗油型蠕变橡胶材料制成，非渗油型蠕变橡胶材料是一种主要成分为丁苯橡胶、丁基橡胶、改性剂、橡胶粉、特殊添加剂等的化学改性橡胶材料，在加热后可形成流动性极佳的液体，在应用状态下长期保持粘性膏状体，具有蠕变性，经覆涂施工后形成化学性能非常稳定的皮肤式防水层，该材料可在复杂环境下长期保持高粘接性、高蠕变性，与空气长期接触后不固化，自愈能力强、碰触即粘、难以剥离，能封闭基层裂缝和毛细孔，能适应复杂施工作业面，始终保持粘稠胶质特性。采用本专利技术所述的一种粘贴式密闭型隧道引水槽，施工时无需凿槽，在对既有结构无破坏的情况下施工，整治效果彻底；打磨所述衬砌用水清表后直接粘贴所述引水槽，工艺十分简单；所述引水槽间的所述非渗油型蠕变橡胶层有效阻断了水的渗漏通道，整治后不会出现窜水现象；所述非渗油型蠕变橡胶层粘结性强，不硬化结块，始终保持高塑性，使用寿命大于15年；所述翼板与所述衬砌采用粘接方式，属于面与面粘接，使用年限内具有很高可靠度，可确保所述引水槽不掉落；对超出使用年限对出现局部脱落的所述引水槽进行切割，重敷所述非渗油型蠕变橡胶层后补装即可。优选地，所述槽体和所述翼板为一体成型结构件。进一步优选地，所述引水槽为PE(Polyethylene，聚乙烯)或PPR(Polypropylene-Random，无规共聚聚丙烯)材质构件。优选地，所述槽体的截面为弧形、三角形、矩形或者梯形。优选地，所述槽体的宽度为20cm～35cm，深度为5cm～10cm。为防止所述引水槽入侵隧道建筑限界范围，同时保证足够的过水量，所述槽体截面净高度设置为5cm～10cm。优选地，所述翼板的宽度为10cm～15cm。进一步优选地，所述非渗油型蠕变橡胶层的宽度适配所述翼板的宽度，所述非渗油型蠕变橡胶层的宽度为10cm～15cm，厚度为5mm～10mm。为加强所述引水槽与所述非渗油型蠕变橡胶层粘接性能，同时保证经济性，所述引水槽与所述非渗油型蠕变橡胶层粘接宽度设置为10cm～15cm。优选地，若干个所述槽体并联设置。当所述衬砌有大面积的渗水裂缝群时，可采用并联设置的所述引水槽。利用非渗油型蠕变橡胶材料的优良特点，可采用两种方法制作形成宽度为10cm～15cm、厚度为5mm～10mm的条带型涂层。方法一：采用加热设备加热非渗油型蠕变橡胶材料至180℃～200℃，待其为热流状液体后，采用喷涂设备将非渗油型蠕变橡胶材料均匀喷涂形成条带型涂层，以形成所述非渗油型蠕变橡胶层。方法二：将非渗油型蠕变橡胶材料预制加工成条带型，两侧均粘贴有薄膜，使用时撕掉薄膜即可形成所述非渗油型蠕变橡胶层，所述薄膜为水溶薄膜，所述水溶薄膜为聚乙烯醇水溶薄膜，该水溶薄膜于水温高于20℃时可快速溶于水。本专利技术还提供了一种如以上任一项所述粘贴式密闭型隧道引水槽的施工方法，包括以下步骤：A、平整衬砌渗水裂缝周边的所述衬砌混凝土表面；B、采用喷涂设备将非渗油型蠕变橡胶材料均匀喷涂到所述渗水裂缝周边的所述衬砌混凝土表面，形成所述非渗油型蠕变橡胶层；C、将所述引水槽粘贴至所述非渗油型蠕变橡胶层表面。采用本专利技术所述的一种粘贴式密闭型隧道引水槽的施工方法，施工时无需凿槽，在对既有结构无破坏的情况下施工，整治效果彻底；打磨所述衬砌用水清表后直接粘贴所述引水槽，工艺十分简单；所述引水槽间的所述非渗油型蠕变橡胶层有效阻断了水的渗漏通道，整治后不会出现窜水现象；所述非渗油型蠕变橡胶层粘结性强，不硬化结块，始终保持高塑性，使用寿命大于15年；所述翼板与所述衬砌采用粘接方式，属于面与面粘接，使用年限内具有很高可靠度，可确保所述引水槽不掉落；对超出使用年限对出现局部脱落的所述引水槽进行切割，重敷所述非渗油型蠕变橡胶层后补装即可。优选地，所述步骤C后，在所述引水槽底部设置接头管，将所述引水槽内水引流至隧道侧沟。优选地，将所述步骤B替换为：采用预制非渗油型蠕变橡胶材料条带，撕本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，包括槽体(11)和连接于所述槽体(11)两侧的翼板(12)，所述翼板(12)位于所述槽体(11)内凹的一面设有非渗油型蠕变橡胶层(13)，所述非渗油型蠕变橡胶层(13)用于粘接于隧道衬砌(3)，所述槽体(11)用于覆盖所述衬砌(3)上的渗水裂缝(31)。/n

【技术特征摘要】
1.一种粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，包括槽体(11)和连接于所述槽体(11)两侧的翼板(12)，所述翼板(12)位于所述槽体(11)内凹的一面设有非渗油型蠕变橡胶层(13)，所述非渗油型蠕变橡胶层(13)用于粘接于隧道衬砌(3)，所述槽体(11)用于覆盖所述衬砌(3)上的渗水裂缝(31)。


2.根据权利要求1所述的粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，所述槽体(11)和所述翼板(12)为一体成型结构件。


3.根据权利要求1所述的粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，所述槽体(11)的截面为弧形、三角形、矩形或者梯形。


4.根据权利要求1所述的粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，所述槽体(11)的宽度为20cm～35cm，深度为5cm～10cm。


5.根据权利要求1所述的粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，所述翼板(12)的宽度为10cm～15cm。


6.根据权利要求5所述的粘贴式密闭型隧道引水槽(1)，其特征在于，所述非渗油型蠕变橡胶层(13)的宽度适配所述翼板(12)的宽度，所述非渗油型蠕变橡胶层(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘科，王微嘉，郦亚军，甘目飞，陈国栋，尚寒春，刘雄伟，
申请(专利权)人：中铁二院成都勘察设计研究院有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51