【技术实现步骤摘要】
履带板和履带行走设备
本专利技术涉及机械设备领域领域，具体而言，涉及一种履带板和履带行走设备。
技术介绍
履带结构是一种拥有良好的承重能力和地形适应能力的行走结构，广泛应用于重载或越野车辆上，例如坦克等军用车辆、挖掘机等重工机械车辆和雪地车等越野车辆。履带的接地面积越大，接地比压就越小，即额定载重越大，通过性能越强，在履带长度不变的情况下，可以通过增加履带的宽度来提高履带的接地面积。履带式车辆虽然有着如上的优势，但其行驶速度不快，因此经常采用其他车辆进行长途运输。在采用履带结构的车辆中，履带的宽度一般为车辆的最宽宽度，这导致履带结构的车辆在运输过程中，由于履带宽度过大，导致难以运输履带式车辆。例如铁路运输，车厢的宽度限制了货物的宽度，对于超宽的履带车辆，往往需要拆卸下履带，才可以利用铁路进行运输。每次装车卸车都需要重新拆卸或组装履带，费时费力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种履带板，其能够在不拆卸履带的情况下，缩短履带板的宽度。本专利技术的另一目的在于提...
【技术保护点】
1.一种履带板，其特征在于，包括主体(10)和至少一个侧板(20)，所述主体(10)的沿第一方向的两侧用于与另一个履带板的主体连接，所述侧板(20)连接在所述主体(10)的第二方向上的侧面，所述第一方向与所述第二方向垂直；/n所述侧板(20)与所述主体(10)通过枢转轴连接，所述侧板(20)具有展开状态和回收状态；/n处于展开状态的所述侧板(20)与所述主体(10)平行，所述侧板(20)沿第二方向朝向所述主体(10)的外侧延伸，处于回收状态的所述侧板(20)与所述主体(10)呈角度连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种履带板，其特征在于，包括主体(10)和至少一个侧板(20)，所述主体(10)的沿第一方向的两侧用于与另一个履带板的主体连接，所述侧板(20)连接在所述主体(10)的第二方向上的侧面，所述第一方向与所述第二方向垂直；
所述侧板(20)与所述主体(10)通过枢转轴连接，所述侧板(20)具有展开状态和回收状态；
处于展开状态的所述侧板(20)与所述主体(10)平行，所述侧板(20)沿第二方向朝向所述主体(10)的外侧延伸，处于回收状态的所述侧板(20)与所述主体(10)呈角度连接。
2.根据权利要求1所述的履带板，其特征在于，所述履带板还包括锁定装置，所述锁定装置与所述侧板(20)以及所述主体(10)连接，用于使所述侧板(20)能够保持在所述展开状态。
3.根据权利要求2所述的履带板，其特征在于，所述锁定装置包括第一插销座(30)、第二插销座(40)和插销(50)，所述第一插销座(30)设置在所述主体(10)上，所述第二插销座(40)设置在所述侧板(20)上，处于展开状态的所述侧板(20)的第二插销座(40)与第一插销座(30)相对应，所述插销(50)同时与所述第一插销座(30)和所述第二插销座(40)连接以固定所述侧板(20)。
4.根据权利要求1所述的履带板，其特征在于，所述主体(10)包括用于接触地面的正面和与正面相对的背面，所述侧板(20)从所述展开状态朝向所述主体(10)的背面旋转至所述回收状态。
5.根据权利要求4所述的履带板，其特征在于，处于回收状态的所述侧板(20)与所述主体(10)之间的夹角小于或等于90°。
6.根据权利要求4所述的履带板，其特征在于，所述履带板还包括锁定装置，所述锁定装置包括第一插销座(30)、第二插销座(40)和插销(50)，所述第一插销座(30)设置在所述主体(10)的背面，所述第二插销座(40)设置在所述侧板(20)的背面，所述第一插销座(30)包括第一插销孔和第二插销孔，所述第二插销座(40...
【专利技术属性】
技术研发人员：何喜东，蒋佩，王利，
申请(专利权)人：浙江三一装备有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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