一种高效散热的ECU安装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高效散热的ECU安装箱，包括箱体，所述箱体为中空的长方体结构，所述箱体的底部的两端贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆插入箱体的内部并连接有支撑板，所述第一螺纹杆的底部通过螺纹套接有第一调整螺母，所述箱体的底部贯穿有线管，所述线管的底部固定连接有安装板，所述箱体的侧面贯穿有壳体，所述壳体的内部安装有风机，所述箱体的顶部通过合页铰接有箱盖。本实用新型专利技术通过设置第一螺纹杆、第一调整螺栓、第二螺纹杆、第二调整螺栓，使ECU本体安装稳定性高，在汽车行驶过程中不会接触内壁，有效保护装置；通过设置风机和防尘棉，通过增加空气流动的方式进行散热，提高装置使用寿命。

An ECU mounting box with high efficiency of heat dissipation

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的ECU安装箱
本技术涉及ECU安装箱
，尤其涉及一种高效散热的ECU安装箱。
技术介绍
ECU(ElectronicControlUnit)电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等,它和普通的电脑一样,由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是汽车的大脑。现有的ECU在长时间使用时内部积累大量的热量，这些热量不及时散发将严重影响内部电子元件的使用寿命，而现有的装置大多采用降低保护壳的厚度来让ECU自行冷却，这就导致了保护壳对ECU的防护性能降低，并且散热效率仍然不佳，使用存在不足。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高效散热的ECU安装箱。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高效散热的ECU安装箱，包括箱体，所述箱体为中空的长方体结构，所述箱体的底部的两端贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆插入箱体的内部并连接有支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高效散热的ECU安装箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)为中空的长方体结构，所述箱体(1)的底部的两端贯穿有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)插入箱体(1)的内部并连接有支撑板(5)，所述第一螺纹杆(3)的底部通过螺纹套接有第一调整螺母(4)，所述箱体(1)的底部贯穿有线管(7)，所述线管(7)的底部固定连接有安装板(8)，所述箱体(1)的侧面贯穿有壳体(9)，所述壳体(9)的内部安装有风机(10)，所述箱体(1)的顶部通过合页铰接有箱盖(12)，所述箱盖(12)远离合页的一端通过螺栓与箱体(1)固定连接，所述支撑板(5)的顶部设置有ECU本体(14)，所述ECU本体(1...

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的ECU安装箱，包括箱体(1)，其特征在于，所述箱体(1)为中空的长方体结构，所述箱体(1)的底部的两端贯穿有第一螺纹杆(3)，所述第一螺纹杆(3)插入箱体(1)的内部并连接有支撑板(5)，所述第一螺纹杆(3)的底部通过螺纹套接有第一调整螺母(4)，所述箱体(1)的底部贯穿有线管(7)，所述线管(7)的底部固定连接有安装板(8)，所述箱体(1)的侧面贯穿有壳体(9)，所述壳体(9)的内部安装有风机(10)，所述箱体(1)的顶部通过合页铰接有箱盖(12)，所述箱盖(12)远离合页的一端通过螺栓与箱体(1)固定连接，所述支撑板(5)的顶部设置有ECU本体(14)，所述ECU本体(14)的顶部与箱盖(12)活动连接，所述ECU本体(14)的底部安装有线缆(15)，所述线缆(15)插入线管(7)内并与线管(7)活动连接。


2.根据权利要求1所述的一种高效散热的ECU安装箱，其特征在于，所述线管(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚志强，
申请(专利权)人：青岛航坤电器有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37