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一种汽车车门开闭速度检测系统技术方案

技术编号:24494402 阅读:50 留言:0更新日期:2020-06-13 02:27
本发明专利技术公开了一种汽车车门开闭速度检测系统,属于汽车检测技术领域,包括:测速导杆和用于测测速导杆运动速度的测速装置,其中,测速导杆固定在汽车车门上;测速装置包括:测速传感器,和,与测速传感器通信连接的速度计算单元;测速传感器包括:相对设置的第一臂和第二臂,第一臂和第二臂之间形成激光区域;测速传感器和测速导杆的位置关系满足:当测速导杆随汽车车门开闭时,测速导杆经过激光区域;速度计算单元用于接收测速传感器采集的测速导杆遮挡激光区域的时间数据,并根据该时间数据计算汽车车门的开闭速度。本发明专利技术将测速导杆固定在车门上,使得测速导杆的速度等于车门开闭的速度,测量准确。

A detection system of opening and closing speed of car door

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车门开闭速度检测系统
本专利技术涉及汽车检测
,更具体地,涉及一种汽车车门开闭速度检测系统。
技术介绍
随着汽车行业的发展,汽车各部件的安全、耐用性能要求越来越高。为保证产品的质量,需要对汽车各部件进行准确的检测。其中,对于汽车车门的开关速度进行检测,能够对车门开关的轻便性能、灵活性能进行准确的量化。目前,对于汽车车门开闭速度检测的装置大多为大型设备,且较为昂贵,使用成本高。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷,本专利技术所要解决的技术问题在于提出一种低成本、测量精度高的汽车车门开闭速度检测系统。为达此目的,本专利技术采用以下技术方案:本专利技术提供一种汽车车门开闭速度检测系统,包括:测速导杆和用于测所述测速导杆运动速度的测速装置,其中,所述测速导杆固定在汽车车门上;所述测速装置包括:测速传感器,和,与所述测速传感器通信连接的速度计算单元;其中,所述测速传感器为红外对射激光速度传感器,所述测速传感器包括:相对设置的第一臂和第二臂,所述第一臂和第二臂之间形成激光区域;所述测速传感器和所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车门开闭速度检测系统,其特征在于,包括:测速导杆(1)和用于测所述测速导杆(1)运动速度的测速装置,其中,所述测速导杆(1)固定在汽车车门上;/n所述测速装置包括:测速传感器(3),和,与所述测速传感器(3)通信连接的速度计算单元;其中,所述测速传感器(3)为红外对射激光速度传感器,所述测速传感器(3)包括:相对设置的第一臂(4)和第二臂(5),所述第一臂(4)和第二臂(5)之间形成激光区域(6);/n所述测速传感器(3)和所述测速导杆(1)的位置关系满足:当所述测速导杆(1)随所述汽车车门开闭时,所述测速导杆(1)经过所述激光区域(6);/n所述速度计算单元用于接收所述测速传感器...

【技术特征摘要】
1.一种汽车车门开闭速度检测系统,其特征在于,包括:测速导杆(1)和用于测所述测速导杆(1)运动速度的测速装置,其中,所述测速导杆(1)固定在汽车车门上;
所述测速装置包括:测速传感器(3),和,与所述测速传感器(3)通信连接的速度计算单元;其中,所述测速传感器(3)为红外对射激光速度传感器,所述测速传感器(3)包括:相对设置的第一臂(4)和第二臂(5),所述第一臂(4)和第二臂(5)之间形成激光区域(6);
所述测速传感器(3)和所述测速导杆(1)的位置关系满足:当所述测速导杆(1)随所述汽车车门开闭时,所述测速导杆(1)经过所述激光区域(6);
所述速度计算单元用于接收所述测速传感器采集的所述测速导杆(1)遮挡所述激光区域(6)的时间数据,并根据该时间数据计算所述汽车车门的开闭速度。


2.根据权利要求1所述的一种汽车车门开闭速度检测系统,其特征在于,所述测速导杆(1)设有两根或两根以上,所述测速传感器(3)和所述测速导杆(1)的位置关系满足:两根或两根以上的所述测速导杆(1)随所述汽车车门开闭时,依次经过所述激光区域(6);
和/或,所述测速传感器(3)设有两个或两个以上,所述测速传感器(3)和所述测速导杆(1)的位置关系满足:所述测速导杆(1)随所述汽车车门开闭时,依次经过两个或两个以上的测速传感器(3)的激光区域(6)。

【专利技术属性】
技术研发人员:朱天军郑红艳梁建国吴子鹏梁家辉
申请(专利权)人:肇庆学院
类型:发明
国别省市:广东;44

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