地铁地下车站的通风空调系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地铁地下车站的通风空调系统，包括站厅公共区通风空调与排烟系统、站台公共区通风空调与排烟系统和公共区空调水系统，在车站站厅层小端设置空调机房，并在所述空调机房设置冷机，与所述冷机直接连接的冷却水管连接到冷却塔，与所述冷机直接连接的风管从小端送出，设置于所述空调机房的水冷直接制冷所述冷机，其中，所述冷机的压缩机为变频磁悬浮离心机。根据本实用新型专利技术实施例的通风空调系统，可以仅在车站站厅层小端设置空调机房，采用水冷直接制冷空调机组，无冷冻水系统，只设置冷却水系统，并且冷机的压缩机采用变频磁悬浮离心机，有效节约能源，且简单易实现。

Ventilation and air conditioning system of underground subway station

【技术实现步骤摘要】
地铁地下车站的通风空调系统
本技术涉及制冷设备
，特别涉及一种地铁地下车站的通风空调系统。
技术介绍
相关技术，我国地铁的地下车站常见的通风空调系统存在以下问题：第一，空调系统设备集中在设备大端，而大端管网的布置综合难度大，导致地铁车站长度较长；第二，常规冷水机组由于冷冻水系统的存在，也会有以下相应不足之处：1)由于地铁站空间较大，冷冻水输配距离长，存在管网散热问题，以及水力平衡问题；2)存在一次额外的换热，即蒸发器与冷冻水换热，表冷器中冷冻水与送风换热；3)冷水机组需要专用机房，占用空间较大。再者，常规冷水机组需要润滑油系统，日常运营维护复杂。最后，常规冷水机组在部分负荷下效率较低，而地铁的负荷特点正是部分负荷的时间段较多。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种地铁地下车站的通风空调系统，该系统可以有效节约能源，简单易实现。为达到上述目的，本技术提出了一种地铁地下车站的通风空调系统，包括站厅公共区通风空调与排烟本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁地下车站的通风空调系统，包括站厅公共区通风空调与排烟系统、站台公共区通风空调与排烟系统和公共区空调水系统，其特征在于，/n在车站站厅层小端设置空调机房，并在所述空调机房设置冷机，采用水冷直接制冷冷机，与所述冷机直接连接的冷却水管连接到冷却塔，与所述冷机直接连接的风管从小端送出，其中，所述冷机的压缩机为变频磁悬浮离心机。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁地下车站的通风空调系统，包括站厅公共区通风空调与排烟系统、站台公共区通风空调与排烟系统和公共区空调水系统，其特征在于，
在车站站厅层小端设置空调机房，并在所述空调机房设置冷机，采用水冷直接制冷冷机，与所述冷机直接连接的冷却水管连接到冷却塔，与所述冷机直接连接的风管从小端送出，其中，所述冷机的压缩机为变频磁悬浮离心机。


2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述冷机包括第一空调机组KT-B1和第二空调机组KT-B2，其中，所述第一空调机组KT-B1与所述第二空调机组KT-B2分别与对应送风管相连，以在汇合后分三个支路送到站厅层，并且所述第一空调机组KT-B1的主送风管处连接立送风管，以延伸到站台层送风。


3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述冷却塔包括第一冷却塔LT-01和第二冷却塔LT-02，其中，所述第一空调机组KT-B1与所述第二空调机组KT-B2的出水通过冷却水管LQ1分别与第一冷却塔LT-01、第二冷却塔LT-02相连，所述第一冷却塔LT-01...

【专利技术属性】
技术研发人员：武雪都，李晓锋，杨卓，周立波，井景凤，肖红渠，
申请(专利权)人：洛阳市轨道交通集团有限责任公司，清华大学，
类型：新型
国别省市：河南;41