地铁新风系统控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种地铁新风系统控制装置，包括：通讯模块、二氧化碳传感器和室外气象参数传感器、控制模块、风阀控制器和在地铁屏蔽门上方安装的新风阀；二氧化碳传感器设置于地铁站台、站厅内，室外气象参数传感器设置于室外，用于采集参数信息，并发送到通讯模块；通讯模块包括多个通讯接口和多种通讯协议，与多个传感器连接，用于将传感器采集的参数信息发送给控制模块；控制模块与通讯模块相连，用于根据传感器采集的参数信息生成运行控制策略，并发送到通讯模块；风阀控制器与通讯模块相连，用于获取通讯模块中的运行控制策略来控制新风阀的开度。该装置不设置风机，利用地铁隧道内车辆行驶所形成的活塞风作为系统通风的动力来源。

Control device of subway fresh air system

【技术实现步骤摘要】
地铁新风系统控制装置
本技术涉及轨道交通
，特别涉及一种地铁新风系统控制装置。
技术介绍
屏蔽门地铁车站虽然装有全高封闭式站台门，理论上可以将站台和隧道区完全隔离，但是在现实中并不能做到全封闭，在开启扇周边及其他结构连接处都会存在缝隙，导致整个屏蔽门并非完全密闭，列车运行产生的活塞风仍然可以通过屏蔽门的缝隙进入站台。从而导致车站屏蔽门处和出入口处都存在大量无组织渗风，如图1所示。目前多数屏蔽门地铁车站都设计了机械新风，但考虑无组织新风供应，实际机械新风只有在极少时刻需要开启，同时地铁新风阀存在密闭性不好的问题，导致新风阀即使关闭，也会引入大量新风，导致空调能耗的浪费。综上所述，现有的地铁机械新风系统不仅对改善地铁站台站厅内的空气品质没有效果，而且会造成地铁车站的能耗浪费。如何有效利用地铁活塞风，改善站台站厅内的空气品质的同时节约地铁运行空调能耗，成为业界亟需改进的目标。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的目的在于提出一种地铁新风系统控制装置，该装置不设置风机，利用地铁隧道内车辆行驶所形成的活塞风作为系统通风的动力来源。为达到上述目的，本技术提出了一种地铁新风系统控制装置，包括：通讯模块、二氧化碳传感器和室外气象参数传感器、控制模块、风阀控制器和在地铁屏蔽门上方安装的新风阀；所述二氧化碳传感器设置于地铁站台、站厅内，用于采集二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数传感器设置于室外，用于采集室外气象参数信息，并将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送到所述通讯模块；所述通讯模块包括多个通讯接口和多种通讯协议，分别与所述二氧化碳传感器、所述室外气象参数传感器连接，用于将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送给所述控制模块；所述控制模块与所述通讯模块相连，用于根据二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息生成运行控制策略，并将所述运行控制策略发送到所述通讯模块；所述风阀控制器与所述通讯模块相连，用于获取所述通讯模块中的所述运行控制策略，根据所述运行控制策略控制所述新风阀的开度。本技术的地铁新风系统控制装置，通过获取室外气象参数，根据所述室外气象参数计算室外空气焓值；根据所述室外空气焓值的数值范围生成新风系统的运行控制策略。并且不设置风机，利用地铁隧道内车辆行驶所形成的活塞风作为系统通风的动力来源，节省风机电耗，有效改善地铁站台站厅内的空气品质，减少机房面积，降低了通风系统的施工量。另外，根据本技术上述的地铁新风系统控制装置还可以具有以下附加的技术特征：进一步地，在本技术中，还包括：云服务器，所述云服务器与所述通讯模块相连，用于对所有运行数据进行实时存储、检索与计算，并提供用户终端软件。进一步地，在本技术中，还包括：用户终端，所述用户终端装有所述云服务器提供的所述用户终端软件，用于与所述通讯模块进行无线通讯，实时查看所述新风系统的运行数据及历史运行数据。进一步地，在本技术中，所述控制模块，具体用于，获取所述通讯模块中所述室外气象参数信息计算计算室外空气焓值；判断所述室外空气焓值的数值是否在预设范围内；所述室外空气焓值在所述预设范围内，生成所述新风系统的全新风工况策略；所述室外空气焓值不在所述预设范围内，生成所述新风系统的智能新风工况。进一步地，在本技术中，所述生成所述新风系统的全新风工况策略后，所述控制模块通过所述通讯模块控制所述风阀控制器，将所述新风系统的所述新风阀的开度调整为100％。进一步地，在本技术中，所述生成所述新风系统的智能新风工况后，所述二氧化碳传感器按照固定时间间隔对地铁站厅和站台内的二氧化碳浓度进行采样分析，计算出二氧化碳浓度平均值，并将所述二氧化碳浓度平均值发送到所述通讯模块；所述风阀控制器获取所述通讯模块中的所述二氧化碳浓度平均值，根据所述二氧化碳浓度平均值调整所述新风系统的所述新风阀的开度。进一步地，在本技术中，所述根据所述二氧化碳浓度平均值调整所述新风系统的所述新风阀的开度包括：若所述二氧化碳浓度平均值大于等于预设二氧化碳浓度最小值，且小于等于预设二氧化碳浓度最大值，则所述新风阀的开度保持不变；若所述二氧化碳浓度平均值大于所述预设二氧化碳浓度最大值，则所述新风阀的开度增加第一经验常数值；若所述二氧化碳浓度平均值小于所述预设二氧化碳浓度最小值，则所述新风阀的开度减小第二经验常数值。进一步地，在本技术中，利用地铁隧道内车辆行驶所形成的活塞风作为所述新风系统通风的动力来源。进一步地，在本技术中，根据地铁设计客流人数得到最大新风需求量，采用模拟软件计算地铁隧道管网及地铁车辆运行所产生的活塞风流体网络特性，通过算法确定所述新风阀的总开启有效面积，进而得到需要开启的所述新风阀的数量和型号。本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为根据本技术一个实施例的屏蔽门地铁车站中的风平衡示意图；图2为根据本技术一个实施例的地铁新风系统控制装置结构示意图。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参照附图描述根据本技术实施例提出的地铁新风系统控制装置。图2为根据本技术一个实施例的地铁新风系统控制装置结构示意图。如图2所示，地铁新风系统控制装置包括：通讯模块、二氧化碳传感器和室外气象参数传感器、控制模块、风阀控制器和在地铁屏蔽门上方安装的新风阀；其中，二氧化碳传感器设置于地铁站台、站厅内，用于采集二氧化碳浓度信息和室外气象参数传感器设置于室外，用于采集室外气象参数信息，并将二氧化碳浓度信息和室外气象参数信息发送到通讯模块；通讯模块包括多个通讯接口和多种通讯协议，分别与二氧化碳传感器、室外气象参数传感器连接，用于将二氧化碳浓度信息和室外气象参数信息发送给控制模块；控制模块与通讯模块相连，用于根据二氧化碳浓度信息和室外气象参数信息生成运行控制策略，并将运行控制策略发送到通讯模块；风阀控制器与通讯模块相连，用于获取通讯模块中的运行控制策略，根据运行控制策略控制新风阀的开度。进一步地，地铁新风系统控制装置还包括：云服务器，云服务器与通讯模块相连，用于对所有运行数据进行实时存储、检索与计算，并提供用户终端软件。进一步地，地铁新风系统控制装置还包括：用户终端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁新风系统控制装置，其特征在于，包括：通讯模块、二氧化碳传感器和室外气象参数传感器、控制模块、风阀控制器和在地铁屏蔽门上方安装的新风阀；/n所述二氧化碳传感器设置于地铁站台、站厅内，用于采集二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数传感器设置于室外，用于采集室外气象参数信息，并将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送到所述通讯模块；/n所述通讯模块包括多个通讯接口和多种通讯协议，分别与所述二氧化碳传感器、所述室外气象参数传感器连接，用于将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送给所述控制模块；/n所述控制模块与所述通讯模块相连，用于根据二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息生成运行控制策略，并将所述运行控制策略发送到所述通讯模块；/n所述风阀控制器与所述通讯模块相连，用于获取所述通讯模块中的所述运行控制策略，根据所述运行控制策略控制所述新风阀的开度。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁新风系统控制装置，其特征在于，包括：通讯模块、二氧化碳传感器和室外气象参数传感器、控制模块、风阀控制器和在地铁屏蔽门上方安装的新风阀；
所述二氧化碳传感器设置于地铁站台、站厅内，用于采集二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数传感器设置于室外，用于采集室外气象参数信息，并将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送到所述通讯模块；
所述通讯模块包括多个通讯接口和多种通讯协议，分别与所述二氧化碳传感器、所述室外气象参数传感器连接，用于将所述二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息发送给所述控制模块；
所述控制模块与所述通讯模块相连，用于根据二氧化碳浓度信息和所述室外气象参数信息生成运行控制策略，并将所述运行控制策略发送到所述通讯模块；
所述风阀控制器与所述通讯模块相连，用于获取所述通讯模块中的所述运行控制策略，根据所述运行控制策略控制所述新风阀的开度。


2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：
云服务器，所述云服务器与所述通讯模块相连，用于对所有运行数据进行实时存储、检索与计算，并提供用户终端软件。


3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，还包括：
用户终端，所述用户终端装有所述云服务器提供的所述用户终端软件，用于与所述通讯模块进行无线通讯，实时查看所述新风系统的运行数据及历史运行数据。


4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制模块，具体用于，
获取所述通讯模块中所述室外气象参数信息计算室外空气焓值；
判断所述室外空气焓值的数值是否在预设范围内；
所述室外空气焓值在所述预设范围内，生成所述新风系统的全新风工况策略；
所述室外空气焓值不...

【专利技术属性】
技术研发人员：马朝信，李晓锋，杨卓，徐聪，鲍帅阳，康跃进，
申请(专利权)人：洛阳市轨道交通集团有限责任公司，清华大学，
类型：新型
国别省市：河南;41