一种双油封调速阀制造技术

本发明专利技术公开了一种双油封调速阀，包括阀体，所述阀体一端安装阀顶，所述阀体另一端安装阀座，所述阀体侧壁设有进油管，且所述进油管与所述阀体内部的第一进油口连通，所述第一进油口依次与第一滑槽、第二滑槽连通，本发明专利技术的阀杆穿过阀顶，出油管穿过阀座，且阀杆与阀顶之间和出油管与阀座之间均通过两个油封密封，进而增加了阀杆与阀顶之间连接的密封性以及出油管与阀座之间连接的密封性，同时通过设置两个油封即可以增加密封性还可以延长调速阀使用的时间，进而避免了使用者频繁的更换调速阀，转轮的侧壁设有防滑纹，进而方便使用者旋转转轮，进而使用者在手掌出汗或手掌有水的情况下也能够轻松的转动转轮。

A double oil seal speed regulating valve

【技术实现步骤摘要】
一种双油封调速阀
本专利技术涉及调速阀
，具体为一种双油封调速阀。
技术介绍
调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变(不受负载影响)。调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。传统的调速阀在长时间使用后会因为阀体内元件的磨损而出现密封不严，进而导致泄漏的状况发生，而由于调速阀在漏液时，由于开始时漏出的量较小进而不易被维修人员察觉，进而不方便维修人员进行及时的维修处理，而一旦调速阀在长时间漏液时，就会造成大量的液体滴落在地面上，进而污染外部环境。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种双油封调速阀，解决了调速阀在发生泄漏时，维修人员不能及时察觉的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双油封调速阀，包括阀体，所述阀体一端安装阀顶，所述阀体另一端安装阀座，所述阀体侧壁设有进油管，且所述进油管与所述阀体内部的第一进油口连通，所述第一进油口依次与第一滑槽、第二滑槽连通，且所述第一滑槽与第三滑槽之间通过第三输油管连通，且所述第三滑槽与所述第二滑槽之间通过第一导油管连通，且所述第三输油管与所述第二滑槽之间通过第六输油管连通，且第二导油管和第四输油管均与所述第三滑槽连通，且所述第四输油管与所述第一导油管连通，且所述第四输油管与出油管连通，所述第一滑槽内安装第一阀芯，所述第一阀芯两侧均设有第二进油口，且两个所述第二进油口通过第二输油管连通，且所述第二输油管与第一输油管连通，所述第一阀芯一端固定连接第一滑块，所述第一滑块侧壁安装第一弹簧。优选的，所述第三滑槽内部安装第二阀芯，所述阀芯一端固定连接阀杆，所述阀杆顶部安装转轮，所述第二阀芯侧壁设有环形槽，所述第二阀芯内部设有第五输油管，且所述第五输油管贯穿第二阀芯，所述阀芯另一端安装第二弹簧，所述第二导油管与储油槽连通，且所述储油槽内部安装第二滑块，所述第二滑块顶部安装推杆和第三弹簧，且所述推杆位于第二滑块的几何中心线上，且所述第三弹簧分布在推杆的四周，所述推杆顶端设有石墨块，所述石墨块两侧均分布有金属触头，且其中一个所述金属触头通过电线与纽扣电池连接，另一个金属触头通过电线与报警灯连接，且所述报警灯位于阀体顶部。优选的，所述阀杆穿过阀顶，所述出油管穿过阀座，且所述阀杆与阀顶之间和所述出油管与阀座之间均通过两个油封密封。优选的，所述转轮的侧壁设有防滑纹，且所述阀杆一端的外表面设有螺纹，且所述阀杆与转轮之间为固定连接。优选的，所述第二导油管与所述第四输油管之间通过第二阀芯隔开，即所述第二导油管与所述第四输油管之间始终不连通。优选的，所述第一滑块与第一阀芯之间呈固定连接，且所述第一滑块的最大直径与第二滑槽的内直径大小相同。优选的，所述阀杆位于第二阀芯的几何中心线上，且所述第五输油管的端口位于阀杆的一侧。优选的，两个所述金属触头之间的间距小于石墨块的长度，且所述石墨块与两个金属触头位于同一个基准面内。与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：(1)本专利技术的阀杆穿过阀顶，出油管穿过阀座，且阀杆与阀顶之间和出油管与阀座之间均通过两个油封密封，进而增加了阀杆与阀顶之间连接的密封性以及出油管与阀座之间连接的密封性，同时通过设置两个油封即可以增加密封性还可以延长调速阀使用的时间，进而避免了使用者频繁的更换调速阀，转轮的侧壁设有防滑纹，进而方便使用者旋转转轮，进而使用者在手掌出汗或手掌有水的情况下也能够轻松的转动转轮，且阀杆一端的外表面设有螺纹，进而使阀杆在向上移动一端距离后不会因为自身的重量而向下移动，即当使用者停止转动转轮时，阀杆的位置能够保持不变，同时由于阀杆只是一端表面设有螺纹，另一端为光杆，进而不会影响阀杆与阀顶之间的密封，且阀杆与转轮之间为固定连接。(2)本专利技术的第二导油管与第四输油管之间通过第二阀芯隔开，即第二导油管与第四输油管之间始终不连通，即使第四输油管内溶液不会通过第三滑槽进入第二导油管内，进而避免了报警灯出现误报的现象，两个金属触头之间的间距小于石墨块的长度，且石墨块与两个金属触头位于同一个基准面内，进而使石墨块能够准确的与两个金属触头接触，进而避免了因为石墨块无法与两个金属触头接触，造成纽扣电池无法与报警灯连通，而出现报警灯无法及时报警的现象。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术阀体内部结构示意图；图3为本专利技术图2中局部A的放大结构示意图。图中：1、出油管；2、阀座；3、阀体；4、阀顶；5、进油管；6、阀杆；7、转轮；8、第一滑槽；9、第一阀芯；10、第一输油管；11、第一进油口；12、第二进油口；13、第二输油管；14、第三输油管；15、第一滑块；16、第二滑槽；17、第一弹簧；18、第一导油管；19、第二弹簧；20、第三滑槽；21、第四输油管；22、第五输油管；23、环形槽；24、第二阀芯；25、第二导油管；26、第二滑块；27、储油槽；28、推杆；29、第三弹簧；30、石墨块；31、金属触头；32、报警灯；33、电线；34、纽扣电池；35、第六输油管。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-3，本专利技术提供一种技术方案：一种双油封调速阀，包括阀体3，所述阀体3一端安装阀顶4，所述阀体3另一端安装阀座2，所述阀体3侧壁设有进油管5，且所述进油管5与所述阀体3内部的第一进油口11连通，所述第一进油口11依次与第一滑槽8、第二滑槽16连通，且所述第一滑槽8与第三滑槽20之间通过第三输油管14连通，且所述第三滑槽20与所述第二滑槽16之间通过第一导油管18连通，且所述第三输油管14与所述第二滑槽16之间通过第六输油管35连通，且第二导油管25和第四输油管21均与所述第三滑槽20连通，且所述第四输油管21与所述第一导油管18连通，且所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双油封调速阀，包括阀体(3)，其特征在于：所述阀体(3)一端安装阀顶(4)，所述阀体(3)另一端安装阀座(2)，所述阀体(3)侧壁设有进油管(5)，且所述进油管(5)与所述阀体(3)内部的第一进油口(11)连通，所述第一进油口(11)依次与第一滑槽(8)、第二滑槽(16)连通，且所述第一滑槽(8)与第三滑槽(20)之间通过第三输油管(14)连通，且所述第三滑槽(20)与所述第二滑槽(16)之间通过第一导油管(18)连通，且所述第三输油管(14)与所述第二滑槽(16)之间通过第六输油管(35)连通，且第二导油管(25)和第四输油管(21)均与所述第三滑槽(20)连通，且所述第四输油管(21)与所述第一导油管(18)连通，且所述第四输油管(21)与出油管(1)连通，所述第一滑槽(8)内安装第一阀芯(9)，所述第一阀芯(9)两侧均设有第二进油口(12)，且两个所述第二进油口(12)通过第二输油管(13)连通，且所述第二输油管(13)与第一输油管(10)连通，所述第一阀芯(9)一端固定连接第一滑块(15)，所述第一滑块(15)侧壁安装第一弹簧(17)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双油封调速阀，包括阀体(3)，其特征在于：所述阀体(3)一端安装阀顶(4)，所述阀体(3)另一端安装阀座(2)，所述阀体(3)侧壁设有进油管(5)，且所述进油管(5)与所述阀体(3)内部的第一进油口(11)连通，所述第一进油口(11)依次与第一滑槽(8)、第二滑槽(16)连通，且所述第一滑槽(8)与第三滑槽(20)之间通过第三输油管(14)连通，且所述第三滑槽(20)与所述第二滑槽(16)之间通过第一导油管(18)连通，且所述第三输油管(14)与所述第二滑槽(16)之间通过第六输油管(35)连通，且第二导油管(25)和第四输油管(21)均与所述第三滑槽(20)连通，且所述第四输油管(21)与所述第一导油管(18)连通，且所述第四输油管(21)与出油管(1)连通，所述第一滑槽(8)内安装第一阀芯(9)，所述第一阀芯(9)两侧均设有第二进油口(12)，且两个所述第二进油口(12)通过第二输油管(13)连通，且所述第二输油管(13)与第一输油管(10)连通，所述第一阀芯(9)一端固定连接第一滑块(15)，所述第一滑块(15)侧壁安装第一弹簧(17)。


2.根据权利要求1所述的一种双油封调速阀，其特征在于：所述第三滑槽(20)内部安装第二阀芯(24)，所述第二阀芯(24)一端固定连接阀杆(6)，所述阀杆(6)顶部安装转轮(7)，所述第二阀芯(24)侧壁设有环形槽(23)，所述第二阀芯(24)内部设有第五输油管(22)，且所述第五输油管(22)贯穿第二阀芯(24)，所述第二阀芯(24)另一端安装第二弹簧(19)，所述第二导油管(25)与储油槽(27)连通，且所述储油槽(27)内部安装第二滑块(26)，所述第二滑块(26)顶部安装推杆(28)和第三弹簧(29)，且所述推杆(28)位于第二滑块(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：许文财，
申请(专利权)人：佛山市奥达金属制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44