【技术实现步骤摘要】
一种双排传动变速组件和钢球锥式液动复合型汽车无级变速器
本专利技术涉及无级变速器
，尤其涉及一种双排传动变速组件和钢球锥式液动复合型汽车无级变速器。
技术介绍
变速器的首要功能是对动力输入进行调制，其方式是以希望的输入速度和输出速度之比(“速比”)将动力输出传递到从动装置上。无级变速传动是指在某种控制的作用下，使及其的输出轴转速可在两个极值范围内连续的变化的传动方式，它和定传动比传动及有级变速传动(只有有限的几个传动比)相比，能够根据工作需要在一定范围内连续变换速度，以适应输出转速和外界负荷变化的要求。机械动力领域已知多种类型的连续或无限可变的变速器。使用最为广泛的是车用无级变速器是摆销链式无级变速器、金属带式无级变速器。其他已知类型的无级变速装置包括：环盘滚轮式无级变速器、钢球锥式(koppB型、XB型)无级变速器。其中钢球锥式无级变速器，由多个球形原件被夹在转矩传输原件之中，并且一薄层弹性流体动力学流体作为球体和转矩传输元件之间的转矩传输介质。本专利技术中的提出的创造性实施方案是与钢球锥式无...
【技术保护点】
1.一种双排传动变速组件，其特征在于，包括两副传动件，所述传动件包括传动钢球和配合固定传动钢球的固定盘及转动调速盘，所述固定盘包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘上设有限位槽，所述第二固定盘上设有与限位槽对应的径向的滑槽孔，所述传动钢球通过心轴、限位槽和滑槽孔嵌装在两片固定盘之间，所述转动调速盘贴近第二固定盘远离传动钢球的一面安装，所述转动调速盘上设有与滑槽孔交叉的曲线槽，正反往复转动所述转动调速盘时，所述曲线槽与滑槽孔之间的交点上下往复移动，所述心轴的一端从滑槽孔延伸出并限制在所述曲线槽内；两副传动件同轴且转动调速盘相对安装，两副传动件通过摆动液压缸驱动，两副传动件...
【技术特征摘要】
1.一种双排传动变速组件，其特征在于，包括两副传动件，所述传动件包括传动钢球和配合固定传动钢球的固定盘及转动调速盘，所述固定盘包括第一固定盘和第二固定盘，所述第一固定盘上设有限位槽，所述第二固定盘上设有与限位槽对应的径向的滑槽孔，所述传动钢球通过心轴、限位槽和滑槽孔嵌装在两片固定盘之间，所述转动调速盘贴近第二固定盘远离传动钢球的一面安装，所述转动调速盘上设有与滑槽孔交叉的曲线槽，正反往复转动所述转动调速盘时，所述曲线槽与滑槽孔之间的交点上下往复移动，所述心轴的一端从滑槽孔延伸出并限制在所述曲线槽内；两副传动件同轴且转动调速盘相对安装，两副传动件通过摆动液压缸驱动，两副传动件的固定盘和转动调速盘相对的偏转角度相同，所有所述曲线槽与滑槽孔之间的交点到转动调速盘的旋转轴的距离相等。
2.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述摆动液压缸为旋转体，包括缸体、缸盖、定子和叶片，所述定子贯穿缸盖和缸体，缸体设置在所述定子中部，两副传动件分别套设在缸体左右两边的定子上，所述缸体与两边的转动调速盘固定连接，所述定子与两边的固定盘固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述定子设有贯穿的通孔，所述通孔与定子、固定盘和转动调速盘的中心轴同轴。
4.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述传动钢球与所述心轴之间设有轴承。
5.根据权利要求1所述的一种双排传动变速组件，其特征在于，所述心轴一端通过螺纹与滑球螺钉连接，所述心轴通过滑球螺钉嵌装在所述转动调速盘的曲线槽上。
6.一种钢球锥式液动复合型汽车无级变速器，其特征在于，包括输入轴、两个输入组件、双排传动变速组件、两个输出组件和输出轴；所述双排传动变速组件包括两副传动件，所述传动件包括传动钢球和配合固定传动钢球的固定盘及转动调速...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵升吨，葛灵娇，蒋红，张蜜蜜，周帅，
申请(专利权)人：西安交通大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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