压缩机制造技术

本发明专利技术提供了一种压缩机，包括：壳体；电机，设置在壳体内，电机包括定子和设置在定子内的转子，定子包括定子铁芯；压缩装置，设置在壳体内，压缩装置包括曲轴，曲轴与电机相连接，曲轴包括靠近电机设置的主轴；其中，定子铁芯沿定子的轴向的高度L与主轴的轴径d

compressor

【技术实现步骤摘要】
压缩机
本专利技术涉及压缩机
，具体而言，涉及一种压缩机。
技术介绍
目前，如图1所示，相关技术中的压缩机包括电机1’和压缩装置2’，电机1’包括定子10’和转子12’，压缩装置2’包括曲轴20’、气缸22’、主轴承24’和副轴承26’。现如今，压缩机小型化是实现压缩机成本降低的重要途径，为实现压缩机小型化，各压缩机厂家倾向于减小压缩机的定子10’外径和壳体内径，为保证电机1’效率，电机1’高度需增加，从而使得电机1’径向磁拉力产生的力矩加大，从而曲轴20’挠度加大，为减小曲轴20’挠度，最直接的办法是加大曲轴20’轴径，但加大曲轴20’轴径会造成曲轴20’和轴承摩擦副之间摩擦损失加大，影响压缩机能效。因此往往需要通过加强主轴承24’的刚性来减小曲轴20’挠度，包括增加主轴承24’轮毂厚度，增加主轴承24’总长度等。上述方案虽然可以减小曲轴20’挠度，但是主轴承24’刚性增加之后，会导致主轴承24’上端与曲轴20’接触处的局部变形减小，接触面积减小，从而应力加大，接触面油膜厚度减薄，压缩机长期运行后该接触面的磨耗加大。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的第一方面提供了一种压缩机。有鉴于此，本专利技术的第一方面提出了一种压缩机，包括：壳体；电机，设置在壳体内，电机包括定子和设置在定子内的转子，定子包括定子铁芯；压缩装置，设置在壳体内，压缩装置包括曲轴，曲轴与电机相连接，曲轴包括靠近电机设置的主轴；其中，定子铁芯沿定子的轴向的高度L与主轴的轴径d1之间满足：6≤L/d1≤6.9。本专利技术提供的压缩机，包括壳体、电机和压缩装置，电机包括定子和转子，定子包括定子铁芯，压缩装置包括曲轴，曲轴靠近电机的一侧为主轴，相关技术中，为实现压缩机小型化，通常将壳体的内径和定子的外径设计为较小值，为保证电机的输出能力和电机效率，将定子铁芯的高度设计为较大值，进而在之后的设计中将主轴轴径加大，而加大主轴轴径将带来一系列不利影响，不利于压缩机的小型化设计，因而本申请提出的技术方案中，为保证压缩机的小型化设计，主轴的轴径采用较小值，也即针对小轴径压缩机，使定子铁芯沿定子的轴向的高度L与主轴的轴径d1之间的比值比相关技术增大，具体地，定子铁芯沿定子的轴向的高度L(以下简称定子铁芯高度L)与主轴的轴径d1之间满足：6≤L/d1≤6.9，从而与相关技术中增大主轴轴径的技术方案相比，本申请减小主轴的轴径，使得曲轴与轴承之间的摩擦副的摩擦损失减小，进而在减小压缩机的缸高缸径的基础上，提高了电机和压缩机的工作效率，降低了压缩机的生产成本。进一步地，曲轴还包括偏心轴和副轴。根据本专利技术提供的上述的压缩机，还可以具有以下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，定子铁芯沿定子的轴向的高度L与定子铁芯的外径D之比满足：0.86≤L/D≤1。在该技术方案中，压缩机本体部通常为圆柱体形状，为降低压缩机成本，将壳体内径和定子外径设计为较小值，为保证电机的输出能力和电机的效率，可以将定子铁芯的高度设计为较大值，从而定子铁芯高度L与定子铁芯的外径D之间的比值L/D增大。进一步地，L/D过大将影响压缩机的部分性能，因此L/D的比值需要在合理的范围内，以保证电机的输出能力和电机的效率，具体地，0.86≤L/D≤1，能够避免压缩机重心过高情况的发生，有利于减小压缩机的工作噪音；还能够避免定子铁芯高度L过大而导致的转子铁芯高度相应加大而带来的定子、转子之间的磁拉力增大等情况的发生，有利于一定程度上减小曲轴的挠度，减小曲轴与轴承之间的接触应力；另外，在压缩机排气时，气体携带冷冻机油从壳体的排气管排出，会有部分冷冻机油与排气分离，冷冻机油从定子切边和壳体之间返回到压缩机下部的油池中，将L/D设计为0.86≤L/D≤1，能够避免定子铁芯高度过大带来的阻碍回油、影响压缩机下部的油池高度的情况的发生，在一定程度上提高了压缩机的可靠性。在上述任一技术方案中，优选地，压缩装置还包括气缸和设置在气缸两端的第一轴承和第二轴承，曲轴依次贯穿第二轴承、气缸、第一轴承后与电机相连接，第一轴承靠近电机设置；其中，曲轴的偏心量e与气缸的内径d2之比满足：0.1≤e/d2≤0.12。在该技术方案中，压缩装置包括气缸和第一轴承、第二轴承，曲轴的偏心量e与气缸内径d2之间的比值e/d2对于压缩机的能效有重要意义，e/d2越大，意味着同样的缸径下，为满足某一排量需要的缸高越小，对压缩机的高能效非常有利。偏心量e增大的情况下，为保证活塞厚度，要求曲轴轴径越小；为保证活塞能装入曲轴偏心部，需满足以下关系式：d3-2*e≥dmin，其中，d3为活塞内径，dmin为曲轴的主轴轴径和副轴轴径中的最小值，通常为副轴轴径，因为主轴需要有更强的刚性以避免压缩机运行时转子产生过大的偏摆。但主轴轴径和副轴轴径之间也不能有太大的差值，差值太大会导致曲轴的主轴和副轴的刚性差异过大，在气缸工作腔的气体力作用下的曲轴的主轴和副轴变形量差异过大，从而导致曲轴偏心部和活塞倾斜过大，进而导致活塞端面与轴承端面之间摩擦损失加大。因此，曲轴的偏心量e和气缸的内径d2之间的比值e/d2的提高受限于曲轴主、副轴径，减小曲轴主、副轴径可实现较大的e/d2，因此本专利技术提出，曲轴偏心量e与气缸内径d2满足关系式0.1＜e/d2＜0.12，提高了压缩机的能效。在上述任一技术方案中，优选地，第一轴承包括轮毂，轮毂呈阶梯式结构，阶梯式结构包括多个阶梯，多个阶梯在轮毂的径向方向上的厚度沿第二轴承至第一轴承方向逐渐减小。在该技术方案中，第一轴承包括轮毂，将轮毂设计呈阶梯式结构，也即将轮毂设计成多段式，多个阶梯在轮毂的径向方向上的厚度沿第二轴承至第一轴承方向逐渐减小，也即越靠近电机侧的阶梯厚度越小，最靠近电机的一段阶梯的厚度最小，可使得该处局部变形加大，从而局部接触面积加大，达到减小接触应力的技术效果，进而改善L/D加大带来的曲轴与轴承之间接触应加大的问题，同时也改善了曲轴的主轴轴径减小带来的可靠性问题。在上述任一技术方案中，优选地，轮毂靠近电机的一端的阶梯在轮毂的径向方向上的厚度为t1，满足关系式：0.8mm＜t1＜2.2mm。在该技术方案中，轮毂靠近电机的一端的阶梯在轮毂的径向方向上的厚度为t1，由上述可知，该段较薄，进而可使该处局部变形加大，从而局部接触面积加大，接触应力减小，但过薄的厚度会导致第一轴承在加工制造过程中该部位产生较大的变形，因此0.8mm＜t1＜2.2mm，既使该处的接触应力减小，又能够避免该部位过大的变形，解决了L/D增大后曲轴与第一轴承之间应力加大的问题。在上述任一技术方案中，优选地，轮毂靠近电机的一端的阶梯在第一轴承的轴向方向的高度为h，第一轴承沿第一轴承的轴向的长度为H，满足关系式：0.1＜h/H＜0.3。在该技术方案中，该段轮毂的长度也需要设计在合适范围内，长度过小会导致对局部接触应力的改善作用不足，长度过大会导致第一轴承对曲轴的支撑作用不足，曲轴连带转子的偏摆过大，转子外径和定子内径之间的间隙过小，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：/n壳体；/n电机，设置在所述壳体内，所述电机包括定子和设置在所述定子内的转子，所述定子包括定子铁芯；/n压缩装置，设置在所述壳体内，所述压缩装置包括曲轴，所述曲轴与所述电机相连接，所述曲轴包括靠近所述电机设置的主轴；/n其中，所述定子铁芯沿所述定子的轴向的高度L与所述主轴的轴径d

【技术特征摘要】
1.一种压缩机，其特征在于，包括：
壳体；
电机，设置在所述壳体内，所述电机包括定子和设置在所述定子内的转子，所述定子包括定子铁芯；
压缩装置，设置在所述壳体内，所述压缩装置包括曲轴，所述曲轴与所述电机相连接，所述曲轴包括靠近所述电机设置的主轴；
其中，所述定子铁芯沿所述定子的轴向的高度L与所述主轴的轴径d1之间满足：6≤L/d1≤6.9。


2.根据权利要求1所述的压缩机，其特征在于，
所述定子铁芯沿所述定子的轴向的高度L与所述定子铁芯的外径D之比满足：0.86≤L/D≤1。


3.根据权利要求2所述的压缩机，其特征在于，
所述压缩装置还包括气缸和设置在所述气缸两端的第一轴承和第二轴承，所述曲轴依次贯穿所述第二轴承、所述气缸、所述第一轴承后与所述电机相连接，所述第一轴承靠近所述电机设置；
其中，所述曲轴的偏心量e与所述气缸的内径d2之比满足：0.1≤e/d2≤0.12。


4.根据权利要求3所述的压缩机，其特征在于，
所述第一轴承包括轮毂，所述轮毂呈阶梯式结构，所述阶梯式结构包括多个阶梯，多个所述阶梯在所述轮毂的径向方向上的厚度沿所述第二轴承至所述第一轴承方向逐渐减小。


5.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，
所述轮毂靠近所述电机的一端的所述阶梯在所述轮毂的径向方向上的厚度为t1，满足关系式：0.8mm＜t1＜2.2mm。


6.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，
所述轮毂靠近所述电机的一端的所述阶梯在所述第一轴承的轴向方向的高度为h，所述第一轴承沿所述第一轴承的轴向的长度为H，满足关系式：0.1＜h/H＜0.3。


7.根据权利要求4所述的压缩机，其特征在于，
所述轮毂靠近所述电机...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋君之，李华明，
申请(专利权)人：广东美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44