【技术实现步骤摘要】
一种可调式的盾构隧道矢量支撑装置
本专利技术涉及一种地下工程的支撑系统，更具体的说，是涉及盾构隧道施工过程中一种可调节的盾构隧道矢量支撑。
技术介绍
随着城市功能分区的日益明显，轨道交通作为重要的基础工程建设得到进一步发展。在众多的隧道施工方法中，盾构隧道施工凭借速度快、扰动小、安全性高等特点已经成为国内地铁隧道施工采用的主要方法。但日益增多的地下建筑使得地下空间日趋紧张，越来越复杂的地层环境对盾构隧道的变形控制也提出了越来越严格的要求。隧道支撑作为隧道变形控制的主要手段，应在保证施工安全的前提下尽量做到简化支撑结构，缩短工期，降低工程造价以期达到良好的综合效益。现行的隧道支撑设备多采用支撑台车，但不同的地层条件支撑台车上各支撑发挥的作用差距较大，且支撑台车结构复杂不利于施工。研究一种可以提高隧道支撑效率、简化支撑结构的支撑方法具有重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术中的不足，针对目前盾构隧道支护灵活性差、结构复杂的缺陷，提供一种新的可自调节的隧道矢量支撑，可以根据管片不同的...
【技术保护点】
1.一种可调式的盾构隧道矢量支撑装置，包括沿隧道纵向设置的中心轴(1)，其特征在于，在所述中心轴(1)与隧道的管片(5)之间沿所述中心轴(1)轴向间隔的设有多组刚性撑杆(2)，每组刚性撑杆(2)均以中心轴(1)为集聚点呈放射状布置；/n每个刚性撑杆(2)均设有位姿和长度控制部件，所述位姿和长度控制部件包括角度调节器(3)、力传感器(4)、撑杆长度伸缩结构和控制器，所述角度调节器(3)、力传感器(4)、撑杆长度伸缩结构均与所述控制器相连；所述角度调节器用于调节刚性撑杆(2)相对所述中心轴(1)的转动及固定；所述力传感器(4)设置在刚性撑杆(2)与隧道管片(5)之间，以对隧道受...
【技术特征摘要】
1.一种可调式的盾构隧道矢量支撑装置，包括沿隧道纵向设置的中心轴(1)，其特征在于，在所述中心轴(1)与隧道的管片(5)之间沿所述中心轴(1)轴向间隔的设有多组刚性撑杆(2)，每组刚性撑杆(2)均以中心轴(1)为集聚点呈放射状布置；
每个刚性撑杆(2)均设有位姿和长度控制部件，所述位姿和长度控制部件包括角度调节器(3)、力传感器(4)、撑杆长度伸缩结构和控制器，所述角度调节器(3)、力传感器(4)、撑杆长度伸缩结构均与所述控制器相连；所述角度调节器用于调节刚性撑杆(2)相对所述中心轴(1)的转动及固定；所述力传感器(4)设置在刚性撑杆(2)与隧道管片(5)之间，以对隧道受力情况进行实时监控，所述控制器根据所述力传感器(4)实时监控的隧道受力情况通过所述撑杆长度伸缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑刚，佟婧博，朱锐，张天奇，范奇，孙基斌，张晓凯，邱惠敏，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津;12
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