盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞制造技术

本实用新型专利技术盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，弹性材料构成的防堵塞主体下段螺纹配合部与盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹配合固定连接，并弹性挤压填充密封，能够防止混凝土渗透进入盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹内部；防堵塞主体上段的柄部顶端设置一字形凹槽构成安装操作孔，安装、拆卸过程中不会磨损、打滑，密封性能可靠，安装拆卸操作方便，防堵塞采用PA66（聚酰胺66）材料，防水、抗碱、防腐性能可靠。

Anti blocking of embedded sleeve for segment of shield tunnel

【技术实现步骤摘要】
盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞
本技术涉及城市地铁盾构隧道工程建筑技术中的一种盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞。
技术介绍
城市地铁盾构隧道建筑工程施工中通常采用管片结构支撑构成，管片一般通过砼浇筑成型构成，并在砼浇筑时设置预埋套筒，以减少后期安装设备时在区间隧道衬砌管片上的后锚固作业量，以信对衬砌管片的损伤和破坏，提高施工效率、改善隧道内作业环境，确保管片的强度及耐久性；预埋套筒在砼浇筑过程中需设置防堵塞，防止混凝土渗透进入其内螺纹内部；传统方法中采用的防堵塞外端设置内六角沉孔作为操作孔，需配备专用工具，安装、拆卸过程中易磨损、打滑，造成密封性能不可靠，安装拆卸操作不方便，且防堵塞在管片预制时需与混凝土直接接触，防水、抗碱、防腐性能不可靠。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种能够防止磨损、打滑，密封性能可靠，安装拆卸操作方便，防水、抗碱、防腐性能好，盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞。本技术盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，其特征在于：包括由弹性材料构成的防堵塞主体，防堵塞主体包括有三部分结构，分别是位于上部的柄部、位于下部的螺纹配合部，和位于柄部与螺纹配合部之间的限位法兰，柄部、限位法兰与螺纹配合部互相固定连接构成防堵塞主体；柄部顶端设置有自柄部顶面向下凹陷的一字形凹槽，构成安装操作孔；螺纹配合部设置有能够与盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹配合固定连接的外螺纹；柄部、螺纹配合部之间连接处设置一圆环形限位圈，构成能够为螺纹配合连接提供限位的限位法兰；所述一字形凹槽两端为圆弧形，使得一字形凹槽构成长腰圆形凹槽；所述螺纹配合部轴向长度大于于盾构隧道管片用预埋套筒的内螺纹轴向长度；所述限位法兰外径与盾构隧道管片用预埋套筒的外径一致；所述柄部轴向长度小于螺纹配合部轴向长度；所述防堵塞主体材料为PA66；所述防堵塞主体为一次模压成型构成的整体结构。本技术盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，弹性材料构成的防堵塞主体下段螺纹配合部与盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹配合固定连接，并弹性挤压填充密封，能够防止混凝土渗透进入盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹内部；防堵塞主体上段的柄部顶端设置一字形凹槽构成安装操作孔，安装、拆卸过程中不会磨损、打滑，密封性能可靠，安装拆卸操作方便，防堵塞采用PA66（聚酰胺66）材料，防水、抗碱、防腐性能可靠。附图说明图1是本技术实施例盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞立体结构示意图；图2是本技术实施例盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞预埋套筒配合连接立体结构示意图。具体实施方式如图所示，一种盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，防堵塞主体1的材料可以采用具有微弱弹性的材料，具体由三部分结构构成，分别是位于上部的圆柱形柄部11、位于下部的圆柱形螺纹配合部13，和位于柄部与螺纹配合部之间的圆环形限位法兰12，防堵塞主体为一次模压成型构成的具有柄部11、螺纹配合部13、限位法兰12的整体结构；本实施例中防堵塞主体1的材料采用PA66（聚酰胺66）材料，防水、抗碱、防腐性能可靠，PA66（聚酰胺66）材料通过一次模压成型构成整体结构的柄部11、螺纹配合部13、限位法兰12，密封性能好，同时重量轻，强度高，防水、抗碱、耐久、防腐性能好，并可重复利用。进一步地，在螺纹配合部13外圆周面上设置外螺纹，通过外螺纹与盾构隧道管片用预埋套筒2的内螺纹配合固定连接；在柄部顶端设置一自柄部顶面向下凹陷的一字形凹槽111，构成安装操作孔，安装连接时只需采用一字形螺丝刀等简单常规工具，或者施工现场类似于一字形螺丝刀的其他板、条等物品，即能够通过安装操作孔将防堵塞与盾构隧道管片用预埋套筒2配合安装连接，操作方便；在柄部11、螺纹配合部13之间连接处设置一圆环形限位圈，构成能够为螺纹配合连接提供限位的限位法兰12，通过一字槽旋转柄部经螺纹配合部与盾构隧道管片用预埋套筒2配合固定连接时，由限位法兰提供限位安装；安装连接过程中，螺纹配合部与盾构隧道管片用预埋套筒2的内螺纹配合固定连接，并弹性挤压填充密封，能够防止混凝土渗透进入盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹内部；防堵塞主体上段的柄部顶端设置一字形凹槽构成安装操作孔，安装、拆卸过程中不会磨损、打滑，密封性能可靠，安装拆卸操作方便，进一步地，将螺纹配合部轴向长度设置为大于于盾构隧道管片用预埋套筒的内螺纹轴向长度，因为防堵塞主体材料为具有微弱弹性的材料，通过螺纹连接配合安装时，能够弹性挤压填充密封，防止混凝土渗透进入盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹内部；进一步地，将一字形凹槽两端设置为圆弧形，使得一字形凹槽构成长腰圆形凹槽，不存在应力集中，使用寿命长；进一步地，将限位法兰外径设置为与盾构隧道管片用预埋套筒的外径一致，柄部与浇筑管片的管片钢模配合时可以为预埋套筒提供限位，防止预埋套筒与管片钢模直接接触；操作顺序：（1）为防堵塞1选用适配工具，拧入盾构隧道管片用预埋套筒3内，保证内外螺纹完全啮合，端面接触密实，无松动；（2）依据设计要求，将上述固定安装连接好防堵塞1的预埋套筒3整体预制在管片中，塞子柄部凸出于混凝土浇筑平面，便于后期拆卸。本技术提供预埋套筒塞子，通过塞子外螺纹与预埋套筒内螺纹的有效啮合，有效减少预埋套筒在管片预制时混凝土渗透进入其内螺纹的几率，后期只需将其拧松退出预埋套筒，方便与外部构件进行良好连接的性能。（1）堵头设计时，自身的外螺纹与预埋套筒内螺纹有效啮合，确保密封性；（2）优选材料，精心制作，既保证密封性，又减少塞子自身重量，防腐性能优；保证即防水，又抗碱（管片预制时，堵头与混凝土直接接触）；（3）塞子与预埋套筒的紧固方式由内六角改为内一字槽，有效防止打滑而导致密封不好及松卸困难等不良现象。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，其特征在于：包括由弹性材料构成的防堵塞主体，防堵塞主体包括有三部分结构，分别是位于上部的柄部、位于下部的螺纹配合部，和位于柄部与螺纹配合部之间的限位法兰，柄部、限位法兰与螺纹配合部互相固定连接构成防堵塞主体；柄部顶端设置有自柄部顶面向下凹陷的一字形凹槽，构成安装操作孔；螺纹配合部设置有能够与盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹配合固定连接的外螺纹；柄部、螺纹配合部之间连接处设置一圆环形限位圈，构成能够为螺纹配合连接提供限位的限位法兰。/n

【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，其特征在于：包括由弹性材料构成的防堵塞主体，防堵塞主体包括有三部分结构，分别是位于上部的柄部、位于下部的螺纹配合部，和位于柄部与螺纹配合部之间的限位法兰，柄部、限位法兰与螺纹配合部互相固定连接构成防堵塞主体；柄部顶端设置有自柄部顶面向下凹陷的一字形凹槽，构成安装操作孔；螺纹配合部设置有能够与盾构隧道管片用预埋套筒内螺纹配合固定连接的外螺纹；柄部、螺纹配合部之间连接处设置一圆环形限位圈，构成能够为螺纹配合连接提供限位的限位法兰。


2.根据权利要求1所述盾构隧道管片用预埋套筒的防堵塞，其特征在于：所述一字形凹槽两端为圆弧形，使得一字形凹槽构成长腰圆形凹槽。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡剑，王军，柏亚成，
申请(专利权)人：维机轨道交通科技镇江有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32