【技术实现步骤摘要】
车内紧急解锁装置
本专利技术涉及一种解锁装置，尤其涉及一种车内紧急解锁装置。
技术介绍
现有的内部紧急解锁装置多为把手旋转式解锁，紧急情况下人员需拉开透明罩板旋转把手，通过与把手相连的拉线盘拉动钢丝绳，实现对门系统的机械解锁。为适应车体结构的千变万化，钢丝绳往往需要迂回走线，在旋转现有的内部紧急解锁装置的把手时，迂回产生的钢丝绳拐点越多，操作的阻力越大，由于现有紧急解锁把手受横向空间限制，故旋转解锁时力臂不足，人员操作费力。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种结构简单、操作省力、解锁迅速的车内紧急解锁装置。技术方案：本专利技术的一种车内紧急解锁装置，包括壳体，所述壳体正面设置有面板组件，所述壳体内设置有能够旋转的拉线盘，所述拉线盘上设置有手柄，所述壳体内设置有能够旋转的挡钩，所述拉线盘上设置有与所述挡钩末端相配合的沟槽，所述手柄带动拉线盘旋转使挡钩末端进出沟槽实现拉线盘的锁定与解锁。优选地，还包括与所述拉线盘共用第一转轴的挡块，所述沟槽设置于挡块上下两端并分别与拉线盘缺口形成通槽。优选地，所述挡块上下两端的沟槽边沿设置有用于使挡钩滑出通槽的过渡段。优选地，所述过渡段与拉线盘缺口对应边位于不同高度。优选地，所述过渡段为凹弧面。优选地，所述挡块在上下两端沟槽之间的部分为弧面。优选地，所述挡钩通过扭簧固定于第二转轴上，所述挡钩末端与拉线盘接触。优选地，所述第二转轴上安装有与拉线盘联动的拉线轮。优选地，所述面板组件...
【技术保护点】
1.一种车内紧急解锁装置，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)正面设置有面板组件，所述壳体(1)内设置有能够旋转的拉线盘(10)，所述拉线盘(10)上设置有手柄(4)，所述壳体(1)内设置有能够旋转的挡钩(9)，所述拉线盘(10)上设置有与所述挡钩(9)末端相配合的沟槽(14)，所述手柄(4)带动拉线盘(10)旋转使挡钩(9)末端进出沟槽(14)实现拉线盘(10)的锁定与解锁。/n
【技术特征摘要】
1.一种车内紧急解锁装置，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)正面设置有面板组件，所述壳体(1)内设置有能够旋转的拉线盘(10)，所述拉线盘(10)上设置有手柄(4)，所述壳体(1)内设置有能够旋转的挡钩(9)，所述拉线盘(10)上设置有与所述挡钩(9)末端相配合的沟槽(14)，所述手柄(4)带动拉线盘(10)旋转使挡钩(9)末端进出沟槽(14)实现拉线盘(10)的锁定与解锁。
2.根据权利要求1所述的车内紧急解锁装置，其特征在于，还包括与所述拉线盘(10)共用第一转轴(12)的挡块(3)，所述沟槽(14)设置于挡块(3)上下两端分别与拉线盘缺口(15)形成通槽。
3.根据权利要求2所述的车内紧急解锁装置，其特征在于，所述挡块(3)上下两端的沟槽(14)边沿设置有用于使挡钩(9)滑出通槽的过渡段(16)。
4.根据权利要求3所述的车内紧急解锁装置，其特征在于，所述过渡段(16)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海峰，马炜烨，仇龙晶，郑海，孙磊，
申请(专利权)人：南京康尼机电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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