【技术实现步骤摘要】
一种装配式公路防护装置
本专利技术属于装配式公路建筑
，特别是涉及一种装配式公路防护装置。
技术介绍
作为波形梁与立柱之间的承重设施，在护栏受到碰撞后，通过逐渐变形可以有效的吸收碰撞能量减小碰撞力，现有高速公路护栏一般由波纹状钢护栏板、立柱和防阻块构成，防阻块与护栏板和立柱之间的连接关系均为刚性连接，在高速公路护栏受到撞击时不能有效的减少冲击能量，不能降低损失，会给人民的生命财产带来很大的损失，随着国家经济的发展，大量的公路、高速公路等被建成或者正在建设当中。那么目前，高速公路、公路两侧的防护装置是由立柱和位于其上部的防护板所组成，防护板由钢板制成，两者为刚性材料亦呈刚性连接。当汽车失控撞上防护板后，防护装置可以阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险情况发生。但实践证明上述结构的防护板无缓冲功能，在失控的汽车高速强大的冲击力下，常会造成防护板破裂，失控汽车冲入对面车道撞车，造成车毁人亡；尤其是破裂的防护板伤人更为严重，也不能有效阻止汽车翻入高速公路公路两侧的防水沟或冲入对面车道撞车的危险发生。随着...
【技术保护点】
1.一种装配式公路防护装置，括立柱基板(1)、防阻块(2)、波纹状钢护栏板(3)、连接件一(4)、连接件二(5)、连接固定安装板(6)、耗能支撑固定钢板(7)、普通阻尼介质(8)、伞式协调组合结构(9)、高强固定铰(10)、普通固定铰(11)、高强连接杆(12)、伞形软钢板扇(13)、承载限位固定体(14)、钢筒(15)、高阻尼介质(16)、筒顶(17)和筒侧壁(18)，其特征在于：/n一种装配式公路防护装置的结构中，立柱基板(1)置于中间，波纹状钢护栏板(3)置于两侧，防阻块(2)置于立柱基板(1)和波纹状钢护栏板(3)之间，防阻块(2)和立柱基板(1)通过连接件一(4)...
【技术特征摘要】
1.一种装配式公路防护装置，括立柱基板(1)、防阻块(2)、波纹状钢护栏板(3)、连接件一(4)、连接件二(5)、连接固定安装板(6)、耗能支撑固定钢板(7)、普通阻尼介质(8)、伞式协调组合结构(9)、高强固定铰(10)、普通固定铰(11)、高强连接杆(12)、伞形软钢板扇(13)、承载限位固定体(14)、钢筒(15)、高阻尼介质(16)、筒顶(17)和筒侧壁(18)，其特征在于：
一种装配式公路防护装置的结构中，立柱基板(1)置于中间，波纹状钢护栏板(3)置于两侧，防阻块(2)置于立柱基板(1)和波纹状钢护栏板(3)之间，防阻块(2)和立柱基板(1)通过连接件一(4)连接，防阻块(2)和波纹状钢护栏板(3)通过连接件二(5)连接，防阻块(2)是由连接固定安装板(6)和耗能支撑固定钢板(7)围成的结构，并在围成结构的内部设置若干伞式协调组合结构(9)、钢筒(15)，伞式协调组合结构(9)由高强连接杆(12)、伞形软钢板扇(13)和承载限位固定体(14)构成，伞形软钢板扇(13)在高强连接杆(12)上等间距设置，在高强连接杆(12)的一端设置若干承载限位固定体(14)，高强连接杆(12)的另一端和连接固定安装板(6)固定连接，钢筒(15)由筒顶(17)和筒侧壁(18)构成，筒顶(17)设置在筒侧壁(18)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张延年，杨森，刘悦，汪青杰，刘文亮，
申请(专利权)人：沈阳促晋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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