【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车减速器的排气阀
：本技术涉及一种汽车零部件
，尤其是一种用于汽车减速器的排气阀。
技术介绍
：减速器是一种低转速大扭矩的传动输出机构，它是通过改变高速转动动力齿轮与输出轴上齿轮的数比来达到降转速高扭力的目的。由于在封闭的减速器箱体里高速转动工作的齿轮相啮合发生摩擦产生热量并且与润滑油连续不断挤压产生气体膨胀现象，长期于此工况工作将会对箱体内的各个零部件造成严重失效或损坏，因此，减速器箱体上的排气阀显得尤为重要，需要频繁的根据减速器箱体内部的压力打开或关闭，而目前传统的排气阀很难满足减速器箱体的需要，一方面，在排气阀关闭时，很难保证减速器箱体完全密封，导致减速器箱体内部油气的溢出，另一方面，这种减速器箱体内部压力频繁的变化，很容易导致排气阀内部弹簧的错位，从而导致排气阀的失效。
技术实现思路
：本技术的目的提供一种用于汽车减速器的排气阀，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。为解决上述技术问题，本技术的创新点在于：其结构包括阀体、阀芯以及阀盖，阀体上设有中通的排气通道，排气通道包括左右...
【技术保护点】
1.一种用于汽车减速器的排气阀，其特征在于：其结构包括阀体（1）、阀芯（2）以及阀盖（3），所述阀体（1）上设有中通的排气通道（4），所述排气通道（4）包括左右相互连通的左通道（41）和右通道（42），所述左通道（41）的口径小于所述右通道（42）的口径，所述阀芯（2）呈凸台型结构，所述阀芯（2）可活动的位于所述右通道（42）的内部，所述左通道（41）和所述右通道（42）的交接处设有密封圈（5），所述阀芯（2）的底部配合所述密封圈（5）封闭所述左通道（41），所述阀芯（2）顶部的凸起上套设有复位弹簧（6），所述阀盖（3）可活动且限位套设在所述右通道（42）的开口处，所述复位...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种用于汽车减速器的排气阀，其特征在于：其结构包括阀体（1）、阀芯（2）以及阀盖（3），所述阀体（1）上设有中通的排气通道（4），所述排气通道（4）包括左右相互连通的左通道（41）和右通道（42），所述左通道（41）的口径小于所述右通道（42）的口径，所述阀芯（2）呈凸台型结构，所述阀芯（2）可活动的位于所述右通道（42）的内部，所述左通道（41）和所述右通道（42）的交接处设有密封圈（5），所述阀芯（2）的底部配合所述密封圈（5）封闭所述左通道（41），所述阀芯（2）顶部的凸起上套设有复位弹簧（6），所述阀盖（3）可活动且限位套设在所述右通道（42）的开口处，所述复位弹簧（6）的右端和所述阀盖（3）连接。
技术研发人员：石永泉，
申请(专利权)人：江苏赛麟汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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