一种用于轮边减速器的行星架总成制造技术

技术编号:24489929 阅读:76 留言:0更新日期:2020-06-13 00:54
本实用新型专利技术公开了一种用于轮边减速器的行星架总成,包括行星轴、行星架以及行星齿轮,所述行星轴为包括第一轴段、第二轴段的两段式结构,所述行星架包括第一架体、第二架体、以及连接第一架体与第二架体的连接架;所述行星齿轮套装于第一架体与第二架体之间的第二轴段上。本实用新型专利技术将行星架总成的行星轴与行星架之间采用间隙配合,解决了现有结构中,行星轴与行星架之间需要过盈配合导致的拆装困难等问题;同时,通过在行星轴的第二轴段上开设环形槽用以嵌入O形密封圈,保证行星轴与行星架之间的密封性,有效防止桥壳里面的齿轮油从行星轴与行星架的配合处泄漏,具体良好的密封效果。

A planet carrier assembly for wheel reducer

【技术实现步骤摘要】
一种用于轮边减速器的行星架总成
本技术涉及行星架总成
,具体是一种用于轮边减速器的行星架总成。
技术介绍
目前,工程机械带轮边行星减速结构的驱动桥总成,其行星架总成有两种结构,一种是行星架与半轴端盖是集成的,一种是行星架与半轴端盖是分体的,这两种结构的行星架总成都存在一定的弊端,具体如下:(1)行星架与半轴端盖集成结构,其行星轴与行星架上的孔是通过过盈配合来防止桥壳里面的齿轮油从行星轴与行星架的配合处泄漏,这种密封效果好,但行星轴拆装困难,需要专门的压装设备,且行星轴拆掉后孔轴配合面将被破坏,很难重新利用。(2)行星架与半轴端盖是分体结构,其行星轴与行星架上的孔是间隙配合,装拆方便了,但是在行星架与半轴端盖间增加密封垫来进行密封的,且半轴端盖厚度一般比较薄,驱动桥在工作时,半轴可能会产生轴向窜动,撞击半轴端盖,行星架与半轴端盖之间的连接螺栓出现松动,导致密封失效出现漏油现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于轮边减速器的行星架总成,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于轮边减速器的行星架总成,包括行星轴(1)、行星架(2)以及行星齿轮(3),其特征在于:/n所述行星轴(1)为包括第一轴段(11)、第二轴段(12)的两段式结构,所述第一轴段(11)上开设有楔形槽(101)、所述第二轴段(12)上开设有环形槽(102);/n所述行星架(2)包括第一架体(21)、第二架体(22)、以及连接第一架体与第二架体的连接架(23),所述第一架体(21)通过一端插在楔形槽(101)内的连接件(41)固定套装在第一轴段(11)、所述第二架体(22)套装在第二轴段(12);/n所述行星齿轮(3)套装于第一架体与第二架体之间的第二轴段(12)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于轮边减速器的行星架总成,包括行星轴(1)、行星架(2)以及行星齿轮(3),其特征在于:
所述行星轴(1)为包括第一轴段(11)、第二轴段(12)的两段式结构,所述第一轴段(11)上开设有楔形槽(101)、所述第二轴段(12)上开设有环形槽(102);
所述行星架(2)包括第一架体(21)、第二架体(22)、以及连接第一架体与第二架体的连接架(23),所述第一架体(21)通过一端插在楔形槽(101)内的连接件(41)固定套装在第一轴段(11)、所述第二架体(22)套装在第二轴段(12);
所述行星齿轮(3)套装于第一架体与第二架体之间的第二轴段(12)上。


2.根据权利要求1所述用于轮边减速器的行星架总成,其特征在于:所述行星轴(1)为一体式轴状结构,所述第一轴段(11)的直径小于所述第二轴段(12)的直径、且所述第一轴段(11)与所述第二轴段(12)之间通过台阶面(103)过渡;
第一架体的一面与所述台阶面(103)接触定位。


3.根据权利要求1或2所述用于轮边减速器的行星架总成,其特征在于:所述行星轴第一轴段(11)的端面与第一架体(21)的外侧面齐平、第二轴段(12)的端面与第二架体(22)的外侧面齐平。


4.根据权利要求1所述用于轮边减速器的行星架总成,其特征在于:第二轴段(12)上开设的所述环形槽(102)内嵌设有O形密封圈(42);
所述O形密封圈(42)的圆周内侧面与环形槽(102)的圆周底面贴合、圆周外侧面...

【专利技术属性】
技术研发人员:常方坡刘海林袁正黄飞王志龙
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司
类型:新型
国别省市:安徽;34

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