一种用于变速箱的尼龙皮带轮制造技术

本实用新型专利技术涉及皮带轮技术领域，且公开了一种用于变速箱的尼龙皮带轮。该用于变速箱的尼龙皮带轮，包括连接装置和转轴装置，所述连接装置的内部安装有转轴装置，所述连接装置包括皮带轮本体，所述皮带轮本体的外壁上开设有皮带连接槽，所述皮带轮本体的中部开设有贯穿皮带轮本体的贯穿槽。该用于变速箱的尼龙皮带轮，皮带轮本体采用尼龙材料制成，可在保证结构强度的同时，降低皮带轮的重量以及成本；通过连接块、橡胶套、第二卡块、第二调节槽、滑杆、内置槽、滑槽、挡块、第二弹簧的设置，只需在变速箱预设凹槽，通过移动连接块即可完成皮带轮的拆卸、安装，使皮带轮便于拆卸、安装，从而便于维护皮带轮。

Nylon pulley for gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种用于变速箱的尼龙皮带轮
本技术涉及皮带轮
，具体为一种用于变速箱的尼龙皮带轮。
技术介绍
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁(铸造性能较好)，很少用铸钢(钢的铸造性能不佳)；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。现有的用于变速箱的皮带轮大多为铁质的，其不仅制造麻烦，而且所用材料多，质量重，成本高；且现有的用于变速箱的皮带轮不便于进行拆卸安装，从而不便于对其进行维护。因此我们提出一种用于变速箱的尼龙皮带轮。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于变速箱的尼龙皮带轮，具备便于拆卸安装等优点，解决了现有的用于变速箱的皮带轮，大多为铁质的，质量重、成本高，且不便于进行拆卸安装的问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于变速箱的尼龙皮带轮，包括连接装置(1)和转轴装置(2)，其特征在于：所述连接装置(1)的内部安装有转轴装置(2)；/n所述连接装置(1)包括皮带轮本体(101)，所述皮带轮本体(101)的外壁上开设有皮带连接槽(102)，所述皮带轮本体(101)的中部开设有贯穿皮带轮本体(101)的贯穿槽(103)，所述贯穿槽(103)的左右两侧且位于皮带轮本体(101)的内部均开设有卡槽(104)，所述卡槽(104)远离贯穿槽(103)的一侧开设有拆卸槽(105)；/n所述转轴装置(2)包括连接轴(201)，所述连接轴(201)的外壁上固定连接有轴承(202)，所述轴承(202)的外壁上固定连接...

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱的尼龙皮带轮，包括连接装置(1)和转轴装置(2)，其特征在于：所述连接装置(1)的内部安装有转轴装置(2)；
所述连接装置(1)包括皮带轮本体(101)，所述皮带轮本体(101)的外壁上开设有皮带连接槽(102)，所述皮带轮本体(101)的中部开设有贯穿皮带轮本体(101)的贯穿槽(103)，所述贯穿槽(103)的左右两侧且位于皮带轮本体(101)的内部均开设有卡槽(104)，所述卡槽(104)远离贯穿槽(103)的一侧开设有拆卸槽(105)；
所述转轴装置(2)包括连接轴(201)，所述连接轴(201)的外壁上固定连接有轴承(202)，所述轴承(202)的外壁上固定连接有连接环(203)，所述连接环(203)左右两侧的外壁上均开设有第一调节槽(204)，每个第一调节槽(204)的内部均活动安装有第一卡块(205)，每个第一卡块(205)与第一调节槽(204)的内壁之间均连接有第一弹簧(206)，所述连接轴(201)的两端均活动安装有连接块(207)，每个连接块(207)的外壁上均设置有橡胶套(208)，每个第二调节槽(210)的内壁上均固定安装有滑杆(211)，所述连接轴(201)上下两端的内壁均开设有内置槽(212)，每个内置槽(212)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国庆，何洁，张小红，
申请(专利权)人：浙江澳尔电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33