【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构及工装
本技术涉及汽车制造
,具体来讲是一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构及工装。
技术介绍
目前,汽车车身底部隔热垫主要有两种传统安装方式:1、采用塑料卡扣将隔热垫固定于车身地板底部(前提是地板上焊接预埋有支架)。因塑料卡扣材质及仰视安装方式所限,隔热垫装配过程中易造成塑料卡扣破损或装配松旷质量问题;整车在使用过程中发生颠簸,因自身重力易造成隔热垫松动脱落,造成售后返修成本。2、采用螺母及金属垫片将隔热垫固定在车身地板上(前提是地板上焊接有预埋螺栓)。因为隔热垫需要仰视安装而导致操作被动,且因螺母旋转易造成隔热垫破损、固定费力。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷,本技术的目的在于提供一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构及工装,实现了隔热垫的轻松安装,降低了安装难度、同时提高了工作效率及装配质量,消除了因装配质量造成的返修成本。为达到以上目的,本技术采取的技术方案是:一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构,包括圆形的弹性卡片,该弹性卡片的 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构,包括圆形的弹性卡片(11),其特征在于:该弹性卡片(11)的中心沿径向设置有若干卡槽(12),各卡槽(12)的一端汇聚在弹性卡片(11)的中心,各卡槽(12)的另一端延伸至弹性卡片(11)的边缘;相邻两卡槽(12)之间形成卡齿(14),所述卡齿(14)用于卡入汽车车身底部预埋螺栓的螺纹中;所述弹性卡片(11)的边缘向外拱起形成环形凸台(13)。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车车身底部隔热垫的固定机构,包括圆形的弹性卡片(11),其特征在于:该弹性卡片(11)的中心沿径向设置有若干卡槽(12),各卡槽(12)的一端汇聚在弹性卡片(11)的中心,各卡槽(12)的另一端延伸至弹性卡片(11)的边缘;相邻两卡槽(12)之间形成卡齿(14),所述卡齿(14)用于卡入汽车车身底部预埋螺栓的螺纹中;所述弹性卡片(11)的边缘向外拱起形成环形凸台(13)。
2.根据权利要求1所述的固定机构,其特征在于:所述卡槽(12)设有四条,形成十字槽结构。
3.根据权利要求1所述的固定机构,其特征在于:所述弹性卡片(11)、卡齿(14)和环形凸台(13)为一体式结构。
4.根据权利要求1所述的固定机构,其特征在于:所述弹性卡片(11)、卡齿(14)和环形凸台(13)均由高强度不锈钢制成...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘应成,
申请(专利权)人:正和汽车科技十堰股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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