【技术实现步骤摘要】
一种发动机气门振动缓冲装置
本技术涉及一种发动机零部件，具体涉及一种发动机气门振动缓冲装置。
技术介绍
现发动机中一般是凸轮轴驱动气门，而凸轮轴直接驱动气门，减少发动机驱动零件数量，刚度最大，能量损失最小，适合高强度和高速的汽车发动机应用。但是，凸轮轴直接驱动气门，受到气门落座带来的振动冲击，对凸轮轴耐磨损制造提出高要求。
技术实现思路
为了克服现有技术中凸轮轴直接驱动气门过程中受到的大冲击和大振动等缺陷，本技术专利提供一种发动机气门振动缓冲装置，通过橡胶弹簧和缓冲弹簧吸收振动，减小气门落座对凸轮轴的冲击。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发动机气门振动缓冲装置，包括固定螺母、安装杆、缓冲弹簧、安装外壳、固定块、橡胶空气弹簧。凸轮轴作用挺柱驱动气门运动产生振动时，安装杆可以随着挺柱移动，橡胶空气弹簧受到安装外壳和挺柱挤压产生相应的弹性形变；挺柱受到气门落座运动的振动冲击，压缩缓冲弹簧，缓冲弹簧进一步缓冲振动产生的冲击。所述的安装杆上端与安装外壳通过固定螺母螺纹连接，缓冲弹簧安装在安装...
【技术保护点】
1.一种发动机气门振动缓冲装置，包括固定螺母(1)、安装杆(2)、缓冲弹簧(3)、安装外壳(4)、固定块(5)、橡胶空气弹簧(8)，其特征在于：凸轮轴(7)作用挺柱(6)驱动气门运动产生振动时，安装杆(2)随着挺柱(6)移动，橡胶空气弹簧(8)受到安装外壳(4)和挺柱(6)挤压产生相应的弹性形变；挺柱(6)受到气门落座运动的振动冲击，压缩缓冲弹簧(3)，缓冲弹簧(3)进一步缓冲振动产生的冲击。/n
【技术特征摘要】
1.一种发动机气门振动缓冲装置，包括固定螺母(1)、安装杆(2)、缓冲弹簧(3)、安装外壳(4)、固定块(5)、橡胶空气弹簧(8)，其特征在于：凸轮轴(7)作用挺柱(6)驱动气门运动产生振动时，安装杆(2)随着挺柱(6)移动，橡胶空气弹簧(8)受到安装外壳(4)和挺柱(6)挤压产生相应的弹性形变；挺柱(6)受到气门落座运动的振动冲击，压缩缓冲弹簧(3)，缓冲弹簧(3)进一步缓冲振动产生的冲击。
2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：周嘉晨，傅瑜杭，陈烨新，黄明珠，
申请(专利权)人：浙江农林大学暨阳学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。