【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道车辆湿式制动系统
本专利技术涉及轨道交通
，具体为一种城市轨道车辆湿式制动系统。
技术介绍
轨道车辆作为一种快速高效的出行方式，如今有更多人出行选择轨道交通，例如火车、地铁、动车以及轻轨都属于轨道车辆；轨道车辆因为是在摩擦力较小的轨道上行驶，所以速度较快，但也使得轨道车辆不能采用普通汽车的制动方式，一般采用空气压缩以及电磁感应等方法来对轨道车辆进行制动，这也是火车等轨道车辆制动时间较长的原因。湿式制动器是湿式制动系统的重要组成部分；湿式制动器作为公路上行驶的重型车辆所使用的制动系统，其承载能力较强，制动效果好；但是湿式制动器是通过摩擦片降低车轮转速，其车轮与地面摩擦来制动，而现有的湿式制动器以同样方式应用在轨道车辆上是行不通的，因为轨道表面比地面要光滑许多，只降低轨道车辆的车轮转速也无法有效地对轨道车辆进行制动；所以需要设置一种专门应用在轨道车辆的湿式制动系统，以达到能够通过摩擦力来对轨道车辆进行制动。针对现有技术的不足，本专利技术公开了一种城市轨道车辆湿式制动系统，以解决上述问题。...
【技术保护点】
1.一种城市轨道车辆湿式制动系统，其特征在于：包括工字型的轨道主体(1)和固定在轨道车辆底部的制动器，所述制动器包括外壳体(2)和制动组件(5)，所述轨道主体(1)的两侧均开设有凹槽(101)，所述外壳体(2)内部的上表面开设有轴承槽(201)，所述轴承槽(201)内固定连接有滚动轴承(202)，所述外壳体(2)通过滚动轴承(202)转动连接有滚动轮(3)，所述滚动轮(3)的外圆表面与凹槽(101)的侧壁相接触，所述滚动轮(3)的上表面固定连接有与滚动轴承(202)相接触的连接轴(301)，所述连接轴(301)的顶部固定连接有支撑轴(302)，所述支撑轴(302)的顶部固定...
【技术特征摘要】
1.一种城市轨道车辆湿式制动系统，其特征在于：包括工字型的轨道主体(1)和固定在轨道车辆底部的制动器，所述制动器包括外壳体(2)和制动组件(5)，所述轨道主体(1)的两侧均开设有凹槽(101)，所述外壳体(2)内部的上表面开设有轴承槽(201)，所述轴承槽(201)内固定连接有滚动轴承(202)，所述外壳体(2)通过滚动轴承(202)转动连接有滚动轮(3)，所述滚动轮(3)的外圆表面与凹槽(101)的侧壁相接触，所述滚动轮(3)的上表面固定连接有与滚动轴承(202)相接触的连接轴(301)，所述连接轴(301)的顶部固定连接有支撑轴(302)，所述支撑轴(302)的顶部固定连接有花键轴(303)，所述滚动轮(3)通过花键轴(303)传动连接有摩擦圆筒(4)，所述摩擦圆筒(4)的上表面开设有与花键轴(303)相接触的花键孔(401)，所述摩擦圆筒(4)的外圆表面固定连接有摩擦圆片(402)；
所述制动组件(5)包括连接架(6)和摩擦半圆筒(7)，所述连接架(6)的两端均固定连接有半圆环(601)，所述半圆环(601)内圆表面开设有环形槽(602)，所述摩擦半圆筒(7)的外圆表面固定连接有与环形槽(602)相接触的环形凸台(701)，所述摩擦半圆筒(7)的内圆表面固定连接有与摩擦圆片(402)相接触的摩擦半圆片(702)。
2.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆湿式制动系统，其特征在于：所述滚动轮(3)的外圆表面及凹槽(101)的侧壁均设有摩擦层，所述摩擦层包括至少一层玻璃纤维布。
3.根据权利要求1所述的一种城市轨道车辆湿式制动系统，其特征在于：所述外壳体(2)的下表面开设有限位环(203)，所述限位环(203)和轴承槽(201)设置为相通且轴线相重合。
4.根据权利要求3所述的一种城市轨道...
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