【技术实现步骤摘要】
一种轨道车用限位装置
本技术涉及轨道车
，具体为一种轨道车用限位装置。
技术介绍
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，按传动方式轨道车有机械传动、液压传动、电传动，其中目前最多的是机械传动。目前轨道车在停止工作时可能会受到倾斜力或是其他力使其运动，不仅改变了其原始的工作位置，甚至会威胁到施工人员安全，为此提出一种可以对轨道车进行锁死，有效防止其运动带来危险的限位装置来解决此问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道车用限位装置，具备可以对轨道车进行锁死，有效防止其运动带来危险的优点，解决了目前轨道车在停止工作时可能会受到倾斜力或是其他力使其运动，不仅改变了其原始的工作位置，甚至会威胁到施工人员安全的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车用限位装置，包括轨道，所述轨道的顶部设置有横板，所述横板的两侧均焊接有竖板，所述竖板相...
【技术保护点】
1.一种轨道车用限位装置，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的顶部设置有横板（2），所述横板（2）的两侧均焊接有竖板（3），所述竖板（3）相向一侧的上方设置有驱动机构（4），所述驱动机构（4）的下方设置有从动结构（5），所述驱动机构（4）用于带动从动结构（5）进行运动，所述竖板（3）表面的下方设置有锁紧机构（6），所述锁紧机构（6）用于进行固定工作，所述竖板（3）的侧面开设有通槽（7），两侧竖板（3）之间设置有连接机构（8），所述连接机构（8）用于连接轨道车。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道车用限位装置，包括轨道（1），其特征在于：所述轨道（1）的顶部设置有横板（2），所述横板（2）的两侧均焊接有竖板（3），所述竖板（3）相向一侧的上方设置有驱动机构（4），所述驱动机构（4）的下方设置有从动结构（5），所述驱动机构（4）用于带动从动结构（5）进行运动，所述竖板（3）表面的下方设置有锁紧机构（6），所述锁紧机构（6）用于进行固定工作，所述竖板（3）的侧面开设有通槽（7），两侧竖板（3）之间设置有连接机构（8），所述连接机构（8）用于连接轨道车。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车用限位装置，其特征在于：所述驱动机构（4）包括电机（41）、安装架（42）和螺纹杆（43），所述安装架（42）栓接在电机（41）的两侧，且安装架（42）的另一侧与竖板（3）的内壁之间栓接，所述螺纹杆（43）栓接在电机（41）的输出轴上，且螺纹杆（43）的底端与横板（2）的表面转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车用限位装置，其特征在于：所述从动结构（5）包括螺纹套（51）、侧板（52）、调节板（53）和活动杆（54），所述螺纹套（51）套设在螺纹杆（43）的外部并与螺纹杆（43）之间螺纹连接，所述侧板（5...
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