汽车及其前摄像头组件和用于该摄像头组件的安装组件制造技术

本公开属于汽车领域，具体提供了一种汽车及其前摄像头组件和用于该摄像头组件的安装组件。本公开旨在解决现有汽车在爬坡过程中因存在盲区容易出现事故的问题，为此，本公开的汽车的前端安装有前摄头组件，该前摄像头组件包括绕水平的目标轴线转动的摄像头固定架、安装在摄像头固定架上的摄像头和位于摄像头固定架下方的配重构件。本公开具有上述结构的汽车能够通过配重构件自身的重量使摄像头一直保持在于水平方向上采集汽车前方图像的位置，能够将坡顶水平路面上的图像第一时间反馈给驾驶员，减小了驾驶员的视野盲区，从而降低了出现事故的风险。

Car and its front camera assembly and installation assembly for the camera assembly

【技术实现步骤摘要】
汽车及其前摄像头组件和用于该摄像头组件的安装组件
本公开属于汽车领域，具体提供了一种汽车及其前摄像头组件和用于该摄像头组件的安装组件。
技术介绍
为了减小汽车前方的视野盲区，越来越多的汽车都安装了前摄像头。通过在汽车的前端安装前摄像头来采集汽车前方的图像，并呈现给驾驶员，从而来减小驾驶员的视野盲区。但是在爬坡的时候，尤其是爬到坡顶的时候，由于汽车的前摄像头采集图像的方向与坡面平行，无法采集到坡顶处水平路面上的图像，仍然存在着一定的视野盲区和行车危险。例如，在汽车从地下车库行驶到路面的过程中，处在斜坡上的驾驶员和前摄像头都无法观察到坡顶和地面上的情况，很有可能会撞到水平地面上的行人。
技术实现思路
为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有汽车在爬坡过程中因存在盲区容易出现事故的问题，本公开提供了一种用于汽车前摄像头的安装组件，该安装组件包括：摄像头固定架，其用于安装摄像头，前述摄像头固定架能够以枢转的方式安装到汽车上并且能够绕目标轴线转动；配重构件，其与前述摄像头固定架固定连接或一体制成，前述配重构件偏置于前述目标轴线。可选地，前述配重构件包括固定连接或一体制成的配重梁和配重块，前述配重梁与前述摄像头固定架固定连接或者一体制成；在前述安装组件的使用状态下，前述配重块位于前述摄像头固定架的下方。可选地，前述安装组件还包括能够与前述汽车固定连接到一起的基座，前述摄像头固定架与前述基座枢转连接到一起。可选地，前述基座设置为U形的板状结构，前述基座包括与前述目标轴线平行的横向部以及与前述目标轴线垂直的第一纵向部和第二纵向部；前述摄像头支架包括与前述目标轴线平行的第一枢转部和第二枢转部，前述第一枢转部与前述第一纵向部枢转连接，前述第二枢转部与前述第二纵向部枢转连接。可选地，前述安装组件还包括设置在前述基座与前述摄像头支架之间的阻尼器，前述阻尼器用于阻碍前述摄像头支架相对于前述基座的转动；并且/或者，前述安装组件还包括设置在前述基座与前述摄像头支架之间的锁止构件，前述锁止构件能够将前述摄像头支架和前述基座锁止到一起，防止前述摄像头支架相对于前述基座转动。可选地，前述锁止构件是电磁推杆，前述电磁推杆包括与前述基座固定连接的壳体、设置在前述壳体内的推杆和设置在前述壳体与前述推杆之间的弹簧；在前述电磁推杆的常态下，前述弹簧使前述推杆伸出前述壳体与前述摄像头支架相抵；在前述电磁推杆通电的状态下，前述电磁推杆产生的电磁力克服前述弹簧的弹力使前述推杆缩回前述壳体与前述摄像头支架分离。可选地，前述安装组件还包括U型管、灌注到前述U型管内的导电液、设置在前述U型管上的第一导电端子和第二导电端子以及电压检测模块，在前述安装组件的使用状态下，前述U型管位于前述摄像头支架的下方并且垂直于前述目标轴线，常态下的前述U型管使前述第一导电端子和前述第二导电端子通过前述导电液电连接到一起，前述U型管还能够转动到使前述第一导电端子和前述第二导电端子断开电连接的位置；前述电压检测模块与前述第一导电端子和前述第二导电端子分别电连接，前述电压检测模块用于检测前述第一导电端子与前述第二导电端子之间的电压。可选地，所述安装组件还包括控制器，所述控制器与所述电磁推杆和所述电压检测模块分别控制连接；所述控制器在接收到所述电压检测模块检测到的电压值大于预设值时，使所述电磁推杆通电，直至所述电压检测模块检测到的电压值达到了所述预设值。此外，本公开还提供了一种汽车的前摄像头组件，该前摄像头组件包括前述技术方案中任一项所述的安装组件。进一步，本公开还提供了一种汽车，包括前述技术方案中所述的前摄像头组件。基于前文的描述，本领域技术人员能够理解的是，在本公开前述的技术方案中，通过使摄像头固定架绕目标轴线可转动地安装到汽车上，并设置与摄像头固定架固定连接或一体制成的配重构件，使得安装组件在自身重力的作用下，能够始终保持在一个位置状态。当该目标轴线平行于汽车的左右方向时，将摄像头安装到摄像头固定架上，能够使得摄像头在安装组件自身重力的作用下，始终朝着一个方向采集图像。该方向优选地是水平方向，所以使用本公开安装组件的汽车即便在斜坡上行驶也能够一直采集水平方向上正前方的图像，尤其是在汽车行驶到坡顶时，能够将水平路面上的图像第一时间反馈给驾驶员(具体是使汽车内部的显示屏显示摄像头采集到图像)，减小了驾驶员的视野盲区，从而降低了出现事故的风险。进一步，本公开通过使摄像头固定架与基座枢转连接到一起，并使基座能够安装到汽车上，使得本公开的安装组件能够适用于任何汽车，不需要在汽车上安装或设置其它构件或结构。进一步，本公开通过在基座与摄像头支架之间设置阻尼器，能够避免摄像头固定架在转动过程中来回摆动的情形。进一步，本公开还通过在基座与摄像头支架之间设置锁止构件，能够将摄像头固定架与基座锁定到一起，从而能够使摄像头一直保持在水平方向上采集汽车前方图像的位置。再进一步，本公开还通过设置U型管、导电液、第一导电端子、第二导电端子和电压检测模块，使得U型管能够随着摄像头固定架一起绕目标轴线摆动，进而使得U型管内的导电液流动，从而使得第一导电端子和第二导电端子被选择性地电连接到一起，然后通过电压检测模块检测到的第一导电端子与第二导电端子之间的电压，来反推出U型管和配重构件是否位于摄像头支架的正下方，并在U型管和配重构件位于摄像头支架的正下方时，使锁止构件将摄像头固定架与基座锁定到一起。因此，本公开的安装组件能够使摄像头自动地保持在于水平方向上采集汽车前方图像的位置。附图说明下面参照附图来描述本公开的优选实施例，附图中：图1是本公开优选实施例中摄像头组件的第一轴测视图；图2是本公开优选实施例中摄像头组件的第二轴测视图；图3是本公开优选实施例中摄像头组件的第三轴测视图；图4是本公开优选实施例中U型管上的两个导电端子连通时的示意图；图5是本公开优选实施例中U型管上的两个导电端子断开时的示意图。附图标记列表：100、安装组件；101、摄像头固定架；1011、第一枢转部；1012、第二枢转部；102、配重构件；1021、配重梁；1022、配重块；103、基座；1031、横向部；1032、第一纵向部；1033、第二纵向部；104、阻尼器；105、电磁推杆；1051、壳体；1052、推杆；106、U型管；107、导电液；108、第一导电端子；109、第二导电端子；110、电压检测模块；200、摄像头；300、电池；具体实施方式本领域技术人员应当理解的是，下文所描述的实施例仅仅是本公开的优选实施例，并不表示本公开仅能通过该优选实施例实现，该优选实施例仅仅是用于解释本公开的技术原理，并非用于限制本公开的保护范围。基于本公开提供的优选实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的情况下所获得的其它所有实施例，仍应落入到本公开的保护范围之内。需要说明的是，在本公开的描述中，术语本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车前摄像头的安装组件，其特征在于，所述安装组件包括：/n摄像头固定架，其用于安装摄像头，所述摄像头固定架能够以枢转的方式安装到汽车上并且能够绕目标轴线转动；/n配重构件，其与所述摄像头固定架固定连接或一体制成，所述配重构件偏置于所述目标轴线。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车前摄像头的安装组件，其特征在于，所述安装组件包括：
摄像头固定架，其用于安装摄像头，所述摄像头固定架能够以枢转的方式安装到汽车上并且能够绕目标轴线转动；
配重构件，其与所述摄像头固定架固定连接或一体制成，所述配重构件偏置于所述目标轴线。


2.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述配重构件包括固定连接或一体制成的配重梁和配重块，所述配重梁与所述摄像头固定架固定连接或者一体制成；
在所述安装组件的使用状态下，所述配重块位于所述摄像头固定架的下方。


3.根据权利要求1所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括能够与所述汽车固定连接到一起的基座，所述摄像头固定架与所述基座枢转连接到一起。


4.根据权利要求3所述的安装组件，其特征在于，所述基座设置为U形的板状结构，所述基座包括与所述目标轴线平行的横向部以及与所述目标轴线垂直的第一纵向部和第二纵向部；
所述摄像头支架包括与所述目标轴线平行的第一枢转部和第二枢转部，所述第一枢转部与所述第一纵向部枢转连接，所述第二枢转部与所述第二纵向部枢转连接。


5.根据权利要求3所述的安装组件，其特征在于，所述安装组件还包括设置在所述基座与所述摄像头支架之间的阻尼器，所述阻尼器用于阻碍所述摄像头支架相对于所述基座的转动；并且/或者，
所述安装组件还包括设置在所述基座与所述摄像头支架之间的锁止构件，所述锁止构件能够将所述摄像头支架和所述基座锁止到一起，防止所述摄像头支架相对于所述基座转动。


6.根据权利要求5所述的安装组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫培培，郭嘉琦，
申请(专利权)人：闫培培，
类型：发明
国别省市：河北;13