车辆座椅的预碰撞处理方法、系统、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆座椅的预碰撞处理方法、系统、设备及存储介质，车辆座椅包括侧翼、后提升、滑轨和靠背旋转机构，预碰撞处理方法包括：获取按照时间由早到晚的顺序排列的二级警报时刻和预计碰撞时刻；获取当前时刻并作为第一当前时刻，判断第一当前时刻是否处于预计碰撞时刻和二级警报时刻之间或者等于二级警报时刻，若是则执行二级警报处理步骤；二级警报处理步骤包括以下步骤：调整侧翼机构至对应的预设的目标位置；调整后提升机构、滑轨机构、靠背旋转机构分别至各自对应的预设的目标位置；二级警报时刻为车辆座椅所在的车辆以预设的第二概率发生碰撞的时刻或等于AEB系统启动的时刻。本发明专利技术能够在后续可能发生的碰撞中有效地实现对车上人员的安全保护。

Pre collision treatment method, system, equipment and storage medium of vehicle seat

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅的预碰撞处理方法、系统、设备及存储介质
本专利技术属于车辆主动安全领域，特别涉及一种车辆座椅的预碰撞处理方法、系统、设备及存储介质。
技术介绍
车辆在驾驶过程中，不可避免的存在受到正面碰撞和后面碰撞(也称为追尾碰撞)的可能。为了更好的保护座舱内乘坐人员的安全，现有技术中采用主动安全系统来提前预判车辆即将发生的各种碰撞的风险，这在一定程度上提高了车辆的安全性。时至今日，主动安全系统前沿技术已发展到预碰撞安全系统，其中最为典型的就是主动刹车系统。此类的驾驶辅助技术尤其适合交通拥堵的大中城市，因为城市驾驶中长时间的堵塞会令驾驶员注意力分散，有了这个功能后能避免发生追尾事故；而在高速行驶时，这些主动刹车技术系统能实现主动减速也能降低损失和风险。如何进一步的通过主动安全技术在预碰撞过程中提高对座舱内乘坐人员的安全保护，进而以提高车辆的安全性是一个需要不断探索的问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中通过主动安全技术在预碰撞过程中对座舱内乘坐人员进行的安全保护措施以及车辆的安全性均有待提高的缺陷，提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆座椅的预碰撞处理方法，所述车辆座椅包括侧翼机构、后提升机构、滑轨机构和靠背旋转机构，其特征在于，所述预碰撞处理方法包括以下步骤：/n获取按照时间由早到晚的顺序排列的二级警报时刻和预计碰撞时刻；/n获取当前时刻并作为第一当前时刻，判断所述第一当前时刻是否处于所述预计碰撞时刻和所述二级警报时刻之间或者等于所述二级警报时刻，若是则执行二级警报处理步骤；/n所述二级警报处理步骤包括以下步骤：/n调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置；/n调整所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构分别至各自对应的预设的目标位置；/n其中，所述二级警报时刻为所述车辆座椅所在的车辆以预设的第二概率发生碰...

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的预碰撞处理方法，所述车辆座椅包括侧翼机构、后提升机构、滑轨机构和靠背旋转机构，其特征在于，所述预碰撞处理方法包括以下步骤：
获取按照时间由早到晚的顺序排列的二级警报时刻和预计碰撞时刻；
获取当前时刻并作为第一当前时刻，判断所述第一当前时刻是否处于所述预计碰撞时刻和所述二级警报时刻之间或者等于所述二级警报时刻，若是则执行二级警报处理步骤；
所述二级警报处理步骤包括以下步骤：
调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置；
调整所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构分别至各自对应的预设的目标位置；
其中，所述二级警报时刻为所述车辆座椅所在的车辆以预设的第二概率发生碰撞的时刻或等于AEB系统启动的时刻。


2.如权利要求1所述的车辆座椅的预碰撞处理方法，其特征在于，
所述获取按照时间由早到晚的顺序排列的二级警报时刻和预计碰撞时刻的步骤为：获取按照时间由早到晚的顺序排列的一级警报时刻、二级警报时刻和预计碰撞时刻；
所述预碰撞处理方法还包括以下步骤：
判断所述第一当前时刻是否处于所述二级警报时刻和所述一级警报时刻之间或者等于所述一级警报时刻，若是则执行一级警报处理步骤；
所述一级警报处理步骤包括以下步骤：
调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置；
其中，所述一级警报时刻为所述车辆以预设的第一概率发生碰撞的时刻，所述第二概率大于所述第一概率。


3.如权利要求2所述的车辆座椅的预碰撞处理方法，其特征在于，所述车辆座椅还包括前提升机构；
所述预碰撞处理方法还包括以下步骤：
判断预碰撞发生的方向，当为后面碰撞时，则所述调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置的步骤的调整方向为展开所述侧翼机构的方向；当为正面碰撞时，则所述二级警报处理步骤还包括调整所述前提升机构至对应的预设的目标位置的步骤，所述调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置的步骤的调整方向为收紧所述侧翼机构的方向。


4.如权利要求3所述的车辆座椅的预碰撞处理方法，其特征在于，所述车辆座椅还包括设置于坐垫上的震动机构；
所述一级警报处理步骤还包括以下步骤：
驱动所述震动机构震动；
发出一级警报音；
所述二级警报处理步骤还包括以下步骤：
发出二级警报音。


5.如权利要求4所述的车辆座椅的预碰撞处理方法，其特征在于，所述调整所述侧翼机构至对应的预设的目标位置的步骤通过驱动侧翼电机实现；
所述一级警报处理步骤还包括以下步骤：
判断所述侧翼机构是否到达对应的预设的目标位置，
若是则停止驱动所述侧翼电机；
获取当前时刻并作为第二当前时刻，判断所述第二当前时刻是否处于所述预计碰撞时刻和所述二级警报时刻之间或者等于所述二级警报时刻，若是则进入一级警报停止步骤并执行所述二级警报处理步骤，若否则判断预碰撞是否解除，若解除则进入所述一级警报停止步骤；若否则返回所述判断侧翼机构是否到达对应的预设的目标位置的步骤；
所述一级警报停止步骤包括以下步骤：
停止驱动所述侧翼电机；
停止驱动所述震动机构震动；
停止发出所述一级警报音。


6.如权利要求5所述的车辆座椅的预碰撞处理方法，其特征在于，所述调整所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构分别至各自对应的预设的目标位置的步骤以及所述调整所述前提升机构至对应的预设的目标位置的步骤均通过驱动各自对应的电机实现；
所述二级警报处理步骤还包括以下步骤：
判断所述侧翼机构、所述前提升机构、所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构中的任一个是否到达对应的预设的目标位置，若是则停止驱动对应的电机；
判断预碰撞是否解除，若解除则执行二级警报停止的步骤；若未解除则获取当前时刻并作为第三当前时刻，判断是否收到预碰撞方向已经发生碰撞的信号或非预碰撞方向的预碰撞信号或所述第三当前时刻在所述预计碰撞时刻之后，若是则执行所述二级警报停止的步骤，若否则判断所述侧翼结构、所述前提升机构、所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构是否全部到达各自对应的预设的目标位置，若否则返回执行所述判断所述侧翼机构、所述前提升机构、所述后提升机构、所述滑轨机构、所述靠背旋转机构中的任一个是否到达对应的预设的目标位置的步骤，若是则流程结束；
所述二级警报停止的步骤包括以下步骤：
停止驱动所有的所述电机；
停止发出所述二级警报音。


7.一种车辆座椅的预碰撞处理系统，所述车辆座椅包括侧翼机构、后提升机构、滑轨机构和靠背旋转机构，其特征在于，所述预碰撞处理系统包括第一获取模块、第一判断模块、二级警报处理模块；
所述第一获取模块用于获取按照时间由早到晚的顺序排列的二级警报时刻和预计碰撞时刻；
所述第一判断模块用于获取当前时刻并作为第一当前时刻，判断所述第一当前时刻是否处...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪冉，席堃，赵梦奇，顾天旸，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31