一种挡桶杆和压缩式垃圾车制造技术

本实用新型专利技术公开一种挡桶杆和压缩式垃圾车，包括挡桶杆本体和用于连接在垃圾车填装器上的两个连接板，挡桶杆本体两端外分别连接有加强板，挡桶杆本体所在轴线与加强板中心之间的距离为偏心半径R，R>0；所述连接板上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅰ，所述加强板上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅱ，连接孔Ⅱ的轴向长度L大于连接孔Ⅰ的轴向长度，所述连接孔Ⅰ和连接孔Ⅱ内穿设固定有连接件以将连接板与加强板固定在一起。本实用新型专利技术的挡桶杆能够消除原来挡桶杆装配过程中的焊接作业对周边零件造成的防腐层和漆面烧损问题，同时减少了对焊接位置周边零部件的防护工作；挡桶杆具有全方位可调节性，装配简单，操作方便，可调范围广，提高工作效率。

A kind of can bar and compression garbage truck

【技术实现步骤摘要】
一种挡桶杆和压缩式垃圾车
本技术属于垃圾车
，具体涉及一种挡桶杆和压缩式垃圾车。
技术介绍
目前压缩式垃圾车挡桶杆结构无法调节，需要根据垃圾桶翻转位置现场匹配挡桶杆位置，匹配后进行焊接。因车辆防腐和漆面已完成，此时焊接，对零件周边漆面烧损严重，焊后需要重新进行防腐和喷漆，并且匹配焊接作业时间长，作业困难，效率较低。而且挡桶杆的位置与挂桶机构安装点位置精度、挂桶机构零部件加工精度以及零部件装配精度等诸多因素有关，挡桶杆位置过高与垃圾桶不接触，无法实现阻挡垃圾桶功能；过低会与挡桶杆在桶口中间部位接触，阻碍垃圾倾倒。因此，挡桶杆位置难以确定，需要一种可调节挡桶杆位置的结构弥补制造和装配产生的误差累积。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种挡桶杆和压缩式垃圾车，能提高车辆装配效率，减少防腐和喷漆等返工工作，降低制造成本，弥补制造和装配误差，实现一次性装配。本技术的目的是以下述方式实现的：一种挡桶杆，包括挡桶杆本体和用于连接在垃圾车填装器上的两个连接板，挡桶杆本体两端外分别连接有加强板，挡桶杆本体所在轴线与加强板中心之间的距离为偏心半径R，R>0；所述连接板上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅰ，所述加强板上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅱ，连接孔Ⅱ的轴向长度L大于连接孔Ⅰ的轴向长度，所述连接孔Ⅰ和连接孔Ⅱ内穿设固定有连接件以将连接板与加强板固定在一起。所述连接孔Ⅱ的轴向长度L大于连接孔Ⅰ的轴向长度与制造和装配产生的误差累积之和。所述挡桶杆本体端部与加强板焊接在一起。所述填装器与连接板焊接在一起。所述连接件是螺栓，所述连接孔Ⅰ为螺孔。所述连接板与加强板均为圆形。一种压缩式垃圾车，包括填装器和挂桶机构，填装器上安装有所述的挡桶杆。相对于现有技术，本技术的优点如下：1、本技术的挡桶杆能够消除原来挡桶杆装配过程中的焊接作业对周边零件造成的防腐层和漆面烧损问题，同时减少了对焊接位置周边零部件的防护工作，提高了生产效率，提高了防腐和面漆质量；2、本技术的挡桶杆具有全方位可调节性，根据理论校核和实际测量，采用尺寸链修正和工装保证等手段可在前期制造过程中将挡桶杆和垃圾桶的配合误差缩小至一定范围内，此新型挡桶杆结构的调节性能可消除剩余误差；当垃圾桶实际翻转位置与理论位置发生偏离时，且无论在哪个方向发生偏离，均可以通过转动加强板的方法调整挡桶杆的位置，从而，实现挡桶杆与垃圾桶的配合关系满足使用要求，实现一次性装配；3、本技术装配简单，操作方便，可调范围广，提高了工作效率。附图说明图1是本技术的挡桶杆的结构示意图。图2是本技术的压缩式垃圾车的使用状态图。图3是加强板的结构示意图。其中，1、挡桶杆本体，2、连接板，3、加强板，4、连接孔Ⅰ，5、连接孔Ⅱ，6、填装器，7、挡桶杆，8、垃圾桶，9、挂桶机构。具体实施方式如图1所示，一种挡桶杆，包括挡桶杆本体1和用于连接在垃圾车填装器6上的两个连接板2，挡桶杆本体1两端外分别连接有加强板3，挡桶杆本体1所在轴线与加强板3中心之间的距离为偏心半径R，R>0；所述连接板2上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅰ4，所述加强板3上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅱ5，连接孔Ⅱ5的轴向长度L大于连接孔Ⅰ4的轴向长度，所述连接孔Ⅰ4和连接孔Ⅱ5内穿设固定有连接件（图中未标出）以将连接板2与加强板3固定在一起。加强板3的结构如图3所示，加强板3上开设有用于固定挡桶杆本体1的偏心孔（图中未标出）。为了能彻底消除误差累积，所述连接孔Ⅱ5的轴向长度L与所述连接孔Ⅰ4的轴向长度的差大于制造和装配产生的误差累积之和A，此处为稍大于。上述连接孔Ⅰ4的轴向长度是指连接孔Ⅰ4的直径，上述制造和装配产生的误差累积A的具体值根据实际检测或实践经验得到。优选地，所述挡桶杆本体1端部与加强板3焊接在一起。优选地，所述填装器6与连接板2焊接在一起。优选地，所述连接件是螺栓，所述连接孔Ⅰ4为螺孔。上述连接板2可以为市售的法兰盘。优选地，所述连接板2与加强板3均为圆形。作为一种实施例，连接板2上加工十二个连接孔Ⅰ4，连接孔Ⅰ4沿圆周均布。挡桶杆加强板3上加工四个连接孔Ⅱ5，连接孔Ⅱ5沿加强板3圆周均布，所述连接孔Ⅱ5为长圆孔，长圆孔为螺栓过孔，通过螺栓将挡桶杆与连接板连接。连接板2上十二个连接孔Ⅰ4中每四个为一组，此一组连接孔Ⅰ4与一个连接孔Ⅱ5相对应，旋转时，一个连接孔Ⅱ5用于与其对应的一组连接孔Ⅰ4通过螺栓相连接，加强板3每转动一个螺纹孔位即可实现一次调整。当然，每组连接孔Ⅰ4的数量也可以为其他数目。当加强板3转动时，挡桶杆7在半径为R的圆周上同步运动，从而实现挡桶杆位置可调，且挡桶杆7绕两个加强板3的轴心线360°可调。本技术还提供了一种压缩式垃圾车，如图2所示，包括填装器6和挂桶机构9，填装器6上安装有所述的挡桶杆7。填装器6和挂桶机构9以及压缩式垃圾车上的其他部件均为成熟的现有技术，在此不再赘述，本技术仅涉及对垃圾车上的挡桶杆的改进。当挂桶机构9上挂有垃圾桶8时，挂桶机构9的压板与挂齿相互配合夹紧垃圾桶8桶沿，此为成熟的现有技术，为避免垃圾桶8桶沿过渡受力造成垃圾桶损坏，同时实现垃圾利用翻转惯性倾倒的功能，需要挡桶杆7阻挡垃圾桶8。本技术还提供了一种所述的压缩式垃圾车的使用方法，包括以下步骤：一、挡桶杆7的安装：事先将连接板2焊接到填装器6上，并将挡桶杆本体1端部偏心焊接在加强板3上，然后通过螺栓穿过连接孔Ⅰ4和连接孔Ⅱ5将连接板2与加强板3固定在一起；二、挡桶杆7的适应性调节：当垃圾桶8内装满垃圾后，通过挂桶机构9带动垃圾桶8向上运动并翻转，在翻转过程中通过挡桶杆7阻挡垃圾桶8，当挡桶杆7上的挡桶杆本体1的位置无法在桶沿位置与垃圾桶8接触时，通过人工松开螺栓后转动加强板3实现挡桶杆本体1位置的调整，使其与垃圾桶8桶沿相接触，再拧紧螺栓进行紧固；翻转至一定角度后，垃圾桶8内的垃圾自动倾倒在填装器6内；当制造和装配产生的误差累积之和A而使垃圾桶8翻转角度过大时，即挂桶机构9带动垃圾桶8向填装器6方向运动，造成挡桶杆本体1与挂桶机构9挤压垃圾桶8，此时将加强板3旋转，使挡桶杆本体1远离垃圾桶8，从而增加挡桶杆7与垃圾桶8之间的距离，旋转角度则根据垃圾桶8实际位置确定；反之，垃圾桶8翻转角度过小时，则将挡桶杆本体1沿相反方向调整。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挡桶杆，其特征在于：包括挡桶杆本体（1）和用于连接在垃圾车填装器（6）上的两个连接板（2），挡桶杆本体（1）两端外分别连接有加强板（3），挡桶杆本体（1）所在轴线与加强板（3）中心之间的距离为偏心半径R，R>0；所述连接板（2）上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅰ（4），所述加强板（3）上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅱ（5），连接孔Ⅱ（5）的轴向长度L大于连接孔Ⅰ（4）的轴向长度，所述连接孔Ⅰ（4）和连接孔Ⅱ（5）内穿设固定有连接件以将连接板（2）与加强板（3）固定在一起。/n

【技术特征摘要】
1.一种挡桶杆，其特征在于：包括挡桶杆本体（1）和用于连接在垃圾车填装器（6）上的两个连接板（2），挡桶杆本体（1）两端外分别连接有加强板（3），挡桶杆本体（1）所在轴线与加强板（3）中心之间的距离为偏心半径R，R>0；所述连接板（2）上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅰ（4），所述加强板（3）上沿其圆周方向间隔设置有连接孔Ⅱ（5），连接孔Ⅱ（5）的轴向长度L大于连接孔Ⅰ（4）的轴向长度，所述连接孔Ⅰ（4）和连接孔Ⅱ（5）内穿设固定有连接件以将连接板（2）与加强板（3）固定在一起。


2.如权利要求1所述的挡桶杆，其特征在于：所述连接孔Ⅱ（5）的轴向长度L与所述连接孔Ⅰ（4）的轴向长度的差大于制...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁高剑，王华三，赵永波，殷玉亮，刘陈平，张杏杏，孙志明，
申请(专利权)人：郑州宇通重工有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41